Einladung Interesse? zum exklusiven Audi A2-Freunde-Treffen in Johanngeorgenstadt (Erzgebirge) đ 17. â 19. April 2026
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AktivitÀten
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Ausfall Servolenkung
Bei mir war es die Batterie. Danke fĂŒr den / die Tips. Hatte gestern das Fahrzeug intensiv gereinigt und dabei Musik angehabt. Dann heute zum ReifenhĂ€ndler 1 km hin und 1 km zurĂŒck. Kurz vor der TĂŒre kam das Lenkrad-Symbol und das Fahrzeug lieĂ sich nur noch schwer lenken. Fahrzeug abgeparkt. Ist dann anschlieĂend nicht mehr gestartet. Batterie geladen - nun geht alles wieder. Danke. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
fĂŒr mich die schönsten Felgen fĂŒr den A2 Reifen leider immer etwas teurer, und neigen sehr leicht zu SchlĂ€gen bei Boardstein Kontakt! wer schön sein will muss leiden! -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Auch wenn deine Entscheidungsfindung abgeschlossen ist Die 185/50-16 sind sehr unkomfortabel, besonders auf den sackschweren 16" 6-Arm Habe ich selber im Keller liegen und benutze sie seit Jahren nicht mehr. Polterkiste. -
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Zahnriemenwechsel Audi A2 1.4 AUA - Anzugsdrehmoment Nockenwellenrad
Schrauben mĂŒssen neu, sind Dehnschrauben -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich gebe @A2-Nerd da recht. Ich find sie auch furchtbar HĂ€sslich. Optik liegt aber wie immer im Auge des Betrachters und somit kann sich die gerne jemand kaufen der sie HĂŒbsch findet :-D Hoffentlich ist kein CS draus geworden. Imola ohne CS ist deutlich seltener und meiner Meinung nach auch Begehrenswerter als ein CS. Die gibst im vergleich quasi zuhauf. -
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Zahnriemenwechsel Audi A2 1.4 AUA - Anzugsdrehmoment Nockenwellenrad
Liebe A2-Freunde, ich habe am vergangenen Wochenende einen Zahnriemenwechsel an meinem AUA gemacht. Verbaut habe ich einen kompletten ZR-Satz von INA mit allen Spann- und Umlenkrollen sowieWaPu. Zudem einen neuen Keilrippenriemen von SKF. Den Spanner habe ich dringelassen, weil ich den alten nicht lösen konnte... Soweit ist auch alles problemlos verlaufen - die Montage des Keilrippenriemens hat am meisten Kraft und Nerven gekostet. Bei meinem Arretierwerkzeug lieĂ sich jedoch nur der linke Bolzen im Motorblock feststecken... Nun mein Problem: Beim Durchdrehen des Motors von Hand haben wir aus Versehen die Schraube des (Eingangs-) Nockenwellenrads gelöst (komische Sache das, ich weiĂ...) Die war allerdings auch nur handfest... Ich bin nun auf der Suche nach dem richtigen Anzugsdrehmoment und der Vorgehensweise, wie ich die Schrauben (ich will beide Nockenwellenradschrauben kontrollieren/festziehen) korrekt anziehe. Und: Muss ich neue Schrauben verwenden? Oder passt es mit den alten mit korrektem Drehmoment? Ich habe bei meinen Recherchen verschiedene Nm-Angaben gefunden und im WIki steht leider nichts dazu. Danke fĂŒr Eure Hilfe! Viele GrĂŒĂe o. -
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Schaltung ist schwergÀngig , woran kann das liegen?
1. HĂ€ng mal die Schaltseile am Getriebe aus und bewege dann die Schaltseile von Hand. Dann siehst du sofort, ob eines der beiden Seile schwergĂ€gnig ist oder nicht. Bei mir war es jetzt an 2 A2's, dass am linken der beiden Schaltseile die GummitĂŒlle (die hat 13 FaltenbĂ€lge, also die lĂ€ngere TĂŒlle der beiden Schaltseile) defekt war und dort Wasser eindringen kann. Könnte bei dir vielleicht auch sein. Dann TĂŒlle abziehen, da Seil ordentlich schmieren und wieder leichtgĂ€ngig machen und neue TĂŒlle drauf (ich habe die TĂŒlle von einem anderen Schaltseil genommen, weil ich da keine einzelne ET-Nummer finden konnte). 2. Wenn beide Schaltseile leichtgĂ€ngig sind, prĂŒf mal die LeichtgĂ€ngigkeit vom Schalthebel. Der Gummibalg unter der Abdeckung vom Schalthebel geht ja oft kaputt und dann fallen die Gummibrösel in das Kugelgelenk des Schalthebels. Dadurch kann das auch deutlich schwergĂ€gniger werden. Dann halt alles penibel sĂ€ubern und schmieren, sollte danach wieder leichtgĂ€ngig sein. 3. Wenn die ersten beiden Punkte als Ursache ausfallen, kann es noch an einer schlechten Einstellung der SeilzĂŒge liegen. Dann wie im Forum beschrieben Schalthebel links hinten mit nem Stift fixieren, SeilzĂŒge an den Kugelgelenken lösen (dazu Kunststoffring nach links drehen, bis sich die SeilzĂŒge an den Stangen der Kugelgelenke lösen lassen) und dann Getriebe in Fixierstellung bringen, das ist der kleine schwarze gewinkelte Kunststoffhebel unterhalb der Schaltkulisse. Wenn der um 90° gedreht ist, ist das Getriebe fixiert. Jetzt die Schaltseile wieder einhĂ€ngen/fixieren. Wenn das alles nicht hilft, dann ist was mit deinem Getriebe... -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Optik ist ja bekanntlich Geschmackssache, ich persönlich finde die sehr stimmig am A2, hier komplett in silber glaube ich am Auto von @Seb Gurkyh, schon mehrfach in Lippetal live gesehen, sieht in Natura besser als auf dem Bild. ich glaube mittlerweile ist daraus auch auch ein gelber colour storm geworden. -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Die werden nur sackschwer sein, zu der fragwĂŒrdigen Optik....- 1
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