[1.4 BBY] Temperaturanzeige , G62 Sensor Thermostat Problem.

[Fred_Wonz]

Mir ist aufgefallen das meine Temperaturanzeige nicht exakt auf 90 ° steht nach längerer Fahrt.

Zu dem fällt die Anzeige nach kurzen zwischen Stop (Tanken) auf etwa 70 ° ab und steigt langsam nur an.

Heute auf der Fahrt zur Arbeit ( 52 KM ) habe ich per VCDS den G62 Sensor gecheckt .

Dort hat die Temperatur maximal auf 82° erreicht , Anzeige im Tacho nur knapp 90°

 

Also ist das Thermostat defekt ?  auf der langen Fahrt müsste es doch mehr als 82° erreichen und den großen Kühlkreislauf öffnen.

 

Nach diesen Symtomen , hängt wohl das Thermostat und der größe Kühlkreislauf ist direkt geöffnet. 

 

Oder liege ich da falsch ??

 

Grüße in die Runde.

[Durnesss]

Würde ich als erstes vermuten.

[_Manni_]

Jepp...

 

Die Tachabzeige hat ein Plateau von 80 bis 95 Grad und zeigt dann 90.

 

Damit wird der Kunde beruhigt.  Bist du drunter gerade zB längere Strecke mit Motorbremse ist das Thermostat schon gut weit daueroffen. 

Edited November 19 by _Manni_

[HellSoldier]

Jop, da würd ich auch das Thermostat tauschen.

 

Da Thermostat und G2/G62 beim BBY aber so ziemlich an der selben Stelle sitzen machst du auch nix verkehrt wenn du beides tauscht.

[Audi_Coupe_S]

@Fred_Wonz

 

Genau das habe ich gestern bei meinem ATL auch festgestellt. Thermostat ist schon bestellt...

 

Blöd,  dass sowas erst auffällt,  wenn es schon kalt ist. Sind jetzt nicht die besten Temperaturen,  um am Kühlsystem zu arbeiten...

[Nupi]

Wenn ich bei den derzeitigen Temperaruren eine längere Strecke bergab fahre, geht die Temperaturanzeige auch teilweise bis 75° runter. War beim A2 FSI so und ist beim Benziner UP auch so. Bin ich wieder in der Ebene sind nach ein paar Metern wieder die 90° in der Anzeige.

[xrated]

Da kommt man beim BBY allerdings sehr mies dran, wenn man das Schaltgestänge an einer Stelle aushängt geht es besser aber man muss danach eine Grundeinstellung machen.

Ausserdem gibts 2 verschiedene Versionen vom Thermostat aber du hast vermutlich 83°C Himmermann z.B. Calorstat TH5962.82J. Es gibt da noch jede Menge anderer Versionen aber nur sehr wenige lassen sich in den Thermostatdeckel einrasten. Den muss man nämlich um 90 Grad drehen bevor man es rauszieht sonst bricht der Steg ab.

[Fred_Wonz]

Habe gestern das Thermostat ausgebaut, musst aber festelle, dass ich das falsche bestellt habe.

Also das alte wieder eingebaut.

Aber ich drehen musst ich da nix , ich konnte das Thermostat soeinfach entfernen.

Habe auch nochmals geprüft ob irgendwo ein Steg ist, im Gehäuse und auch im Deckel. NIX.

Das von Mahle passt nicht 

 

 

 

 

Edited December 1 by Fred_Wonz

[Schwabe]

Im Gehäuse sollten sie so aussehen( mittlere Stege):

Aber vielleicht würden diese ja schon bei einem früheren Kühlmittelreglerwechsel abgebrochen?

 

[A2 HL jense]

vor 27 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Steg ist, im Gehäuse

 

Möglicherweise gebrochen? 

 

Wollte ich auch gerade schreiben ... beabeiten, beim 1,2er hakt auch ein sehr filigraner Steg des Flansches  in den Bügel ein vom Thermostat. War bei meimem Flansch bei Ausbau auch gebrochen.

 

 

Edited December 1 by A2 HL jense

[Fred_Wonz]

Ich habe damals bei Audi ein komplettes Thermostatgehäuse bekommen, da die Schrauben für den Deckel ausgefutscht waren und nicht mehr richtig gehalten hatten.

Wahrscheinlich habe ich eine neuere Version ohne Steg bekommen.

In dem Deckel ist defintiv kein Steg vorhanden oder Bruchkanten.

 

Ich habe auch einen anderen Deckel , als den Schwabe angehängt hat.

 

 

Edited December 1 by Fred_Wonz

[A2 HL jense]

vor 41 Minuten schrieb Schwabe:

Im Gehäuse sollten sie so aussehen( mittlere Stege):

 

Das Bild ist vom Diesel oder vom BBY? Bei mir war das auch ins Blaue geraten, vermutlich ist der Benziner einfach  anders.

[_Manni_]

Jupp... Ich hatte am BBY auch seinerzeit nichts gesehen:

 

Hier ne passende Teilenummer:

 

 

 

 

[Schwabe]

vor 17 Minuten schrieb A2 HL jense:

Das Bild ist vom Diesel oder vom BBY?

 

Sorry, habe nicht aufgepasst!

Gehäuse ist vom Diesel. 

Kann sein, daß der Benziner ein anderes Gehäuse hat.

[Fred_Wonz]

Ich habe einen BBY 

[kolotim]

Hey,
ich häng mich mal dran – habe nämlich sehr ähnliche Symptome an meinem BBY gehabt.

Bei mir war es genauso: Temperaturanzeige kam nie auf 90°, fiel nach kurzem Stopp deutlich ab (teilweise bis 70°) und beim Fahren pendelte alles fröhlich zwischen 70–80°.

G62 habe ich bereits gewechselt, und tatsächlich hat sich das Verhalten etwas gebessert – das wilde Hin- und Her-Schwingen ist weg.
Aber: Auf konstante 90° komme ich trotzdem nur, wenn ich wirklich 10 km gefahren bin und dann ein paar Minuten stehe. Sobald wieder Fahrtwind kommt, wandert die Anzeige bei mir ebenfalls wieder runter Richtung 75-80°. Deshalb gehe ich auch davon aus, dass mein Thermostat hängt bzw. zu weit offensteht.

Zusätzlich habe ich auch weiterhin das Problem, dass der Wagen nach ca. 25–30 km in den Notlauf mit EPC/MKL geht. Ob das direkt mit der Temperaturgeschichte zusammenhängt, kann ich noch nicht sicher sagen(einziger Fehler: DK Fehlfunktion, sporadisch, MKL verschwindet dann auch wieder nach paar km), aber die Kombination BBY + schwankende Temp + DK/AGR-Fehler taucht wohl leider öfter auf.

Ich bestelle mir jetzt ebenfalls das Thermostat.
Beim BBY ist das ja wirklich eine Fummelei – vor allem wegen dem Schaltgestänge davor. Aber bevor ich weiter im Nebel stochere, kommt das Ding jetzt neu rein.

Vielleicht lösen wir beide das Problem ja zur gleichen Zeit.
Halt gern auf dem Laufenden – ich tu’s auch. 🙂

Grüße!

[_Manni_]

Um das nochmal zuschreiben:

 

der 1.4er leidet an eine blöden KGE Entlüftungskonstruktion. Daher wird die ja im BBY auch beheizt. Hat man einen defekten Thermostaten und kommt der Motor nicht auf Temperatur ist das nicht zuträglich für Ölschleimabbau usw.

 

Im Endstadium (hatte sowas schonmal) sieht es dann so aus:

 

 

Weit vorher findet das aber auch in den Plasteleitungen statt:

 

 

 

Und dann kann eben eine Membran auch undicht werden, da eben die Dichtfläche "verschlammt ist"

 

 

Und dann kann das MSG eben auch meckern "Undichtigkeit erkannt"

[xrated]

vor 2 Stunden schrieb Fred_Wonz:

Habe gestern das Thermostat ausgebaut, musst aber festelle, dass ich das falsche bestellt habe.

Also das alte wieder eingebaut.

Aber ich drehen musst ich da nix , ich konnte das Thermostat soeinfach entfernen.

Habe auch nochmals geprüft ob irgendwo ein Steg ist, im Gehäuse und auch im Deckel. NIX.

Das von Mahle passt nicht 

 

 

Das der Steg anders ist und sich nicht einrasten lässt war bekannt und die 87°C sind auch nicht passend. Oben hatte ich eins geschrieben von dem ich ziemlich sicher bin das es passt. Warum lässt sich das von Mahle nicht vebauen? KAnnst du auch mal ein Foto von der Innenseite des Deckels machen?

Edited Monday at 10:09 AM by xrated

[Fred_Wonz]

vor 17 Minuten schrieb xrated:

Das der Steg anders ist und sich nicht einrasten lässt war bekannt und die 87°C sind auch nicht passend. Oben hatte ich eins geschrieben von dem ich ziemlich sicher bin das es passt. Warum lässt sich das von Mahle nicht vebauen? KAnnst du auch mal ein Foto von der Innenseite des Deckels machen?

 

 

Ist doch klar zu erkennen, dass das Mahle nicht passt.

Das hat doch einen größeren Teller hinten. 

 

[xrated]

Laut Teilenr. müsste es beim Diesel passen.

 

Hier einige Sachen die ich dokumentiert habe.

 

Thermostat Audi A2.pdf

[_Manni_]

vor einer Stunde schrieb Fred_Wonz:

Ist doch klar zu erkennen, dass das Mahle nicht passt.

Das hat doch einen größeren Teller hinten. 

 

 Wie gesagt ich habe Borg Wagner erfolgreich verbaut beim BBY... Teileinr siehe oben:



Vs mein BBY Original Werksausstattunng 22 Jahre alt:

 

Und @Fred_Wonz Original:




Und hier nochmal verlinkt: https://www.mks-autoteile.de/borgwarner-wahler-3167.83d-thermostat-kuehlmittel-fuer-audi-seat-skoda-vw/

 

 

 

 

Edited Monday at 11:52 AM by _Manni_

[xrated]

Das Wahler lässt sich laut Foto auch nicht einrasten oder fehlt das bei deinem Deckel auch?

[_Manni_]

Jepp...

Ich hatte nach dem Ausbau genau das gleiche Bild wie @Fred_Wonz

 

Und genauso ist er wieder reingekommen.

 

Paßt auch ohne Wackelei.

 

Beim TDI bekommst du den Thermostaten ja kaum fest, wenn du ihn erst in den Block "legen willst"

[Fred_Wonz]

vor 53 Minuten schrieb xrated:

Das Wahler lässt sich laut Foto auch nicht einrasten oder fehlt das bei deinem Deckel auch?

 

Die Benziner (BBY) haben wie in deinem PDF (siehe Foto) einen anderen Stützen . Da ist kein STEG !!!!

[MrE]

Den Steg gibt es nur beim AUA Gehäuse (meine Vermutung)
Der BBY hat vermutlich auch einen anderen Deckel wie Fred schreibt.
Das ganze Thema könnte helfen und mein Beitrag damals: 

 

[xrated]

vor 1 Stunde schrieb Fred_Wonz:

 

Die Benziner (BBY) haben wie in deinem PDF (siehe Foto) einen anderen Stützen . Da ist kein STEG !!!!

Also das Foto ist von einem Zubehörteil, weiß nicht in wie weit Audi da was verändert hat. Vielleicht war der A2 Deckel irgendwann nicht mehr lieferbar und der Polo Deckel wurde verbaut, der hatte solche Nasen auch nicht.

 

Bei den AUA wurde ein komplett anderes System (Henschel) verbaut.