[1.4 BBY] Temperaturanzeige , G62 Sensor Thermostat Problem.

[Fred_Wonz]

Mir ist aufgefallen das meine Temperaturanzeige nicht exakt auf 90 ° steht nach längerer Fahrt.

Zu dem fällt die Anzeige nach kurzen zwischen Stop (Tanken) auf etwa 70 ° ab und steigt langsam nur an.

Heute auf der Fahrt zur Arbeit ( 52 KM ) habe ich per VCDS den G62 Sensor gecheckt .

Dort hat die Temperatur maximal auf 82° erreicht , Anzeige im Tacho nur knapp 90°

 

Also ist das Thermostat defekt ?  auf der langen Fahrt müsste es doch mehr als 82° erreichen und den großen Kühlkreislauf öffnen.

 

Nach diesen Symtomen , hängt wohl das Thermostat und der größe Kühlkreislauf ist direkt geöffnet. 

 

Oder liege ich da falsch ??

 

Grüße in die Runde.

[Durnesss]

Würde ich als erstes vermuten.

[_Manni_]

Jepp...

 

Die Tachabzeige hat ein Plateau von 80 bis 95 Grad und zeigt dann 90.

 

Damit wird der Kunde beruhigt.  Bist du drunter gerade zB längere Strecke mit Motorbremse ist das Thermostat schon gut weit daueroffen. 

Bearbeitet 19. November von _Manni_

[HellSoldier]

Jop, da würd ich auch das Thermostat tauschen.

 

Da Thermostat und G2/G62 beim BBY aber so ziemlich an der selben Stelle sitzen machst du auch nix verkehrt wenn du beides tauscht.

[Audi_Coupe_S]

@Fred_Wonz

 

Genau das habe ich gestern bei meinem ATL auch festgestellt. Thermostat ist schon bestellt...

 

Blöd,  dass sowas erst auffällt,  wenn es schon kalt ist. Sind jetzt nicht die besten Temperaturen,  um am Kühlsystem zu arbeiten...

[Nupi]

Wenn ich bei den derzeitigen Temperaruren eine längere Strecke bergab fahre, geht die Temperaturanzeige auch teilweise bis 75° runter. War beim A2 FSI so und ist beim Benziner UP auch so. Bin ich wieder in der Ebene sind nach ein paar Metern wieder die 90° in der Anzeige.

[xrated]

Da kommt man beim BBY allerdings sehr mies dran, wenn man das Schaltgestänge an einer Stelle aushängt geht es besser aber man muss danach eine Grundeinstellung machen.

Ausserdem gibts 2 verschiedene Versionen vom Thermostat aber du hast vermutlich 83°C Himmermann z.B. Calorstat TH5962.82J. Es gibt da noch jede Menge anderer Versionen aber nur sehr wenige lassen sich in den Thermostatdeckel einrasten. Den muss man nämlich um 90 Grad drehen bevor man es rauszieht sonst bricht der Steg ab.

[Fred_Wonz]

Habe gestern das Thermostat ausgebaut, musst aber festelle, dass ich das falsche bestellt habe.

Also das alte wieder eingebaut.

Aber ich drehen musst ich da nix , ich konnte das Thermostat soeinfach entfernen.

Habe auch nochmals geprüft ob irgendwo ein Steg ist, im Gehäuse und auch im Deckel. NIX.

Das von Mahle passt nicht 

 

 

 

 

Bearbeitet vor 1 Stunde von Fred_Wonz

[Schwabe]

Im Gehäuse sollten sie so aussehen( mittlere Stege):

Aber vielleicht würden diese ja schon bei einem früheren Kühlmittelreglerwechsel abgebrochen?

 

[A2 HL jense]

vor 27 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Steg ist, im Gehäuse

 

Möglicherweise gebrochen? 

 

Wollte ich auch gerade schreiben ... beabeiten, beim 1,2er hakt auch ein sehr filigraner Steg des Flansches  in den Bügel ein vom Thermostat. War bei meimem Flansch bei Ausbau auch gebrochen.

 

 

Bearbeitet vor 42 Minuten von A2 HL jense

[Fred_Wonz]

Ich habe damals bei Audi ein komplettes Thermostatgehäuse bekommen, da die Schrauben für den Deckel ausgefutscht waren und nicht mehr richtig gehalten hatten.

Wahrscheinlich habe ich eine neuere Version ohne Steg bekommen.

In dem Deckel ist defintiv kein Steg vorhanden oder Bruchkanten.

 

Ich habe auch einen anderen Deckel , als den Schwabe angehängt hat.

 

 

Bearbeitet vor 20 Minuten von Fred_Wonz

[A2 HL jense]

vor 41 Minuten schrieb Schwabe:

Im Gehäuse sollten sie so aussehen( mittlere Stege):

 

Das Bild ist vom Diesel oder vom BBY? Bei mir war das auch ins Blaue geraten, vermutlich ist der Benziner einfach  anders.

[_Manni_]

Jupp... Ich hatte am BBY auch seinerzeit nichts gesehen:

 

Hier ne passende Teilenummer: