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AktivitÀten
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kolbenunterschiede ATL und 1,9er motor...frage dazu
Bin mir da mit dem einlass und auslass nicht so sicher... beim 4 zylinder tdi hats auch 2x eine tn und 2x ne andere wieso auch immer Beim benzi er hats 4x die gleiche tn beim kolben.bei anderen herstellern haben die 3 zyli der 3 gleiche kolbennummern -
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Funktionen Klimaanlage?
Dremel mit kleiner Trennscheibe? Das Ding ist rel. dĂŒnnes Blech. Und warum soll er ab, Gummikupplung durch, aber Kompressor dreht frei? Falls der Kompressor gefressen hat könnte der Vielzahl auch gut mit viel Drehmoment verkeilt sein. Mal mit Dorn und Hammel "gegen" die Drehrichtung beaufschlagen. Ggf. rĂŒttelt sich das mit Vor- und ZurĂŒckdrehimpulsen frei? -
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KĂŒhlwasserflansch undicht 1.4 AUA
Hallo, ich habe bei dem AUA von einem Kollegen gerade das Problem, dass der KĂŒhlmittelflansch auf der Getriebeseite an dem vorderen Schlauch an dem 90° Bogen undicht ist. Laut Teilekatalog ist das nur als ein gemeinsames Teil erhĂ€ltlich. Gibt es da eine Lösung oder nur den kompletten Ersatz? -
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kolbenunterschiede ATL und 1,9er motor...frage dazu
Das hat mit der Position des Einlass und des Auslassventiles zu tun. Wenn man davor steht geht der Auslass zweimal nach links und einmal nach rechts. Beim 1,9 TDI ist es zweimal nach links zweimal nach rechts und da der 1,4 TDI ein abgeschnitten und 1,9 TDI ist, Ist fehlt hier der rechte Zylinder. Eigentlich sollten die Kolben nicht so selten sein, meines Wissens hat 1,9 TDI ASZ die gleichen Kolben. -
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1,4 l Benziner - Katalysator mit Flexrohr und MittelschalldÀmpfer - welche Marke.
Ich wollte nochmal berichten, wie ich mit der Reparatur der Abgasanlage mit dem Hosenrohr der Firma Polmo , dem angesteckten Original-Kat und dem Mittel- und EndschalldĂ€mpfer von IMASAF zufrieden bin. Jetzt wĂŒrde ich das Hosenrohr um einige cm kĂŒrzen und direkt an den Original-Kat anschweiĂen lassen, weil die Steckverbindung einfach zu eng war. Sonst alles Top, auch die Verarbeitung der DĂ€mpfer von IMASAF. TĂV und AU letzte Woche ohne Probleme gemeistert. đ Der geringere Abstand des nicht abgeflachten Hosenrohrs zum Kunststoffunterbodenschutz wurde nach der gestrigen bei Autobahnfahrt fĂŒr ausreichend befunden. Keine Schmorstellen etc. -
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Funktionen Klimaanlage?
Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem: Die schwarze Mitnehmerscheibe will nicht von der Kompressorwelle runter. Klopfen mit dem Hammer, fluten mit Rostlöser - bisher alles ohne Erfolg. Hab sogar die eingebaute Mitnehmerscheibe geopfert und komplett verbogen, um mit einem Schraubendreher in den Spalt zwischen Mitnehmer- und Riemenscheibe zu kommen und da zu hebeln. Wenn sich da nix mehr tut, dann muss wohl oder ĂŒbel der Klimakompressor ausgebaut werden, um mit einem Abzieher da ran zu kommen đ© -
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kolbenunterschiede ATL und 1,9er motor...frage dazu
da ich ja jetzt nen zwitter AMf/ATL motor fahre und den alten ATL ohne KW noch habe,habe ich jetzt ne konkrete frage...vielleicht kann mir da jemand hier helfen.der ATL hat ja 2 gleiche kolben und einen mit ner anderen TN .denke es hat was mit dem gewicht zu tun.die ALTL kolben sind ja leider nicht oder kaum erhĂ€ltlich. habe gerade mal nachgedacht wĂŒrde mir 2+1 kolben vom 1,9er tdi ps zu holen.diese haben wiederum nicht alle ne gleiche TN.man mĂŒĂte sich also die kolben bestellen und ausmessen welche zum ATL passen wĂŒrden.was haltet ihr davon? es soll kein rennmotor werden,sondern ein reservemotor welchen man mit nem anderen TL und diversen feinheiten verbessern könnte..so zbspl ansaug und abgasseitig optimirieren.. KW wĂŒrde die OE bleiben (wenn man ne neue ergattern kann)...also mehr auf langlebigkeit mit "etwas" mehr "saft".das ganze eventuell feinwuchten lassen und nen motor draus bauen mit diversen PD teilen vom 1,9er was haltet ihr von so ner fix idee? ehrliche meinungen sind jetzt gefragt... -
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Ălverlust 1,4 TDI Fahrerseite
So wie ich das sehe, ist das Bild von unten aufgenommen - klar zu erkennen sind die Schaltseile und die KĂŒhlwasseranschlĂŒsse sowie die Verschraubung des KrĂŒmmers. Also alles deutlich ĂŒber den Getriebe und KW-Simmering.... -
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Ablagefach/GetrĂ€nkehalter fĂŒr den A2
Oops, ich sehe gerade, dass bei meinem Zitat eine Etage höher was danebengegangen ist. Das Zitat stammt nicht von @A2 HL jense, sondern von @Eumeltier. Keine Ahnung, was da schief gelaufen ist, aber Sorry. Gruà Horst -
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[1.4 TDI ATL] Hoher Stromverbrauch
die 0,1-0,2v machen beim laden schon was aus....zumindest bei kontaktproblemen die du definitiv hattest.lass mal deine "alte" LiMa ĂŒberprĂŒfen ob die diodenbrĂŒcke noch ok ist,hast dann zumindest eine in reserve.
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