Jump to content

Batterie ausbauen


Stefan82Rgbg
 Share

Recommended Posts

Sorry für die für manchen vielleicht dumme Frage, aber wie bekomm ich die Batterie aus dem A2 meiner mom raus? Ist hinten im Kofferraum verbaut und sind keine halteschrauben oder sonstiges dran - sitzt aber bombenfest..... denke mal, dass es mit dem Plastik zu tun hat, dass aussieht als würde man´s rausziehn können - man kanns aber ned rausziehn.... :( Kann mir bitte wer helfen?

 

Gruß

 

Stefan

Link to comment
Share on other sites

Du must die verkleidung im Kofferraum wegschrauben damit du an die schraube der Batterie kommst . Das sind 3 torx oder Kreuzschlitzschrauben, dann die verkleidung nach oben rausziehen. Dannach kannst du wenn die Batteriepohle ab sind ( erst Minus braunes kabel, dann plus rotes kabel wo auch der pohlschutz ist abklemmen) die 13.( schlüsselweite )mit einer langen verlängerung ,Nuss und Ratsche lösen. Vorsicht, es befindet sich ein kleiner schlach an der Batterie neben einem Pohl, der gehört dazu damit die Batterieseure rauskann im Notfall. Den musst du davor einfach rausziehen bevor du die Batterie raushebst. Dannach wieder anschliesen nicht vergessen. Siehe dir die neue Batterie erst genau an,da kannst du lings und rechts ein kleines loch sehen mit eventuell 2 kleinen stopsel drin. Die gehen ohne probleme ganz leicht raus damit du weisst wo der schlauch an der Batterie befestigt ist. Danach kannst du die neue Batterie einbauen. Dann erst plus und dann minus anklemnmen, eventuell den Fehlerspeichr noch löschen. Kann auch sein das dir das ASR sympol oder ABS aufleuchtet, die geht selber nach ein paar lenkeinschlängen normal wieder aus. Das ist der Lenkwinkelsensor, der erst seine punkte braucht, ein paar mal ganz lings und rechts einschlagen und ein paar meter fahren und der fehler ist weg. Fehlerpeicher unbedingt löschen bzw löschen lassen.Sonst kann es seien das wenn was währe ein fehler nicht nachvollziehbar ist.

Edited by Degimon
Link to comment
Share on other sites

Verkleidung muss man nicht wegschrauben, 13er Nuss und eine Verlängerung genügen. Dann kann man hinten das Kunststoffteil rausnehmen, daß gleichzeitig die Batterie festhält. Der Einbau ist etwas fummeliger. Wenn man die Normierungen nicht verlieren will bzw. nicht neu anlernen will kann man die Spannung mit einem FSV-Ladegerät (Fremdspannungsversorgung) halten dann spart man sich das.

Link to comment
Share on other sites

Verkleidung muss man nicht wegschrauben, 13er Nuss und eine Verlängerung genügen. Dann kann man hinten das Kunststoffteil rausnehmen, daß gleichzeitig die Batterie festhält. Der Einbau ist etwas fummeliger. Wenn man die Normierungen nicht verlieren will bzw. nicht neu anlernen will kann man die Spannung mit einem FSV-Ladegerät (Fremdspannungsversorgung) halten dann spart man sich das.

Aus meinem A6 habe ich die Batterie aus - und die neue eingebaut, ohne das irgendetwas angelernt werden musste.Das FIS funktionierte danach einwandfrei und auch alle anderen Funktionen klappten problemlos.Ist das beim A2 alles anders ? :confused:

Grüße vom

Dieter

Link to comment
Share on other sites

Ne Ratsche mit Verlängerung und 13er Nuss reicht doch auch ?!

 

 

 

Es gibt 2 variationen. Die neuere habe ich. Bei der alten variante wo noch keine aussparung für die Batteriehalterung drin ist, muss die verkleidung runter da mann sonst nicht an die schraube zum Batterielösen rankommt. Es kommt darauf an was das für ein Bj ist.

 

 

 

@ Kane. 326 ich zeig es dir am Samstag beim Schraubertreffen in München

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

Ich habe versucht, das Styroporteil vor dem Ausbau der Batterie herauszunehmen - ohne die Innenverkleidung geht die aber nicht raus.

Habe jetzt die Fuchsschwanzsäge genommen und an der hinteren Innenverkleidung senkrecht nach unten das Styroporteil um etwa 1-2 cm gekürzt. Damit geht das Teil ohne Innenverkleidungsausbau heraus und ich komme an die Batterie dran. Das Styroporteil klebt irgendwie ganz schön fest drin - klein wenig Gewalt und schon geht's raus. Da wackelt hinterher auch nix, das klebt sich wieder fest.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Auch ich habe meinem Kleinen nach fast 9 Jahren eine neue Batterie gegönnt. Die alte tat es noch einwandfrei aber Vorsorge ist besser als Nachsicht. Der Wechsel dauerte ca. 5 Minuten.

Die beiden Schrauben der Batteriehalterung mit Verlängerung und 13er Nuss lösen. Die Halterung, eine Kunststoffplatte nach oben aus der Führung ziehen. Dabei die Batterie etwas nach hinten kippen.

Polklemmen, minus, dann plus mit 10er Schlüssel lösen und abnehmen. Batterie entnehmen. Einbau der neuen Batterie in umgekehrter Reihenfolge.

Nach dem Einbau den Zündschlüssel vor dem Start für einige Sekunden im Zündschloß auf Stellung 2 belassen. Fensterheber neu anlernen, Schlüssel neu anlernen. Siehe Betriebsanleitung! Alles beschrieben, kein Problem.

 

Als neuen Batterietyp für meinen 1.4 TDI habe ich mich für die +MOLL M3 plus K2 12V 75 Ah, Typ-Nr. 83075 entschieden. Bestellt per E-Mail ab Werk. Lieferung erfolgte innerhalb weniger Tage.

Link to comment
Share on other sites

Sehr gute Wahl. War sie schon gefüllt, oder kam die Plastiktüte separat?

Sie war gefüllt und eben frisch ab Werk. Ja, ich hab lange gesucht und hoffe die Wahl war gut.

Link to comment
Share on other sites

Als neuen Batterietyp für meinen 1.4 TDI habe ich mich für die +MOLL M3 plus K2 12V 75 Ah, Typ-Nr. 83075 entschieden.

 

Wieviel Platz hast Du noch an den Seiten bei der 75AH-Batterie oder passte die genau rein?

Link to comment
Share on other sites

Wieviel Platz hast Du noch an den Seiten bei der 75AH-Batterie oder passte die genau rein?

Sie ist ein paar cm kleiner aber lässt sich mühelos einbauen da alle Rasten des unteren Plastikstegs der Norm der alten etwas größeren Batterie entsprechen. Auch das anschließen der Plus- und Minuskabel bringt keinerlei Problem. SIE PASST!

Link to comment
Share on other sites

Frage deshalb, weil ich hier im Forum immer von 278mm Breite gelesen habe, bei mir aber eine 315mm drin war. Gibt es da Unterschiede?

 

Ich habe nach nun fast 8Jahren wechseln müssen.

Es wurde die Moll M3 Plus K2 83085 85Ah eingesetzt (315mm).

Link to comment
Share on other sites

Das ist mir neu. Kann ich zwar nicht mit Sicherheit widerlegen, aber bisher ist mir das noch nicht aufgefallen - und ich hab schon so manche Batterie zwischen Dieseln und Benzinern hin und her gebaut.

Link to comment
Share on other sites

Kleinere Abmessungen gehen in jeder Achse. Dann muss man aber ggf. adaptieren.

 

Größer geht nicht.

 

Weiß leider nicht, welche Normen es da gibt um eine Batterie zu befestigen und ob diese Befestigungsschienen an jeder Batterie dran sind.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Aktivitäten

    1. 24

      [1.2 TDI ANY] Sammelthread für Kupplungsnehmerzylinder mit Hall-Sensor-Umbau + HINWEIS!

    2. 21

      IT22

    3. 21

      IT22

    4. 21

      IT22

    5. 21

      IT22

    6. 9

      Fahrertür "lose"

    7. 85

      Getriebeölwechsel

    8. 3

      Tür rechts hinten verriegelt nicht mehr mit Zentralverriegelung

    9. 21

      IT22

×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Service here: Terms of Use, Privacy Policy here Privacy Policy and cookie information here: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.