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ATF im Schaltgetriebe?


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Hallo A2 Gemeinde

 

ich mach mal einen ganz neues Thema hier auf...

(zumindest habe ich über die Suchfunktion nichts gefunden!!)

 

Meine Getriebe Spezis (CKR) haben mir für meine "minimalen" Schaltprobleme den Tipp gegeben das ich ATF Dexron III einfüllen soll!

Das scheint mit dem A2 noch keiner gemacht zu haben!

Und was ich sonst so bisher gefunden haben würde ja genau das

leidige Thema mit der schwergängigen TDI Schaltung lösen??

Da werde ich gleich morgen zuschlagen und das Öl wechseln!

Wenn jemand Erfahrungen gemacht hat, welche auch immer, dann gerne her damit!

Die "Besserwisser" die dann meistens eigentlich nichts an reales Wissen haben, brauchen wir in dem Thema hier nicht wirklich!

(Danke)

 

Wer hat schon ATF drin.....

... mal sehen wer bald noch alles ATF drin hat??? :D

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Naja, ich fasse es mal wie folgt zusammen: wir verfügen hier über Erfahrungen, wie lange unsere Getriebe halten, wenn wir das von Audi freigegebene Getriebeöl verwenden. Noch dazu, wie sich die Schaltbarkeit verbessert, wenn z.B. nach 100 Tkm das Öl gg. ein gleichartiges / freigegebenes Öl gewechselt wird. Was außer einem regelmäßigen Getriebeölwechsel sollen wir hier empfehlen, wenn noch niemand eine ATF-Füllung über 100 Tkm "getestet" hat? Selbst wenn jemand problemlos (z.B.) 20 Tkm mit ATF zurückgelegt hätte, hätte dies mit Verweis auf oben null Aussagekraft.

 

Heißt so viel wie: ich würde es auch lassen und dem Schaltproblem auf den Grund gehen, statt an Symptomen herumzudoktern. Vielleicht stimmt ja nur etwas mit der Schaltführung nicht (Gelenke, Seilzüge...).

 

CU

 

Martin

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Du hast ja auch das Öl von CKR drin, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass sie Startol verwenden. Damit hatte ich auch Schwierigkeiten. Erst nachdem ich Castrol Syntrans Transaxle eingefüllt habe wurde die Schaltbarkeit besser und ist für mich so nun wirklich ok.

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Hallo Vierling,

also was da drin war war schrecklich UND viel zu viel!!!

Jetzt ist ATF DEXRON II drin.

Ich hatte sehr viel Hakelei beim schalten in R-1-3,...

Jetzt geht es wie Butter muss ich aber weiter genau beobachten und werde berichten,...

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In meinen BMW E34 wurde vor längerer Zeit wegen schlechter Schaltbarkeit auch ATF eingefüllt, funktionierte hervorragend, allerdings waren die Getriebegeräusche im Sommer viel lauter, so dass dann für den Sommerbetrieb wieder normales Getriebeöl eingefüllt wurde.

Also 2 mal Getriebeölwechsel jährlich.

Spezifikationen sind mir leider nicht mehr bekannt.

Kann sich hier durchaus anders verhalten.

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Meiner hakelt auch bei den Gängen 1 und 3 manchmal. Auch mit neuem Castrol Transaxle. Allerdings kann ich mir - ohne meckern zu wollen, ehrlich! - nicht vorstellen wie anderes Öl hakeln(!) verursachen oder zu lösen vermag. Kann mir das vielleicht jemand erklären?

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Der E34 hat ja auch getrenntes Diff und Getriebe. Hecktriebler und so. Da wäre das erstmal nicht so kritisch. Weiß jemand ob in einem Fronttrieblerautomaten das Diff auch in der ATF schwimmt?

 

Beim Audi A8 4.2 hat das Diff.sein eigenes 90iger Hypoidöl.

Und das vermutlich auch aus gutem Grund.:)

 

so long

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