Kugelimpressionen in Infrarot

[Phoenix A2]

Passend zum bisher heißesten Tag des Jahres nachfolgend zur gedanklichen Abkühlung ein paar kühle Kugelbilder...

 

Entstanden sind die Bilder im vergangenen Winter als ich Gelegenheit hatte eine Wärmebildkamera auszuprobieren. Neben der eigentlichen Anwendung durfte etwas Experimentieren damit bei der Kugel natürlich nicht fehlen:D.

 

Die Farben in den Bildern spiegeln die entsprechende Oberflächentemperatur wieder (siehe auch nebenstehende Skala). Etwas Aufpassen muss man bei spiegelnden Flächen. Denn neben Strahlung im optischen Wellenlängenbereich reflektieren diese häufig auch Infrarotstrahlung, so dass die mit der Kamera aufgenommene Strahlung nicht unbedingt zur Oberflächentemperatur passen muss.

Die Auflösung einer Wärmebildkamera ist üblicherweise relativ gering (in diesem Fall 320x240), daher habe ich mich an ein paar Panoramabildern versucht. Dafür wurden aus kürzerer Distanz mehrere überlappende Bilder gemacht zum späteren Zusammenrechnen*.

Eine erste Auswahl der Bilder:

 

1.Einzelbilder(hochskaliert): Motorraum nach längerer Fahrtstrecke mit Betriebstemperatur (1.2 ANY)

 

2.Panorama(2x2): Aussenansicht nach Langstrecke bei Nacht und ca. 5°C Umgebungstemperatur (1.2 ANY)

 

Bei Nachtfahrt dominieren in der Front eindeutig die Scheinwerfer bei der Wärmestrahlung. Der heiße Motor wird relativ gut durch die Karosserie abgeschirmt.

Interessant finde ich noch die Erwärmung des Kotflügels, welche auf einen Luftstrom vom Motorraum in den Hohlraum deutet.

 

 

 

Bei der Heckansicht treten die Rückleuchten an deutlichsten hervor. Durch die niedrigere Spitzentemperatur fällt hier auch die Erwärmung der Reifen mehr auf.

Die Zierleiste an der Heckstoßstange ist in diesem Bild so kalt, da ihre Wärmestrahlung wohl hauptsächlich in eine zur Kamera abgewandten Richtung abgegeben wird.

 

 

to be continued...

 

 

*Zu diesem Zweck kam das Programm Hugin (bei Wikipedia) zum Einsatz. Damit lassen sich zusammenhängende/überlappende (Freihand-)Einzelbilder zu einem Panorama zusammennähen (engl. "stitchen"). Neben dem komplett automatischen Zusammenrechnen (klappt meist nur bei Einzelaufnahmen mit Stativ), können die Einzelbilder vor dem Zusammenrechnen auch manuell mit Referenzpunkten markiert werden. Das Setzen der Referenspunkte von Hand ist zwar mühsam, aber im Ergebnis funktioniert so auch das Zusammenrechnen von Freihandbildern ziemlich gut.

Wichtig ist nur, dass die Einzelbilder möglichst aus der gleichen Perspektive gemacht wurden UND ausreichend viele markante Details für die Referenzpunkte besitzen.

Bearbeitet 19. Juni 2013 von Phoenix A2

[herr_tichy]

Neat

[A2-D2]

Schönes Ding, danke. Welche Kamera hast du denn genutzt?

[cer]

Tolle Sache.

[Romulus]

Nice! Das ist also die gefragte Erklärung Deines Avatarbildes

 

Bin auf das "to be continued" gespannt...

[Carpinus]

Nice! Das ist also die gefragte Erklärung Deines Avatarbildes

 

Genau das habe ich auch gedacht.

 

Aber es geht sicher noch weiter....wenn Andre's A2 mal wieder Symptome hat, deren Ursache nicht zu finden ist (wie letztens die Vibrationen), dann kommt zuerst VCDS zum Einsatz und dann noch die Wärmebildkamera...da kann man "Entzündungen" z.B. im Sinne warmer Radlager ganz leicht finden:), weil das Material an der Stelle deutlich wärmer ist.

[herr_tichy]

Wenn man einen Hammer hat sieht alles wie ein Nagel aus. Mein Vater nimmt seine Wärmebildkamera sogar um zu schauen, ob die Wäsche im Trockenraum schon trocken ist...

[horch 2]

Schönes Ding, danke. Welche Kamera hast du denn genutzt?

Schliesse mich der Frage an. Die Kameras, die ich kenne, liegen so bei 5k

[horch 2]

@herr tichys Vater

 

Bearbeitet 20. Juni 2013 von horch 2

[Phoenix A2]

Welche Kamera hast du denn genutzt?

 

Schliesse mich der Frage an. Die Kameras, die ich kenne, liegen so bei 5k

 

Ich hatte Leihweise ein Flir E50bx zur Verfügung. Preislich dürfte die Kamera im oben genannten Bereich liegen.

Da ich mir gerade das Datenblatt nochmal angeschaut habe: die Auflösung der Kamera ist doch nur 240x180.

 

 

Das ist also die gefragte Erklärung Deines Avatarbildes

...

 

Genau, deswegen bin ich nun wieder mit dem gewohnten Avatar unterwegs;).

 

Bin auf das "to be continued" gespannt...

 

Wie sagt man beim Film: Alles schon im Kasten:).

Bearbeitet 20. Juni 2013 von Phoenix A2

[KillerCakes]

Von der Leiste "siehst" du nichts, da Alu ein schwierig zu messen ist. Die Eigentrahlung liegt bei nahzu 0%.

[Phoenix A2]

Nachfolgend weitere Bilder aus der IR-Photo-Session:

 

1.Einzelbilder(hochskaliert): Frontalansicht nach längerer Fahrtstrecke mit Betriebstemperatur bei 5°C Umgebungstemperatur (1.2 ANY)

 

In dieser Perspektive kann man die Wärmestrahlung von Motor+Getriebe (inkl. Abgasrohr) durch die Unterbodenverkleidung hindurch auf den Boden gut erkennen. Daneben kommt hier auch der Ladeluftkühler des TDI (links unterhalb des Kennzeichens) zur Geltung.

 

 

 

Das gleiche Ausgangsbild mit 2 unterschiedlichen Farbskalen. Beim 2.Bild sind durch die angehobene Temperatur am unteren Skalenende alle Flächen mit Umgebungstemperatur ausgeblendet. Die 2 runden Bereiche auf der Frontscheibe stammen von den Luftausströmern im Innenraum.

 

 

2.Panorama(2x2): Aussenansicht nach Langstrecke bei Nacht und ca. 5°C Umgebungstemperatur (1.2 ANY)

 

 

3.Panorama(aus 19 Einzelbildern): Unterboden 30min nach Abstellen des Motors mit Betriebstemperatur (1.2 ANY)

 

Bei diesem Panorama lassen sich auch die Umrisse der Einzelbilder erahnen. Es hat einige Zeit gedauert bis alle überlappenden Einzelbilder mit Referenzpunkten versehen waren und damit das Panorama berechnet werden konnte (man möge über die sichtbaren Verzerrungen hinwegsehen).

 

Zum Motiv: Beim Unterboden war erwartungsgemäß das Abgsrohr inkl. Katalysator und Nachschalldämpfer am wärmsten. Weitere hervorgehobene (erwärmte) Details sind der Kraftstoffkühler (siehe Rechteck rechts neben dem Mitteltunnel) und der Kraftstofftank. Ganz vorn lukt die Ölwanne hinter dem Unterbodenspoiler hervor.

 

 

Nächste Fortsetzung: beheizte Ausstattung...

Bearbeitet 17. Juli 2013 von Phoenix A2

[tom-tom]

Die Bilder sind echt "very cool"! Gefällt mir sehr gut.

[Vali]

Wow! Mehr, mehr....

[horch 2]

Das wäre doch was für den nächsten Kalender. Hat fast schon Kunst-Charakter.

[Phoenix A2]

Weitere Bilder aus der IR-Photo-Session, diesmal mit dem Schwerpunkt "beheizte Ausstattung".

 

1.Einzelbild(hochskaliert): Beheizte Waschdüse bei 0°C Umgebungstemperatur

 

Die Heizung in den Waschdüsen wird mit der Zündung eingeschaltet und regelt sich allein über die Außentemperatur selbst.

 

 

2.Einzelbilder(hochskaliert): Beheizte Seitenspiegel und Heckscheibe bei 0°C Umgebungstemperatur

 

 

 

Erstaunlich wie stark die Spiegelheizungen sind. Wenn man es mal mit der Hand getestet hat, fühlen sie sich tatsächlich handwarm an.

Auch der schonmal bemerkte Effekt, dass der Beifahrerspiegel schneller warm wird als der Fahrerspiegel, ist hiermit bestätigt. Liegt dies möglicherweise an der kleineren zu beheizenden Fläche des Beifahrerspiegels bei gleicher Gesamtheizleistung?

 

 

3.Panorama(aus 12 Einzelbildern): Sitzheizung Beifahrersitz auf Stufe 5 (1.2 ANY)

 

Ein interessantes Detail sind hier die beheizten Sitzwangen. Dass auch die Sitzwangen beheizt werden ist mir vorher noch nie aufgefallen.

 

 

Nächste und letzte Fortsetzung: bewegte Bilder...

Bearbeitet 30. Juli 2013 von Phoenix A2

[Ente]

Das Bild vom Sitz find ich wirklich Klasse!

 

Danke für die Mühe!

[BOML]

Kannst du auch ein Bild vom Innenraum machen, wenn die Heizung läuft?

(Kamera aufs Amaturenbrett gerichtet)

 

Das Bild der Sitzheizung ist wirklich sehr interessant!

Klasse Phoenix!

[Phoenix A2]

Kannst du auch ein Bild vom Innenraum machen, wenn die Heizung läuft?

(Kamera aufs Amaturenbrett gerichtet)

 

Falls ich nochmal die Gelegenheit (Wärmebildkamera) dazu bekomme, werde ich das versuchen.

Bearbeitet 31. Juli 2013 von Phoenix A2

[KugelwiderWillen]

Ja,das Sitzbild ist cool.

Schon eher was fürs coole Bilder Thema!

[Romulus]

Oder Farbenspiel, für den Kalender

[Phoenix A2]

Im letzten Teil der Bilderstrecke ist ein Hot Frog Motorvorwärmer der Hauptdarsteller (weitere Infos dazu siehe hier: Motorvorwärmer OWL-1).

 

1.Zeitraffer-Video: Motorvorwärmung mit Hot Frog, 30 Minuten Laufzeit bei 0°C Umgebungstemperatur (1.2 ANY)

 

Der Hot Frog ist zwischen Innenraumwärmetauscher und Motor installiert und enthält einen Heizstab sowie eine Pumpe (hier: autom. Abschaltung bei ca. 47° Wassertemperatur am Ausgang). Für die Videoaufnahme wurde der Frischluftkanal sowie die obere Dämmung des Motors ausgebaut.

Es wurde rund 30 Minuten lang ein Vorheizvorgang von Beginn an aufgenommen. Damit man die Erwärmung auch ansatzweise nachvollziehen kann, ohne den Eindruck eines Standbildes zu haben, ist das Video in eines mit Zeitraffer-Effekt umgewandelt worden (Faktor 1:20). Die in Echtzeit verstrichene Zeit ist unten rechts im Bild eingeblendet. Die Temperaturskala passt sich hier den größer werdenden Temperaturunterschieden im Motorraum an.

 

Zeitraffer-Video (siehe Anhang, 2 Formate zur Auswahl je nach Rechenleistung): Xvid - H264

 

Die Auflösung ist durch die Wärmebildkamera begrenzt. Daher wurden auch wieder ein paar Panorama-Bilder erstellt...

 

 

2.Panorama(aus 22 Einzelbildern): Motorvorwärmung mit Hot Frog nach 45 Minuten Laufzeit bei 0°C Umgebungstemperatur (1.2 ANY)

 

 

3.Panorama(aus 20 Einzelbildern): Motorvorwärmung mit Hot Frog nach 45 Minuten Laufzeit bei 0°C Umgebungstemperatur (1.2 ANY)

Was man anhand der Bilder sehr schön erkennt ist die relativ gleichmäßige Erwärmung des Motors. Da wird wohl auch die gute Wärmeleitfähigkeit von Aluminium eine Rolle spielen. Eine kraftstoffbetriebene Standheizung dürfte meiner Meinung nach eine sehr ähnliche, gleichmäßige Temperaturverteilung des Motors bringen (bis auf die höhere Durchschnittstemperatur).

Da die Zündung während der Aufnahme eingeschaltet war gibt es folgende weitere Wärmequellen im Bild: Zum Einen die beheizten Wischwasserdüsen (unterhalb der Frontscheibe) und zum Anderen das N75-Ladedruckregelventil (links oben im Motorraum) welches anscheinend auch bei stehendem Motor getaktet wird.

HotFrogZeitrafferXvid.mp4

HotFrogZeitrafferH264.mp4

Bearbeitet 18. August 2013 von Phoenix A2

[horch 2]

Da ist Ästhetik drin. Ich schlage vor, diese Bilder in den Kalender 2014 zu nehmen.