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[1.2 TDI Lupo] Problem mit Getriebe bzw. 4. Gang
Ja, die Gabel hätte ich gleich bei VW Classic Parts bestellen koennen, aber für 102 € +Versand bin ich zu geizig, wenn es ohne grossen Aufwand anders geht. Die Polo-Gabel gefällt mir aber auch von der etwas massiveren Konstruktion besser, die Schweißnähte sind anders ausgeführt und m.E. ist die Gefahr eines Bruchs im Bereich der Schweissnaht geringer. Die Polo-Gabel habe ich etwas nachgearbeitet, sprich die Aussparung so wie bei der Originalen vergrößert. Die Gabel passt jetzt also , am Zahnrad vom Rückwärtsgang ist es aber durch die andere Drehung der Achse schon knapp. Geht aber. Zumindest in meinem FFU-Getriebe . In einem Getriebe mit anderer Rückwärtsgang-Übersetzung vielleicht nicht wenn das Zahnrad da größer ist. Getriebe habe ich gestern Nacht zusammengebaut. Manuell lässt es sich schonmal sauber schalten. Jetzt muss es nur auch noch im Auto funktionieren 🙄 -
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Suche Audi A2 1.4TDI
Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol gehen. Vielen Dank! -
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Scheppergeräusche im Schubbetrieb werden immer lauter
Von allein wird es sich verbessern oder "heilen". Insofern hast du Recht, dass du bald was machen musst. Leider sind die 1.2er Getriebe bekannt dafür, dass die Lager verschleißen die Schaltgabel vom 3./4. Gang (gelegentlich) bricht Ich würde zunächst erstmal den seitlichen Deckel vom Getriebe abmachen, und schauen, ob sich Späne abgelagert haben. -
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[1.4 BBY] Motor wird (zu) langsam warm
Hallo Patrick, freut mich sehr, dass es geklappt hat - auch danke überhaupt für die Rückmeldung. Daraus lernen wir alle. War jetzt der falsche / nicht passgenaue Dichtring aus dem Zubehör, der das Thermostat nicht in den Sitz gedrückt hat, das Problem oder dass der Dichtring an der falschen Stelle montiert wurde? Viele Grüße Thomas -
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Nach Bremslichwechsel leuchtet EPC-Lampe
Was steht denn im Fehlerspeicher? Das wird dir direkt sagen wo das Problem liegt... -
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[1.4 BBY] Motor wird (zu) langsam warm
Hallo Thomas, Jetzt hat es etwas gedauert, aber vorgestern konnte ich nochmal am A2 angreifen. Nachdem im Zubehör der mitgelieferte Dichtungsumfang sehr vielfältig und gefühlt nur bedingt zuverlässig war habe ich den O-Ring direkt bei Audi bestellt. Tatsächlich war er auch etwas stärker als der beigelegte aus dem Zubehör sowie der, der eingebaut war. Thermostat und O-Ring richtig montiert und siehe da-4,5 Kilometer bis 90 Grad, auch wenn der Innenraum bereits über die Klimaautomatik geheizt wird. Und das Kühlernetz bleibt bis zum Öffnen des Thermostat auch kalt. Mission also erfolgreich. Vielen Dank für eure Unterstützung und bis zum nächsten Mal. Beste Grüße Patrick- 1
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