9. Audi A2 Schraubertreffen am 22.06.2024 in 59510 Lippetal đ / Abends Public Viewing der EM Spiele â˝ď¸
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AudiA216RS
in NRW
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2-Takt-Ăl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Genau so kennen ich das auch, nur das ich fĂźr DPF und EU6 das Monzol 5C verwendet habe, bis ich im Nov 2025 auf HVO umgestellt habe. Seit ich HVO tanke, bekommt kein Diesel mehr 2TĂ oder irgendwas -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Das ist zumindest nicht so trivial wie bei der edc15 ... Ein Dump alleine reicht nicht, es mĂźssen jedesmal irgendwelche PrĂźfsummen berechnet werden, die ändern sich, du kannst nicht lesen, von VW ein Update aufspielen lassen und das gelesene dann einfach wieder zurĂźckschreiben. So habe ich es zumindest bei meiner Recherche verstanden.... Es gibt aber diverse checksum tools, die das wohl kĂśnnen. https://mhhauto.com/Thread-FREE-TOOL-HexaTecha-Mini-đ ď¸-IMMO-OFF-DTC-UNLIMITED-Checksum-Compare-ID--522352 Ich konnte meine edc17 mit mpps von Ali aber noch nicht mal auslesen ... ich lasse jetzt von einem Chiptuner das agr ausprogrammieren und fertig bin ich. Wenn du einen weg findest, lass es mich wissen, ich wäre uch gerne in der Lage, alles wieder auf original zu setzen, wenn dann doch die Abgasmessung wieder kommt. -
401
2-Takt-Ăl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Das war tatsächlich mal der Fall, habe ich auch selber praktiziert. Es war in der Zeit ab ca. 2003, gĂźltige Abgasnorm war Euro 3, aber ab 2005 wurde dann Euro 4 eingefĂźhrt. Zusammen mit Euro 4 wurde der maximale Schwefelgehalt des Kraftstoffs auf unter 50 ppm reduziert. Das hierfĂźr notwendige HDS-Verfahren entfernt nicht nur den Schwefel, sondern verändert auch andere Komponenten im Rohdiesel (GasĂśl) und die Schmierfähigkeit lässt erheblich nach. Der fĂźr Einspritzkomponenten wichtige HFRR-Wert ist in die HĂśhe geschnellt (hoch=schlecht) und musste in den Raffinerien zu Additive wieder hergestellt werden. Additive kosten Geld, also wurde nur so viel hinzugegeben, bis der Grenzwert von 460 Âľm unterschritten wurde. Um die Lieferketten und alle Lager rechtzeitig zu leeren, hat die MineralĂślwirtschaft schon mit fast zwei Jahren Vorlauf angefangen umzustellen. Die Krux: Einspritzsysteme, welche in den 90er Jahren entwickelt wurden, waren darauf ausgelegt, dass der Diesel deutlich bessere Schmiereigenschaften hatte als der nun an den Tankstellen ausgeschenkte Kraftstoff. Diese Systeme, erste Generation Common Rail ging 1997 in Serie, Waren darauf nicht vorbereitet. Auch Die damals noch in vielen Autos verwendeten Verteilereinspritzpumpen (Bosch VP44, Delphi HRP222) haben unter dem neuen Kraftstoff gelitten. Es kam zu gehäuften Schäden an Pumpen durch den nun schlechter schmierenden Kraftstoff. Die Beimischung von 2-T Ăl zum Diesel soll sich damals zuerst bei den Taxen verbreitet haben. Mercedes hatte beim E200 und E220 im W210 die HRP222 von Delphi/Lucas drin. Diese war recht sensibel. Aber auch die VP44 von Bosch war nicht gerade das robusteste Produkt aus Stuttgart. Die Beimischung von 2-T Ăl (Ăźblicherweise ca. 1%) hat da bisschen geholfen das Risiko von Pumpenschäden zu senken. Dazu enthält 2-T Ăl auch reinigende Substanzen (Detergentien und Dispersanten), die im nassen Bereich des Einspritzsystems sicherlich nicht schaden. Ich habe damals auf einem MotorenprĂźfstand aus SpaĂ den Einfluss der Beimischung auf die Emissionen untersucht. Ergebnis: bei einem Common Rail Motor bis 2% keine messbare Veränderung. Das 2-T Ăśl verbrennt sauber mit, dafĂźr ist es ja auch entwickelt worden. Seit dem Dieselkraftstoff schon in der Raffinerie Biodiesel (RME) beigemischt wird (B7, also 7% RME), ist das Thema allerdings komplett vom Tisch. Schon eine Beimischung von 2% verbessert die Schmierfähigkeit dramatisch. Siehe https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=690444 Fazit: Wenn dein Auto keinen DPF hat, kannst du bedenkenlos 2-T Ăl beimischen, es hat aber keinen nennenswerten Vorteil mehr. Ich habe es seinerzeit bei einem Opel Vectra B mit dem 2.0 DTI Motor verwendet. Dieser hatte die besagte VP44. -
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Wie OSS trotz defekten SeilzĂźgen regensicher verschlieĂen
Hallo @Krebserl Ich habe heute mein OSS geĂśffnet und dabei hat es sich etwas seltsam angehĂśrt... Dass OSS Ăśffnet noch (relativ) normal aber schlieĂt nicht mehr richtig (siehe Bilder). Kennst Du dieses Problem? Ich konnte es zwar manuell zu schieben aber die Haken rasten nicht richtig ein und ich habe Angst, dass es nun nicht mehr dicht ist... Mir ist aufgefallen, dass sowohl beim Ăśffnen als auch schlieĂen das Dach etwas braucht bis es sich bewegt. Als wenn das Dach nicht richtig mitgenommen wird. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Leider hab ich an der Stelle 0.0% Ahnung, aber dies im passendem Faden zu meinem Fahrzeug gefunden: Ich habe fĂźr einen Bekannten den alten Datensatz vom Stg. gesichert und war frohen Mutes diesen nach dem Update wieder aufspielen zu kĂśnnen. Leider ist der neue Datensatz im Bootloader verändert und sperrt sich gegen die Verwendung des alten Abbilds. Ist das jetzt ein No-Go fĂźr die MPPS V21 Idee? Eigentlich habe ich gar keine Lust mich wieder in ein neues Thema "Zwangseinzuarbeiten" nur um den geldbeutelmordendem Pseudoumweltunsinn aus dem Weg zu gehen. Auf potentiell 12kâŹ-Schaden (jepp, soviel kostet der SpaĂ bei VW fĂźr nen popeligen 2.0 TDI inkl. DPF und Turbos nur an Teilen) hab ich aber auch keinen Bock. Und alle zwei Jahre einen neuen AGR-KĂźhler fĂźr schlanke 600⏠(Teilekosten!) zu verbauen macht auch keine Freude, mit Front in Servicestellung und so nem Gemurkse...alles doof. -
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2-Takt-Ăl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Meine konkrete Frage lautet: Verlängert die Beimischung von 2-TaktÜl zum Dieselkraftstoff die Lebensdauer der Einspritzkomponenten? -
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2-Takt-Ăl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Falls jemand tatsächlich an einer fachmännischen Meinung zu diesem Thema (nur Diesel) interessiert sein sollte... Ich arbeite seit vielen Jahren in leitender Position in der Motorenentwicklung und seit 2 Jahren ausschlieĂlich in der Entwicklung von Commom Rail Einspritzsystemen, Pumpen und Injektoren. Weil dieses Gebiet tatsächlich immer in Richtung von Glaubensfragen abdriftet, werde ich nur konkrete Fragen beantworten, falls jemand solche hat. -
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CHEAP BASS im A2
Dort sitzt der kleine Blaupunkt-Verstärker und das Audi Music Interface.- 1
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