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horch 2

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Alle erstellten Inhalte von horch 2

  1. Auch schon beschrieben: Motor aus. Bremspedal kräftig treten und halten. Pedal muss stabil bleiben --> HBZ und das ganze Hydrauliksystem ist ok. Bei getretenem Pedal Motor anlassen. Pedal wird etwas reingezogen --> BKV ist ok. Wegen Marderbiss in der Unterdruckleitung: Ich bezweifle, dass man das merkt. Der Unterdruck wird ständig erzeugt. Einmal Bremsen "verbraucht" viel mehr Unterdruck, als durch die Marderlöchlein verloren gehen kann.
  2. War das eine VAG-Werkstatt? Du bist Dir sicher, dass LL eingefüllt wurde?
  3. Aus jahrzehntelanger Erfahrung im Gebrauchtwagenverkauf (privat): Macht die Karre penibelst sauber. Mit allem drum und dran für Polster und Lack. Oder geht zu einem professionellem Aufbereiter mit 200EUR Kosten. Das Geld oder die Mühen bekommt ihr dreifach zurück. Mehr Rendite geht nicht. Seht doch einfach Euch selbst, wenn ihr einen Gebrauchten kauft: Auch wenn die Technik ok ist (Service Heft, Zahnriemen) Wenn der versifft ist, wollt ihr doch schon nicht mehr, oder nur gegen Preisabschlag. Und Eure Frau will schon garnicht. Insoweit ist die o.a. Aussage "Ich bereite erst auf, wenn der Wagen verkauft ist" idiotisch und für einen Händler nicht glaubwürdig.
  4. Das heisst, die Kontaktfeder drückt auf Aluminium? Bei 20A Stromspitzen?
  5. Die Dicke des Ohrrings:) ist 1,5mm. Weiss ich noch vom Messen von Teilen aus meiner Grabbelkiste. Für den Ring gibt es keine Nut. Der sitzt glatt auf der Welle und in der Anfasung der Buchse. Darüber kommt die Unterlegscheibe und der Sprengring, und der geht in die Nut in der Welle. Der A4 hat die gleiche Konstruktion und das gleiche Problem. Da ist mal eine Kunststoffscheibe gegen Wassereinbruch dazugekommen. Ich fürchte, beim A2 ist da nichts mehr passiert.
  6. Mach mal so weiter, dann kannste das als Buch rausgeben.
  7. Ich fasse es nicht. D.h. der gesamte Strom (auch bei Blockaden) geht über Kontaktfedern auf das verzinkte(!) Gehäuse ? Ich möchte nicht wissen, wieviel Motoren als defekt getauscht wurden, und es lag nur an diesem Kontakt. Ich hatte das gerade letzte Woche, 160EUR.
  8. So wie ich das verstehe wird da nur das TFL im NSW auf der Seite, wo man hin will hochgedimmt. Also keine Kopplung an den Lenkeinschlag. Braucht man sowas?
  9. Beim Heckscheibenwischer A4 ist es so, dass dieser keine externe Sicherung hat, sondern intern über eine gestanzte Blechbrücke abgesichert ist. Was an sich ganz toll ist, da man bei blockiertem Heckscheibenwischer (z.B. weil er festgefroren ist) gleich den ganzen Motor wegschmeissen kann (es sei denn, man mag Fummelarbeit). Vielleicht gibt es ja sowas auch beim A2-Motor.
  10. Irgendwie gefällt er mir. Die Motorhaube geht auch nicht mehr über die Breite. Ich nehme an, das Experiment mit der abnehmbaren Motorhaube wird auch eingestellt werden. @cer Leuchtstreifen im Dach? Wenn die Kiste mal auf dem Rücken liegen sollte, führen Leuchtstreifen zu den Ausgängen, wie im Flieger
  11. Wegen Verzahnung: Die ist sehr schwach ausgelegt und veschleisst nicht - es sei denn, die Mutter war so schwach angezogen, dass die Welle Spiel in der Zahnbuchse hatte. Wegen Deiner Motorreinigung. Die Kohlen drücken aber noch auf den Kollektor, oder?
  12. Das Dach scheint interessant zu sein. Milchglas mit Längsstreben? Und weiterhin keinen Heckwischer- auch ohne Spoiler?
  13. horch 2

    Anfahrschwäche

    Das ist es 100.000 haben sie verkauft, je 200EUR = 20MioEUR Warum bin ich nicht darauf gekommen?
  14. horch 2

    Vag com / vcds

    Nachtrag: Während der Installation darf das Gerät nicht am Laptop eingesteckt sein.
  15. horch 2

    Vag com / vcds

    Der Begriff Update ist leider nicht geschützt und schon garnicht definiert. 1. Möglichkeit: Alte SW ist drauf und wird nur an relevanten Programmteilen überschrieben. 2. Möglichkeit: Alte SW wird komplett vom neuen Release überschrieben. 3.Möglichkeit: Alte SW muss deinstalliert werden (auch wegen der Registry), und die neue SW muss komplett neu installiert werden. Die Lizenznummer geht dabei nicht verloren (irgendwo versteckt). Wenn es Geld bringen soll, heisst es dann halt "Upgrade":D
  16. horch 2

    Vag com / vcds

    Ist das ein echtes Update oder eine Neuinstallation? Dann müsstest Du die alte Version erst deinstallieren. Die Lizenz wird in dem Fall ja erhalten bleiben.
  17. ich will nerven... schon neue Erkenntnisse?
  18. Nö. Aber da gerade die frisch gesäuberte Drosselklappe angelernt wurde, gehe ich davon aus, dass das im Fehlerspeicher aufgefallen wäre. Oder ist das wieder zu optimistisch?
  19. Ist zwar für den A4, aber hier bekommt man doch die besseren Antworten. Seit einigen Wochen bläst die Klima nur noch warme Luft. Wenn ich den Wagen aber abstelle und nach ner halben Stunde wieder starte, kommt kältere Luft. Jetzt habe ich mal während der Fahrt mehrmals alle Tasten bedient (Luft oben, Mitte, unten) und die Temperaturtaster mehrmals von HI nach LO und zurück. Ich bilde mir ein, es ist besser geworden. Kann das sein? Wurden vielleicht Stellpotis "freigerieben"? Ach so-Druck ist drauf.
  20. Nimm mal den Reifenrechner. Da stehen die Abweichungen drauf. Referenzgrösse ist 175/60 R15 http://www.ck-inter.net/RR/
  21. Fairerweise muss man sagen, dass der Sprit heute schwefelfrei ist. Und Schwefel war mal der frühe Tod für Auspuffanlagen.
  22. Das Gruppenbild mit Damen gefällt mir, weil auch ein paar alte Säcke dabei sind. Wie ist eigentlich die weibliche Form davon? Oder sagt man sowas nicht?
  23. Unter Sufu "Jahrestreffen" kam mehrere Male https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=41590 Alles bezogen auf 2011. Habe dann aber nicht weiter gesucht.
  24. Hatte mal das gleiche Problem. Nach Tausch auf den Achsen war es weg. Wie sich das ESP dann in Grenzsituationen verhält, habe ich allerdings nicht getestet.
  25. Warum schliesst ihr die Threads zum Jahrestreffen so früh? Gibt doch bestimmt noch was zu erzählen. Oder ein kleiner Bericht dazu wäre auch toll. Ich würde z.B. gerne wissen, wie es war und ob ich mich sehr ärgern muss, nicht dabei gewesen zu sein
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