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Aluminum_Bullet

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Alle erstellten Inhalte von Aluminum_Bullet

  1. Aluminum_Bullet
    Mechless Kienzle nur OEM? Kann doch unter oben genanntem Link bestellt werden.
  2. Aluminum_Bullet
    Huch, habe ich vorher gar nicht gesehen. Das scheint mehr oder weniger identisch zu dem Axion zu sein.
  3. Aluminum_Bullet
    Das Kienzle finde ich auch nicht schlecht. Voll integriert da festes Bedienteil, und die Beleuchtung würde ich zumindest als neutral bezeichnen. Kienzle Automotive GmbH: Online Shop Ein Laufwerk brauche ich eigentlich nicht unbedingt. Somit dürfte es mechanisch auch ziemlich Robust sein.
  4. Aluminum_Bullet
    Ich habe ein älteres Blaupunkt verbaut, welches von der Optik absolut perfekt passt. Schliesst bündig ab, hat die passende Beleuchtung und eine matte Oberfläche. Auch wenn das nicht gerade auf dem Stand der Technik ist, würde ich das höchstens gegen ein Becker tauschen. Für meinen MX-5 suche ich ein schönes Radio mit festem Bedienteil und grüner Beleuchtung. Aber das scheint es bei Conti auch nicht zu geben.
  5. Aluminum_Bullet
    Am schlimmsten bei den ganzen "bling-bling"-dingern finde ich, daß das abnehmbare Bedienteil meilenweit in den Innenraum ragt. Als wäre das Design alleine nicht bereits häslich genug. Kann jemand sagen, ob das Conti-Radio nicht vorne soweit raussteht? Bedienteil nicht abnehmbar ist ja schonmal eine gute Voraussetzung dafür.
  6. Aluminum_Bullet
    Naja, "mal eben den Deckel auf" ist bei diesem Motor nicht so einfach. Zunächst kommt erstmal der Zahnriemen mit allem was dazugehört runter. Es gibt keinen Ventildeckel im eigentlichen Sinne, wie man es von anderen Motoren kennt.
  7. Aluminum_Bullet
    Beim AUA bzw. BBY ist kein Spezialwerkzeug erforderlich.
  8. Aluminum_Bullet
    Stimmt leider nicht ganz. Der Zahnriemen muss sehr wohl runter, da der "Deckel" auch gleichzeitig die Nockenwellenlagerung beinhaltet.
  9. Aluminum_Bullet
    Blinkende MKL signalisiert Zündaussetzer. Werden zuviele Aussetzer erkannt, schaltet das Steuergerät den betroffenen Zylinder ab. Nach einer längeren Standzeit oder STG reset sollte es erstmal wieder gehen, bis das Spiel von vorne anfängt. Klopfsensor könnte das verursachen.
  10. Aluminum_Bullet
    Motoraufhängung, oder genauer gesagt Drehmomentabstützung?!
  11. Aluminum_Bullet
    Nö, das Steuergerät überprüft die Heizung nicht, somit gibt es keine Fehlermeldung. Mir hatte es seinerzeit immer die Sicherung geschmissen, worauf ich die Heizung getauscht habe.
  12. Aluminum_Bullet
    Auch wenn die bereits erneuert wurde, hört sich das verdammt nach 'ner defekten Pumpe an. Evtl. mal quertauschen?
  13. Aluminum_Bullet
    Ist der Motor in unseren Kugeln überhaupt im selben Winkel wie im Polo eingebaut? Nur dann kann der Polo-Messstab korrekte Ergebnisse Anzeigen.
  14. Aluminum_Bullet
    Ach so Ist hier vielleicht was dabei?
  15. Aluminum_Bullet
    70Nm +30Grad Radlager – A2-Freun.de Wiki
  16. Aluminum_Bullet
    Diese Diskussion (Fett ja oder nein) hatten wir kürzlich erst ziemlich ausführlich. Allerdings finde ich auf. Die Schnelle den Beitrag nicht
  17. Aluminum_Bullet
    2.4 BDV hat einen Intervall von 180Tkm oder 10 Jahre. So habe ich meinen auch gewechselt. Zeitgleich war beides erreicht. Der Riemen und die Spannrollen waren erstaunlicherweise noch fast neuwertig.
  18. Aluminum_Bullet
    Seitlichen Verschleiß am Koppelriemen kann ich bei mir auch feststellen. Entweder wie schon oben geschrieben Axialspiel, oder die Wellen fluchten nicht sauber. Irgendwo gab es einen Beitrag (ich glaube von Tichy) wo die seitliche Fläche vergurkt wurde, das führt natürlich zu Folgeschäden. Ist bei mir aber alles gut. Ich werde wohl vorsorglich etwas früher als üblich beide Riemen wechseln.
  19. Aluminum_Bullet
    Ja, es ist ein ziemlich großer Aufwand. Und ja, der ZR muss natürlich ab. In dem Zylinderkopfdeckel ist nicht nur die "obere", sondern die gesamte NW-Lagerung. Soll heißen: Die Nockenwellen bleiben im Deckel wenn Du diesen abhebst. Bei montierten ZR ist das natürgemäß schwer möglich.
  20. Aluminum_Bullet
    Dies Sonde vor dem Kat ist die Regelsonde. Hinter dem Kat ist die Diagnosesonde. Die Regelsonde habe ich kürzlich für ca. 120€ gekauft. Einbauen ist kein Hexenwerk, kann man selber erledigen.
  21. Aluminum_Bullet
    Nach ca. 3Tkm ging heute endlich mal wieder die MKL an. Hatte mir schon ernsthaft Sorgen um das putzige Lämpchen gemacht.
  22. Aluminum_Bullet
    Sieht nach Resten einer gewickelten Spule aus. Hat der 1.2er einen Positionssensor für die Kurbelwelle? Wenn ja könnte da das Kupfer herkommen.
  23. Aluminum_Bullet
    Für manche Werkstätten besteht eine Reinigung nur aus "Reiniger bei laufendem Motor reinsprühen". Das kann man dann sowieso nicht gereinigt nennen.
  24. Aluminum_Bullet
    Kann evtl. ein Moderator die beiden Beiträge zusammenführen? Hat jemand Saugrohr Ansaugbrücke 036129711DP ersetzt - A2 Forum Das würde nicht nur der Übersichtlichkeit im Forum helfen, sondern vermutlich auch bei der Fehlersuche. In dem älteren Beitrag wurde z.B. auch von einer kaputten Lambdasonde berichtet. Was ist daraus geworden?
  25. Aluminum_Bullet
    Mag sein, dass die Sonde kaputt ist. Mit dem oben genannten Fehler "Saugrohrdruck" hängt das aber nicht zusammen. Edit: Eventuell doch. Wenn das Saugrohr undicht ist, kommt der Fehler zum Saugrohrdruck, und die Lambdawerte sind daneben. Dadurch könnte man denken die Sonde ist Schrott.
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