McFly

Du Doof, das sind Schrauben, die muss man rausdrehen! Nägel kann man mit dem Hammer vorsichtig rausklopfen. P.S. @Admin: Ich vermisse den "Jetzt aber schnell weg"-Smiley P.P.S. @al_ja: Gutes Projekt! Weitermachen und durch blöde Sprueche nicht ablenken lassen...

Abreissen, neu machen. Entweder teuer neu von Audi, oder Einnietmuttern und Stehbolzen, oder große Flachkopfschraube hinkleben. Wenn neu nur noch Kunststoffmuttern verwenden... Hier sind alle passenden Optionen beschrieben: Ersatz für Stehbolzen im Unterbodenbereich - A2 Forum

Und auf die 2Nm-Schraube aufpassen! Handfest ist zu fest, gerade wenn spröde wg. kalt...

Durch Frost und Wasserreste im Filter mangelhafte Dieselversorgung. Entweder warten bis es wieder warm wird, oder Dieselfilter wechseln. Wenn das schon bei -8degC passiert wäre es aber vermutlich höchste Eisenbahn fuer einen neuen Filter. Hatte das bisher mal so ab -15degC... Cheers, Michael

Bewährt sich auch dieses Jahr wieder. Allerdings war in 30-40cm Pappschnee dann doch nach 20-30m Schluss mit Vortrieb wegen "Aufschwimmen" und Bodenkontaktverlust, ist aber schon cool wie weit man mit 4M kommt, und viel wichtiger, dass man ohne Fremdhilfe auch wieder zurück kommt. Lediglich zu ordentlichen Driftversuchen hat es hier platzmässig in den Bergen nicht gereicht, da gibt es einfach keine passenden Flächen für...aber dafür fahren wir ja alle in ein paar Tagen nach Finnland, ne? Cheers, Michael - hibbelig

Ich hab noch rel. späte berufliche Termine und werde vermutlich in einem Rutsch direkt zur Fähre fahren.

Liste der Autos auf der Fähre: McFly AL2013 pocoloco Ingo Durnesss HerrMausD (?) ...

Huestel...das Gewinde auf der Welle ist ein Rechtsgewinde. Da es aber keine Schraube ist, sondern ein Gewindestumpf, muss die Welle mit der Nuss im Uhrzeigersinn gedreht werden bei gleichzeitiger Festsetzung der Riemenscheibe mit dem Spezialwerkzeug. Im Prinzip dreht man so die Riemenscheibe gegen den Uhrzeugersinn von der Welle runter. Alles klar? Cheers, Michael

Roadbook, wo?

Ach, für Traktion taugt auch ein Haldexantrieb. Cheers, Michael - der heute mit Haldex bei besten Wintersonnenwetter ein wenig im Schlamm spielen war

Hast Du Platz? Dann Möglichkeit 4: A2 abmelden und einmotten, Q2 kaufen und fahren. Dann kannste immer noch schauen wo der Hase hinläuft und entweder nach Ablauf der Garantie plus 1 Jahr den Q2 mit viel Verlust abstoßen und den A2 reaktivieren, oder der Kuh hält wieder Erwarten länger als drei Jahre und die Entscheidung fällt erst später nach noch mehr versenkter Kohle...

Mal unsanft einen Bordstein gekuesst o.ä.? An der VA kann auch schon mal das Dämpferrohr einen Knick bekommen, such mal nach IT7 und Nupi. Muss noch nicht mal selbstverschuldet sein. Reicht ja, wenn jmd anders z.B. beim Ausparken dein Vorderrad anfährt.

Wie, dann musste halt zusätzlich zum Handgepäck noch nen Koffer aufgeben. Kinder können auch was tragen... Oder viel besser: Die packste in den Engländer, den Dir Nupi nach Finnland fährt. Ist der nicht sogar grün? Oder habt ihr das etwa immer noch nicht fest gemacht? Tztztz... Cheers, Michael

Da ist aber viel Kupfermasse drin. Bei 150° im Backofen vorheizen und dann ins Auto legen.

Du wolltest Deine Sparkugel doch nicht etwa unbeaufsichtig warmlaufen lassen?

Hrhrhr...ev. sollten die Teilnehmer mit Zweit-A2 dran denken zwei Ösen mitzunehmen um vorne und hinten mit einer Festinstallation zu fahren. Spart das Umschrauben je nach Unter- oder Uebersteuersituation vor dem Verlassen des Tracks. Nur noch 5 Wochen? Wollte noch den Unterboden verstärken...! Frage da Chantal nicht dabei ist: Fährt eigentlich sonst noch ein zweites potentes 4x4 Bergefahrzeug mit das im Zweifelsfall das andere Bergefahrzeug bergen kann? Oder muessten wir ein Rudel A2 hintereinanderspannen?

Hrhrhr...mal eben bitte die Hand heben wer nen neuen A2 fährt. So von wegen noch kein Altaudithread hier im Forum...

Ganz verwegen: Man fährt mit Teppich und KSG zum und baut das dort kurz selbst aus um damit zur Teiletheke zu gehen...warum eigentlich nochmal?

Unbedingt. Auf dem Rueckweg auch, oder? Muss da einen Schwung von diesem megaleckeren leicht klebrigem Schwarzbrot mitnehmen. Da war beim IT7 eines deutlich zu wenig als die Familie rausfand das es fast als Suessigkeit durchgeht...

Ich hatte bret schon um Fruehstueck fuer Mo u. Di gebeten. Lunch am Mo ausserhalb, je nach Unternehmung. Nach Helsinki muss ich nicht rein, lieber Pause in Kar de Mumma und anderswo. Cheers, Michael

Warum belässt Du es nicht beim Originalrelais und tauscht nur die Hupe?

Willkommen! Hatte Dir dort eine PN geschrieben... Bei den Audidrivers bin ich noch aus C4-Zeiten. Ist dort ein wirklich nettes privat betriebenes Altaudiforum, leider nicht unbedingt auf Aluaudis fokussiert, auch wenn es mittlerweile ein paar User gibt die den A2 als Zweitwagen fuer sich entdeckt haben. Scheint mir auch gar nicht gewinnorientiert ausgerichtet so wie MT als vollkommerzielles Produkt. Fuer den 4E gibt es bei den Audidrivers auch nicht viel Expertise, da muss ich quasi zu MT. In dem Bereich läuft es dort aber eigentlich recht gut. Und wenn hier wer mit alten Blechaudis aufläuft verweise ich denjenigen gerne zu den Audidrivers. Frohes Fest, Michael

B6, die 5mm bis 10mm höher siehste nicht. Fährt aber schön. Cheers, Michael - mit B6 und S-Line Federn im ATL unterwegs

Ich hab da einfach mal einen freundlichen Beitrag hinterlassen. Wir wollen doch auch außerhalb der eigenen werbefreien Spielwiese einen guten Eindruck hinterlassen, oder? Nivea und so... Der dortige TE war hier übrigens das letzte mal Ende Okt unterwegs. Warum man überhaupt zum Thema A2 bei MT nachfragt... Cheers, Michael

Wieso heisst Du da "THE LoW", heimlicher Tieferlegerverehrer?