McFly

Hmmm...mal schauen wie groß der Leidensdruck ist wenn über Neujahr im Allgäu kein Schnee gelegen hat. Puijo hab ich nur zwei Pisten gefunden, und Kasurila ist nochmal ne Runde kleiner als Tahko. Und bis Tahko sind es 1,5h bis 2h Fahrt. Hört sich fast nach Skidoo an...

Wenn ich korrekt in Google geschaut habe ist da kein Skigebiet nebendran, oder?

Aber nur wenn es ein abgeranzter Dreier mit R6 Triebwerk, Käfig, Spikes und - am wichtigsten - abnehmbarer(!) Motorhaube ist...

Tja, gegen Gutsherrenduenkel wuerde nur Wettbewerb helfen, oder wenn Du groß, schlank und blond wärest mit huebschen T*****. Cheers, Michael - der sich mal beim Bauamt vermutlich ähnlich wie Du jetzt gefuehlt hast, Bittsteller vor des Beamten Gnaden nur um meine mir zustehenden Rechte wahrnehmen zu duerfen, "sie können ja klagen..."

Hmmm...also der TUEV hier hatte alles im Rechner, erlaubte Werksreifengrößen, Felge mit Nummer und allen Daten...warte immer noch drauf das hier jemand erklärt wie denn die rechtlichen Rahmenbedingungen sind. Hey, wir sind in Deutschland, da ist nichts, aber auch gar nichts nicht geregelt. Kann doch nicht sein das der eine so und der andere so entscheidet...

Der macht sich selbst arbeitslos, oder? Wenn die Größe im COC drinstehen wuerde, also direkt von Audi freigegeben wäre, bräuchte man die ja nicht extra von nem Herrn Fahrzeug-Ing. eintragen lassen...hab da gerade ein enormes Verständnisproblem. Cheers, Michael - der mit nix anderem als den aufgezogenen und montierten Reifen und der Umfangsrechnung beim TUEV war. Felgen passen, sind ja original, Traglast und Speedindex der Reifen paßt, Abrollumfang paßt (knapp weniger als 1% größer als größtes Serienrad), optische Kontrolle am Fahrzeug, fuer gut befunden, und fertig war der Eintrag

Frage: Wenn der Track nicht auf Eis ist, kommt da nicht nach ein paar Runden der Schotter durch? Oder ist der Schnee so festgewalzt/gefroren, das er nicht so schnell abgefahren wird?

durnesss, Fr-Di(Mi?), 1 Person TRA-HEL Ingo, Fr-Di(Mi?), 1 Person TRA-HEL Uwe, Fr-Mi, 2 Personen TRA-HEL McFly, Fr-Di, 1 Person, TRA-HEL

Bret. Fr-Mo, 1 Auto, 2 Personen, Essenspaket. Durnesss und Ingo, 1 Auto, 2 Personen, Essenspaket HellSoldier, 1 Auto, 1 Person AL2013, 1 A2, 2 Personen, Essen ? McFly, 1 Auto, 1 Person

Vorschlag zur Güte: Mach der erstmal die Haube ab und schau wie und wo der Schlauch langgeht. IIRC sind an all diesen Schläuchen unten so "Gummirückschlaglippen" dran, da wirste mit HD-Lanze bei nem hartem Fremdkörper vermutlich mehr kaputt als heile machen. Aussehen wirste hinterher auch wie Sau wenn der Rotz retour kommt... Edit: too slow...

So ist das richtig. Muß Marius nicht mehr jammern das ihm der quertreibende Audi die Rundenzeiten kaputt macht. Ernsthaft: Ich denke mit höherem und konstantem Grip wird das eher einfacher als schwieriger mit dem Handling da man mehr Kontrolleinfluß hat, sowohl mit dem Lenkrad als auch dem Gaspedal. Bin gespannt...die ollen 2009er Dunlops sind übrigens so verhärtet, daß sie sich den Sommer über nahezu nicht weiter abgenutzt haben! Hatte die eigentlich zum "fertigfahren" im Frühjahr draufgelassen, aber bisher keine Veranlassung gehabt noch auf Sommerschuhe zu wechseln... Cheers, Michael

So, neue Winterpneus sind geordert. Denkt euch statt des roten einfach einen grünen Audi, die Reifen passen soweit... 19 days to ferry early bird booking deadline.

Je mehr Verbraucher eingeschaltet werden umso stärker wird die Lima belastet und umso mehr hat die Leerlaufregelung zu tun. Wenn da an der Regelstrecke was nicht stimmt, z.B. die Drosselklappe stark verschmutzt ist, regelt er sich nen Wolf. IMHO steht die Lösung bereits in #3. Cheers, Michael

Die ANY bauen schneller ab als die ATL. Vielfahrer? Sollten doch mittlerweile alle in Liebhaberhand sein...

Willkür 2016? Dazu müßte es doch klare Regeln geben. Oder hat der TÜV da komplett freie Hand sich selbst Regeln zu machen? Beim T5.2 kann man sogar deutlich größere (10%) Reifen gleichzeitig mit den Serienrädern eintragen nur mit der Auflage per VCDS den Tacho entsprechend der gerate montierten Größe zu codieren. Da ist doch diese plus 1% Nummer total lächerlich... Verwunderte Grüße, Michael

WTF!? Wenn ich mal zurueckdenke was fuer Klimmzuege wir in den fruehen Neunzigern an der Uni gemacht haben um kameratragende UAVs ferngesteuert ans Fliegen zu bekommen... Cheers, Michael - seeehr beeindruckt von dem Gerät

Das Verstellrädchen ist einfach ein Poti. Kann auch gut sein das die Ursache nicht im Relais, sondern im Wischerhebel sitzt. Kann aber leider nicht mit Hinweisen dienen wie beides einfach zu unterscheiden wäre...

Köln-Wahnheide. Name des Pruefers??? Ey, das ist sechs Jahre her...

Richtig ist das der TUEV etwas anders rechnet, IIRC mit sowas wie einem dynamischen Abrollumfang. Falsch sind aber die 2%. Mein Pruefer war damals bei der Eintragung sehr angetan, daß ich eine Kombination hatte die genau 1% im Plus gegenueber der größten Seriengröße, und damit im erlaubten Rahmen war. Ich hatte auch die 0.94% ausgerechnet. Eintrag also ohne Probleme... Cheers, Michael - der nach wie vor mit 195/50 R16 sehr zufrieden ist

Guter Punkt, das Hitzeschutzblech vom Dieselfilter hab ich auch mit Nylon befestigt. Ich suche aber was fuer den Motorunterboden. Da sind Schnappmuttern mit Blechschrauben. Die wuerde ich gerne durch metrische Schrauben aus VA ersetzen, nur was macht man da statt der Schnappmuttern als "Gegenlager"? Es gibt eine Form I mit Gewindebuchse, die finde ich aber nur in C45 unlegiert...

On the lake there are no obstacles, how fast does it go? Is it tracking the remote control? It was adjusting the altitude, did you control that, or is that an automatism depending on travel speed? I guess we need to extend the track to four days...

Aloha! Hat jemand ev. eine prima Idee wodurch man zur Befestigung des Unterbodens diese Schnappmuttern/Blechschrauben-Kombination ersetzen kann? Irgendwas mit VA-Normteilen mit metrischem Gewinde? Mir ist da bisher nix tolles eingefallen, außer neue Schnappmuttern zu kaufen... Bedankt vielmals, Michael

Und bevor ich mir wieder einen Wolf suche hier noch der Link zum Foto der Heckscheibe von innen vor dem Einbau.

Der Verschleißanzeiger ist eh Makulatur da nur in einem Belag verbaut. Gerne klemmen die Klötze und nutzen sich einseitig ab, der bessere "Verschleißanzeiger" ist der Fahrer, der ab und zu einfach mal eine optische Inspektion macht. Kurzschlußstecker drauf und fertig. Cheers, Michael

Boy, you'll need a whole bag full of spare batteries... A new list People, that want to have a full set of "drift laps chase video": 1. The "green" Transporter, McFly 2. Chantal the drama queen, Istvan 3. The blue-golden Micro-WRC, pocoloco 4. ... , Michael 21 days to ferry early bird booking deadline.