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leypi

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Alle erstellten Inhalte von leypi

  1. Da bin ich eher ein fan vom Porsche Diesel Schriftzug Ebay Link
  2. Es gibt 2 Versionen von dem Schaltknauf aus der Epoche. Der vom A4 B6 passt perfekt und der vom A3 8L leider nicht. Es war viel zu hoch. Und es fühlte sich so an als ob er nicht richtig auf die Führung passt so das zwischen Schaltergestänge und oberer Anschlag vom Schaltknauf noch Luft war
  3. Ich bin mal gespannt ob das funktioniert. Habe mir vor nicht allzulanger zeit mal einen Golf 4 Lichtschalter ohne Nebelscheinwerfer (NSW) geholt. Was soll ich sagen. Es war ein Reinfall. Keiner der Halter hat in die A2 Halterung gepasst, das war jetzt kein unlösbares Problem. Das sich das Licht nicht mehr ausschalten lies schon eher. Der Lichtschalter vom Golf 4 ohne NSW passt nicht in einen A2 ohne NSW
  4. Gerade eben läuft auf VOX Die Autodoktoren mit einem A2 AUA der einen unrunden Leerlauf hat
  5. @Superduke du kennst nicht rein zufällig einen fähigen Tuner bei uns in der Gegend der eine Leistungssteigerung beim BHC anbietet? Ich suche schon länger aber finde keinen anständigeb für diesen Motor
  6. Und auch wenn die Drosselklappe neu ist wie du geschrieben hast, würde ich die nicht von der Liste deiner bevorstehenden überprüfen streichen. Also auf verkokung kontrollieren. Und mit vcds die beiden poties kontrollieren. Nicht das die in dem Bereich gegeneinander arbeiten.
  7. Sowas kann schon Mal passieren. Kleinen Steinschlag den man evtl nicht gesehen hat und dann verabschiedet sich die Scheibe bei den ständig wechselnden Temperaturen. Meiner Ex ist das im Sommer Mal passiert. Wir sind in die Arbeit gefahren. Hochsommer+ Spätschicht. Da war noch nix. Und bei Arbeitsende war die Scheibe einmal durchgerissen.
  8. @A2 HL jense Das mit dem Getränkehalter könnte schwierig werden. Da ist nicht viel Platz zum Handbremshebel. Eine 0.5l Dose hat gerade so Platz das sie nicht die Handbremse blockiert.
  9. leypi

    Audi A2 - Buch

    Danke für den Tipp. Hab's mit gerade bestellt.
  10. Entweder das oder er wurde durch meine schlechten Löt Kenntnisse gerettet. Beim zweiten richtigen Versuch habe ich dann mit dem Dremel die Kontakte ein bischen aufgeraut.
  11. @Mankmil alles halb so wild. Hab es gerade umgelötet und es funktioniert einwandfrei.
  12. Mist und ich wundere mich schon die ganze Zeit warum die Matz nicht läuft. Aber danke für den Hinweis
  13. @Schwabe das machen nicht nur freie Werkstätten. Mein bekannter arbeitet Nähe Ingolstadt bei einem Suzuki Händler in einem kleinen Dorf. Und wenn ein A2 (Diesel) zum Zahnriemenwechsel reinkommt dann streiten sich die Mechaniker darum wer an dem Auto arbeiten darf. Da es so eine einfache und entspannte Arbeit ist. Das Spezialwerkzeug dafür kostet bei VW ca 30€ (Originalteile) und ist selbst für einen Laien sehr einfach so erledigen.
  14. Da sich einige deiner beschrieben Fehler auf die Fahrertüre hinweisen, wäre es erst Mal sinnvolle die Gummitülle zwischen Türe und Karosserie nach Kabelbrücke zu checken. Vielleicht hast ja Glück. So ein paar Kabel sind relativ einfach zu reparieren. Das mit deinem klimabedienteil könnte vielleicht am Radio Einbau liegen. Ich könnte mir vorstellen das bei dem kabelsalat das bei den neuen Radios dabei ist, etwas auf einen Stecker vom klimabedienteil drückt. Und dies dein Phänomen ausgelöst hat. Das sind aber nur Vermutungen.
  15. Ich habe da Mal ein Frage zu den Korpushaltern. Mittlerweile habe ich ja gerlernt das beim a2 die injektoren nicht wie bei modernen Autos codiert werden sondern in der Höhe justiert werden müssen. Jetzt stellt sich mir die Frage wie das mit dem System. Möglich ist.
  16. Pin die nochmal aus. Um einen Fehler am Lenkstockhebel bzw Pinbelegung auszuschließen. Denn es ist komisch das 19559: Motor für Saugrohrklappe-V157: defekt Und 19557: Motor für Saugrohrklappe-V157: Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse Das klingt für mich eher so als ob vielleicht das ein oder andere Kabel beschädigt wurde oder mit einem anderen in Berührung kommt.
  17. Wie du schon festgestellt hast läuft auf der Rückseite der Turbolader. Und der ist ölgelagert. Also nur Öl zu- und Ablauf. Darüber ist der agr kühler Ich habe Mal ein Foto der Rückseite vom BHC eingefügt.
  18. @MustPunish wenn du mal mit der Kammera in die Brennräume schauen willst. Ich habe die 3mm Version aus dem KNZ Beitrag.
  19. leypi

    DWA ständig Fehlalarm

    Schau dir Mal den Kabelbaum in der Gummitülle an. Aus Erfahrungen weiß ich das der vag Konzern massive Probleme mit brechenden Kabeln hat.
  20. Das war meine Lösung. Aber ich muss den Rahmen noch ein bischen höher bauen. Und keine helle Grundierung mehr verwenden.
  21. Ohh ja das ist nervig. Ich habe mir aus dem Baumarkt eine ca 4mm dicke kunstoff Platte gekauft und einen Rahmen um den Schalter gebaut. Im Sommer hat das super funktioniert. Jetzt im Winter mit der dicken Winterjacke komme ich immer wieder Mal dran. Ich mache später wenn ich am Auto bin Mal ein Foto.
  22. 1. 321: 3 Stück 2. MustPunish: 2 Stück 3. Leypi: 2 Stück
  23. Also ich muss gestehen. Ich würde ihn gerne fahren. Die Farbe ist so grausam das sie irgendwie wieder was hat.
  24. Er ist zwar nicht in der Presse aber das Audi Museum Mobile hat gerade draußen ein schönes Ausstellungsstück stehen. Ein folierter A2.
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