leypi

Ich hatte bei meinem Golf 5 1.4tsi Mal ein festes wastegate. Lange Geschichte, Kurzfassung Kühlwasser ist durch die Brennkammer und im turbo verdampft. Laut vw ist der Turbo defekt. Durch Freunde aus dem Motorbau wurde ich auf etwas gebracht das hieß blaues Wunder. Das habe ich dann mit einer großen spritze an den Turbo gesprüht und mit einem Schraubendreher wieder gangbar gemacht. Wichtig. Keinen normalen Rostlöser verwenden. Der ist brennbar und das ist im Motorraum nicht lustig

Am 03.07 kann ich leider nicht. Mamis Geburtstag geht vor die liebe zum Alu kfz

Ich enthalte mich meiner Stimme ?

An einem Treffen hätte ich Interesse. Bin voll geimpft und endwurmt ?

Ich halte von diesen federn nicht viel. Der Kraftaufwand zum Schließen erhöht sich. Dadurch wird der Kraftaufwand auf die Nippel in der Heckklappe für die Dämpfer erhöht, die können abreisen oder sogar die Karosserie verbiegen. Und die Funktion ist nur im Sommer gewährleistet. Im Winter geht die Heckklappe nicht Mal mit neuen Dämpfern richtig auf.

Ich habe das Bremslicht vom A2 zwar noch nie zerlegt aber aus Erfahrung von anderen LEDs weiß ich das sich meistens die Platine auf der die LEDs festgelötet sind über die Jahre zerlegt. Ob sich der Aufwand das zu reparieren lohnt kann ich dir nicht sagen. Bei Audi kostet das Bremslicht nicht die Welt. Shop AHW Aber frag vorher beim Audi Händler um die Ecke nach was die Gaudi dort kostet. Der AHW Shop ist einfach nur ein anderer VAG Händler. Und der muss durch den online Shop evtl etwas im Preis aufschlagen.

Nur Mal Interesse halber. Hast du Mal die Luftzufuhr zum Motor gecheckt.? Ist der Luftfilter vielleicht durch ein Nagetier Lager verstopft. Oder hat sogar die "Drosselklappe" ich weiß jetzt nicht wie die beim Diesel heißt. Nen defekt die ihm die Luft nimmt.

Bei mir hat die Verzahnung auch nicht zu 100 % gepasst. Habe sie dann mit viel Gefühl und einer winzigen feile angepasst und dann war die neue Dichtung perfekt passend. Aber ich begehe nie wieder den Fehler und kaufe so eine Dichtung im freien Handel

@Nagah zu Nr 8. Da ja nur das Gehäuse gebrochen ist, empfehle ich den Schrottplatz. Habe da schon ettliche Stecker mitgenommen. Der liegt zum Glück bei mir auf dem Arbeitsweg

Die Sicherung geht nicht ohne Grund kaputt. Hast du die Zündspule Mal abgeschraubt. Und kontrolliert ob die irgendwo kleine Rauch schwarze Flecken findest wo evtl der Funke abgehaut ist

Was sagt den die Zündspule, hat die vielleicht Wasser abbekommen. Wenn das auto mal wieder anspringen sollte kannst du relativ einfach mit einer mit Wasser gefüllten sprühflasche feststellen wo evtl der funlen über springt oder ob die zündung aussetzt? Was mir noch einfällt. läuft die spritpumpe?

Ich hatte dieses problem auch mal. Bei mir hat er wahrscheinlich luft zwischen Motor und Tandempumpe gezogen. Seid dem wechsel der Blechdichtung ist ruhe. Wie sah bei dir die auflagefläche am Motor aus Youtube Link

SRA ist beim A2 ziemlich selten. Dadurch wird es schwierig etwas gebrauchtes zu finden. Wie schaut den die schadhafte Stelle aus. Den es gibt Möglichkeiten gerissenen kunstoff mittels kunstoffschweisen wieder zu reparieren. Und da es keine für die Umwelt im höchsten Maße gefährliche Flüssigkeit ist, wäre das eine günstige Alternative.

Von der Größe her müsste der in das Geheimfach auf der Beifahrerseite passen. Ich habe mir bisher ein Holzbrett Zurechtgesägt. So das ich die orginalen schraubpunkte vom Auto verwenden kann. Und auf dieses Brett baue ich meinen Aktivsubwoofer. Natürlich mit einer Schaumstoff Dämmung nach unten um unerwünschte Vibrationen zu vermeiden.

Bin auf der Suche nach einem Scangauge II. Vielleicht habe ich ja hier im Forum Glück und es will jemand verkaufen.

Ich habe die Kamera links neben dem Öffner platziert. Dadurch müsste ein kleines Loch ins Plastik gebort werden. Den Kabelsatz habe ich mit Hilfe eines Seilzugs vom Fahrrad, viel Zeit, WD40 und fluchen durch die Tülle bekommen. Ich hatte das Glück das ich einen kleinen 4 Fach Kombi Stecker hatte. Der einen Durchmesser von nur 0.5cm hatte. Größer hätte das nicht sein dürfen. Dort ist nahezu kein Platz.

Ich hatte Mal einen Ähnlichen fall bei meinem alten 5er Golf. Da war die verstellung der unterdruckdose fest. WD40 und andere Rostlöser sind leider in dem Bereich gefährlich, hattedamals feststellen müssen das dass zeug sehr gut brennen kann. Von meinem Vater habe ih dann einen "rostlöser" bekommen der erstens alles wieder gangbar gemacht hat und 2, nicht brennbar war. P.s. Den tipp mit dem Blauen Wunder hat er damals von seinen Nacharbeiter Kollen aus dem audi werk bekommen. Amazon Link

Ich mache sowas immer in der sb wasche. Da wurden schon Passat sitze (ohne Elektronik) für ca 10€ gesäubert bis endlich Mal klares Wasser aus den Sitzen gekommen ist. Letztens habe ich alle meine Fußmatten da drinnen sauber gedampft. Aber das kann man nur machen wenn das Auto ein paar Tage stehen kann, den sowas braucht ne zeitlang zum trocknen. Die Sitze haben fast 2 Wochen in der Garage aufgehängt gebraucht bis sie wieder eingebaut werden konnten

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e... Verlockt leider immer dazu gefälschte bzw minderwertige Ware zu kaufen. Aber z.b. bei Zündkerzen und spule kann ich den örtlichen Teiledealer empfehlen. Da bekommst oft nur Ware die mit der, der Teiledealer gute Erfahrungen gemacht hat. Oder sogar umgelabelte Originalteile. Hab das letztens erst beim V68 Stellmotor für die Klima gehabt. Da würde das VW Logo herrausgefräst. Orginal von Audi 140€ Mahle 60€ Audi ist halt zum Teil sehr teuer. Und Mann ist nicht davon gefeilt Mal ein schlechtes Produkt zu bekommen.

Unterschätzte die Kraftstoffpumpe nicht. Wir hatten Mal einen Leon 1m der hat 3 Jahre lang immer wieder alle heilige Zeit Mal so harte Aussetzer gehabt. Wir haben alles erdenkliche kontrolliert. Bis meine ex Mal ihr Auto nicht mehr starten konnte, zum Glück ist mir aufgefallen das beim Türenöffnen kein Pumpengeräusch zu hören war. Wir konnten sie zwar kurzzeitig mit liebevollen schlägen wieder zum Leben erwecken aber nach dem Abstellen des Motors war sie komplett tot. Wenn die sich Frisst dann kommt da kein Ton raus und da es nicht überwacht ist sucht man ewig. Noch dazu kann ich immer den Kraftstofffilter Empfehlen. Egal ob das der Grund an deinem Auto ist oder nicht. Das sind meistens noch die ersten. Und wenn sie über die Jahre altern können sie beim normalen fahren noch die richtige Menge Sprit durchlassen. Aber beim Gasgeben reicht es vielleicht nicht mehr.

Was ich gerne mache ist den Kofferraum und Fahrertüre öffnen und die schlösser manuell mit einem schraubenzieher verriegeln. Und das Auto zusperren Dann 10-15min warten danach eine Sicherung rausziehen und wenn sich nicht verändert wieder reinstecken, das machst so lange bis du den stromkreis findest der den strom zieht.

Ich hatte mir auch vor kurzen einen gebrauchen Motor eingebaut, und zum glück die Kette gemacht. Da lagen ein paar stücke der kette im Ölpumpensieb. lange hätte die nicht mehr durchgehalten und bei ca 100€ ist das kostenmässig überschaubar

Investiere am besten noch in eine neue Öl pumpenkette inkl Spanner. So schön wie jetzt kommst du nie wieder da drann.

Mein Lösungsweg zu deinem Problem würde so laufen das ich mir zuerst den Kabelbaum zwischen Karosse und Türe anschaue. Knickstellen brechen gerne. Dann den Kabelsatz in der Türe inkl Stecker auf Feuchtigkeit oder Beschädigung prüfen. Von dort aus geht's zum Radio. Sind die Kabel noch im Stecker (sehr unwahrscheinlich) Und dann ins Geheimfach auf der Beifahrerseite. Dort den Verstärker für die hinteren Lautsprecher mit einem teil vom Schrotti tauschen. Ich gehe immer von günstig zu teuer vor.