A2-D2

Die Rostpickel kommen, sobald Salz auf der Straße liegt.

Als Clubmember bekommst du Rabatt auf den nagel neuen Motor

Sc... gelaufen. Laptop war sicher nicht verschlüsselt, oder? Denkt dran, neue Passwörter in euren Mailaccounts etc. zu setzen.

Wie wärs denn damit: Custom Lederausstattung im A2 - A2 Forum Nochmal Sitzbezüge - A2 Forum Dann fällt mir der hier ein: Sitzbezuegeprofis Recklinghausen - Tel.:02361 370 388 4 Oder Google.

Was ich so gesehen habe bisher, sind die Bezüge vom Sattler nie so passgenau wie die von Audi. Die Bezüge vom Sattler werfen wohl meist doch ein paar Falten mehr. Soll aber nicht heißen, dass Bezüge vom Sattler schlecht sind. A2TDI hat schon welche satteln lassen, meine ich. Die Forensuche dürfte weiterhelfen.

Jop, genau das ist beim Schatz auch zu beobachten.

Kommt auch auf den Stabi an, wie fest der in den Buchsen sitzt und hin und her rutschen kann.

Ich hab glaub ich noch nie ein Schloss der Fahrertür gewechselt, sollte aber kein Problem darstellen. Man muss bei dieser Reparatur aber einen Dichtstreifen zwingend ersetzen und ggf. noch eine Dichtschnur reparieren die kaputt gehen könnte. Falls du Hilfe brauchst und dir Karlsruhe nicht zu weit weg ist gib Bescheid. Erstmal wär der Fehlerspeichereintrag aber ganz interessant..

Es kann sein, dass an der Stelle, an der die Blase ist, kein Harz auf der GFK-Matte ist und sich das Material mit Wasser voll gesaugt hat. Eine Matte die mit Harz getränkt ist, könnte sich gar nicht verformen. Ich habe übrigens noch eine unbenutzte neue Heckscheibe hier liegen. Falls Interesse besteht würde ich sie günstig abgeben.

Lass den Fehlerspeicher vom Komfortsteuersystem auslesen. Da steht drin, welche Funktionen der Türen nicht mehr richtig funktionieren. Dumm nur, dass jedes Schloss 3 Mikroschalter hat. Reparatur leider nicht wirklich möglich - ein neues Schloss sollte her. Schatz hat das Problem auch. Sein Schalter in der Fahrertür ist defekt. Das Display zeigt die geöffnete Tür nicht mehr an. Folge: Sein Tankdeckel geht nicht mehr auf und die Alarmanlage lässt sich nicht mehr deaktivieren.

Ich hab schon von Vertragswerkstätten gehört, die den externen Autoglaser zu sich ins Haus holen und von denen Scheiben tauschen lassen.

[OT] erstens: Glückwunsch zu 10.000 gezählten Beiträgen [/OT]

A2 Forum Haben wir bereits ausprobiert und bei Schatz hats ganz gut geholfen. Seine Klima hat schon sehr übel gerochen.

Aussagekräftig ist auch das Display des Kombiinstrument. Wenn dort nicht angezeigt wird, dass die (Fahrer)tür geöffnet ist, dann ist der Schalter kaputt. Wird es angezeigt, ist der entsprechende Schalter im Schloss i.O..

Siehe Foto.

Die bekannte Schwachstelle ist der Stecker in der A-Säule. Der korrodiert manchmal gern, wenn nicht genug Schmierfett (oder was uch immer die da ab Werk drauf schmieren) in den Stecker geschmiert wurde. Durch den Stecker geht nicht nur das Kabel fürs Radio, sondern auch die Kabel für das Türsteuergerät usw.. Hast du hier Ausfälle bemerkt? Du kannst den Stecker trennen. Benutze dazu einen Schlitzschraubenzieher, besser aber etwas vergleichbares aus Plastik oder Holz, da dir das den Lack nicht verkratzt. So gehst du vor: Tür öffnen, dann zwischen Tür und A-Säule (oberhalb des Türfeststellers) die Gummitülle von der A-Säule entfernen. Die Tülle ist mit vier Rastnasen in die A-Säule geklippst - die Rastnasen mit dem Schraubenzieher entrasten (sind wie Widerhaken). Dann siehst du den Stecker. Den kannst du ebenfalls von außen entriegeln, wie genau weiß ich aber grad nicht aus dem Kopf. Erst wenn er entriegelt ist, kannst du ihn raus ziehen. Wenn du ihn raus gezogen hast kannst du dir die Kontakte angucken und sehen ob dort irgendwo Korrosion ist.

Auch dafür brauchst du besagte Entriegelungshaken. Beim Navi+ benötigst du aber vier davon.

Da bin ich raus, sorry.

Als Originalteil von Audi kostet das RL vorne 135EUR und hinten 120EUR regulär. Mit Rabatt, den deine freie Werkstatt bei Audi/VW bekommt, bist du nochmal einiges drunter und kommst auf die 115EUR hin. Ein Radlager aus dem Zubehör ist dnan nochmal günstiger und für unter 100 zu bekommen.

Nur beim 1.2TDI sind die Trommeln aus einer Aluminiumlegierung. Im Wiki gibts aber eine Anleitung, dass man die Bremstrommeln des 1.2TDI auch auf Stahl umstellen kann. Sie halten dann länger !!! Trommelbremsenumbau A2 1.2 - A2 Wiki

Könnte daran liegen, dass die Pässe hoch und runter die Suppe in der Wanne so schräg stellt, dass die Elektronik meint, es fehlt was.

Ich verdünne meinen Dr. Wack immer 1:1 mit Wasser und fülle das seit neustem dann in einen Pumpsprüher. Lässt sich so einwandfrei dosieren und die Lösekraft ist auch noch ganz ordentlich.

BHC hat ebenfalls Krümmer und Turbo in einem Teil, wie der ATL.

Ich hab das grad mal getestet und den Adapter abgesteckt. Problem besteht immer noch. Das Geräusch hinten im Kofferraum kommt vom Relais für den Anhänger, das blinkt immer mit. Stört mich etwas, zumal mans auch außerhalb des Autos ganz gut hört. Werde das noch dämmen.

Wieso hast du nur 100ml nachgefüllt? O_o