arosist

Habe hier welche gekauft, Qualität ist sehr sehr gut, mit originalen Befestigungen. https://www.auto-fussmatten.net/Audi-A2 Gibt auch die Befestigungen einzeln https://www.auto-fussmatten.net/befestigung

Der Schweller ist ja genau an dieser Stelle schon repariert (Blindnieten) hat sowas beim Regulieren / Erstatten einen Nachteil?

Also, es funktioniert (fast). Bis auf das Klimasteuergerät konnte ich auf alles zugreifen. Habe bisher nur mit dem seriellen blauen Kabel probiert, weil es mit dem eigentlich nie Probleme gab.

Wie entfernt ihr lackschonend den Schnee vom Fahrzeug? Das Thema ist ja gerade mal wieder aktuell. Kann mir durchaus eine gewisse Aggressivität handelsüblicher Schneebesen vorstellen.

Danke für die Antworten. Ich werde es einfach probieren und mich überraschen lassen. Ja, wir sind gerade an einem Roomster als Ersatz für den Arosa (welcher doch so langsam(in den nächsten 2-4 Jahren) einen Nachfolger benötigen könnte) intressiert. Timingprobleme habe ich beim A2 durch die Hinweise hier aus dem Forum mit dem blauen Kabel nicht.

Hallo, weiß jemand, ob man einen 2008er 1.4er Benziner Skoda Roomster mit dem blauen Kabel auslesen (Motor, Klima, Komfort)kann? Grüße arosist

Hallo, weiß jemand, ob man einen 2008er 1.4er Benziner Skoda Roomster mit dem blauen Kabel auslesen (Motor, Klima, Komfort)kann? Grüße arosist

Wieder einer für die Liste der "fähigeren" Freundlichen:rolleyes:

Ich glaube es war Peugeot. edit:

.. die "Stoffbespannung" der Sonnenblenden nur auf einer Seite (die die im normalen Zustand nach unten zeigt) mit Schaumstoff gepolstert ist? Die andere Seite mit dem Schminkspiegel ist hart.

Wie meinst du das? bis auf den fehlenden Türfeststeller auf der Fahrerseite ist doch alles vorhanden und in gutem Zustand

Da passt das hier auch gut ins Bild, ohne Worte. http://www.heise.de/autos/artikel/Produktion-gestoppt-Seat-Ateca-TDI-mit-zu-hohem-NOx-Wert-3329228.html

Ist der Haken auch gedruckt? sieht gut aus

Es sollte auf dem 2. Bild zu erkennen sein. Ich tippe auf das mittlere Kegelrollenlager. Da sieht man nur noch den Innenring, der Außenring sitzt noch im Gehäuse. Käfig und Rollen sind nichtmehr vorhanden. Es ist nicht das Lager des Differenzials defekt. Da der eigentliche Lagersitz im Gehäuse noch gut aussieht, sollte eine Reparatur möglich sein

auch mit zusätzlicher hitze probiert?

Ich finde der Schattenverlauf ist nur sehr ungünstig. So schlimm (Ein kleiner Versatz Kotflügelspitze zu Motorhaubenecke ist vorhanden) sieht es nicht aus. EDIT: wenn man Bild 3 mit Bild 5 vergleicht sieht man doch eine Verformung der Haube, oder der Scheinwerfer ist einfach nur ganz schief eingebaut

Mein A2 hängt ja seit Jahren ständig am CTEK Ladegerät. In den letzten Monaten leuchtet unregelmäßig alle paar Wochen die rote Fehlerlampe und es erfolgte keine Ladung mehr. Nach Aus.-und wieder Einstecken des Netzsteckers war alles wieder normal. Irgendwann nachdem ich mich mit einem Defekt nicht abfinden wollte, habe ich den Fehler gesucht und gefunden. Die männlichen Kontaktstifte des zusätzlich gekauften Bordsteckdosenadapters hatten in den weiblichen Stiften des Ladegerätes zuviel Spiel, und dadurch zu schlechten Kontakt Im Vergleich mit den beiden mitgelieferten Adapterkabelsteckern (Ringkabelschuhe und Polklemmen) war dies offensichtlich. Seit dem Aufbiegen der männlichen Stifte mit einer kleinen Stecknadel gibt es keine Probleme mehr.

Ich hatte am 24.6.2016 während der ca. 600km Fahrt an die Ostsee das erste mal in meinem A2leben die Klima wirklich genutzt/nutzen müssen) Auf ca. 75% der Strecke herrschten Außentemperaturen von über 35°C bis max.37,5°C. Bei gewohnter Fahrweise hatte ich am Ende trotz Klima wieder 4,8l/100km Durchschnittsverbrauch. Klima war ca. 7-10K unter Außentemp. eingestellt Das hat mich schon überrascht. Da ich vorher die Klima so gut wie nie, und wenn dann nur mal für ein paar Kilometer aktiviert hatte. Da scheint der geregelte Kompressor wirklich einen großen Vorteil zu haben.

Danke für den Lesestoff. Es ist einfach unmöglich, da man das Gerät nicht direkt mit dem PC verbinden und nur zusätzliche Reiseführerinhalte über eine SD-Karte nachinstallieren kann. Das Gerät ist einfach zu selten. Dazu findet man in keinem Forum genauere Infos. Es ist jetzt ein gebrauchtes Navigon Gerät geworden, da gibts mit Kartenupdates keine Probleme.

Die Bilder sind schon sehr vielversprechend ;-) Audi A2 - ein kleiner stattlicher Flitzer mit 110 PS in Sachsen - Flöha | Audi A2 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Ich habe gerade dieses Merian Scout P Navigator Navigationssystem Europa: Amazon.de: Elektronik Navi vor mir liegen. Ich "soll" mich um ein Update der Karten kümmern. Nun komm ich nicht so richtig weiter. Bisher hatte ich nur mit Navigon und TomTom zu tun. Das Problem: Ich kann das Gerät nicht mit dem PC verbinden. Es ist ein SD-KartenSlot vorhanden, welcher aber aktuell nicht benutzt wird. "Updates und Zusatzprodukte können ausschließlich über eine SD-Karte gelesen werden. Bei der Installation von Zusatzprodukten oder Software-Updates folgen Sie einfachden Anweisungen am Bildschirm." Ich habe noch nicht einmal im Gerät gefunden, welchen Stand die aktuell auf dem Gerät installierten Karten haben. Wahrscheinlich werden Navteq Karten benutzt. Vom Hersteller gibt es keinen Support mehr. Wer kennt sich damit zufällig näher aus und kann Tipps geben? Danke Mfg arosist

Der Besitzer musste mal eben für eine "kleine" Durchsicht an die 4000 Euro bezahlen. Zu den normalen Dingen, kamen ein Satz neue Reifen, 2 Benzindruckleger und 2 Katalysatoren. Durch die Wertsteigerung in den letzten Jahren lässt ihn das aber eher kalt. Achso: zum eigentlichen Thema Softlack, die behandelten Oberflächen sehen immer noch sehr gut aus.

Hallo, ich habe immer regelmäßiger ein Problem mit der CD Wiedergabe beim Concert 2. Die CD (egal welche) wird erkannt, egal ob schon beim Einschalten im Radio eingelegt oder nach dem Einschalten gewechselt oder eingeschoben. Sie "spielt" sofort los (Zeit läuft), aber es kommt kein Ton aus den Lautsprechern. Die Radiowiedergabe funktioniert wie gewohnt. Nach mehrmaligem Radio/Zündung Aus.- und wieder Einschalten, funktioniert es dann plötzlich als wäre nichts gewesen. Dieses Problem trat im Winter schon einige male auf, ich schob es da aber auf die hohe Luftfeuchtigkeit und die niedrigen Temperaturen. Heute waren es in der Garaga ca. 22°C und die Luftfeuchte etwas über dem Durchschnitt. Meine Vermutung tendiert ja in Richtung "kalte Lötstelle". Ist dieses Problem schon dem ein oder anderen bekannt? MfG arosist

Solche (aber in kleinere Stücke zerbrochene) Teile habe ich letzte Woche am Straßenrand liegen sehen.

Stimmt, das sind diese "Hydraulik"-Schlüssel