arosist

Den Grat habe ich auch erst auf dem Foto entdeckt sollte jetzt nichtmehr vorhanden sein Ich hatte es erst mit der Eisensäge versucht, ging auch ganz gut, aber mit der Flex ging es dann doch etwas besser (optisch schöner) edit: bin immer wieder erstaunt, wie gut die Nahaufnahmen (fast immer gleich beim ersten Versuch) mit meiner Canon Ixus 100is werden.

Die Originalschraube ist M12x1,5 und da passt der "normale" Gewindeschneider aus dem oben abgebildeten Set nicht, weil dieser eine Steigung von 1,75 hat. Hier nochmal die modifizierte Schraube, bin für den Tip immer noch sehr Dankbar

also Linksgewinde? oder ist das ein Versehen?

Ich habe auch Probleme mit dem Nachstellkeil, am Arosa, Bremse ist aber identisch. Bremse wurde (fast) komplett vor einem Jahr instandgesetzt. Gemacht wurden Beläge, Radbremszylinder, Handbremsseile, Alle Federn, Gleitstücke, Keil. Nicht getauscht wurde diese waagerechte Platte, hier liegt evtl. der Fehler. Auf der linken Seite rutscht der Keil, danke aber, nicht weit genug. Auf der rechten Seite rutscht er keinen mm. Wenn man aber mit dem Schraubendreher die Backe wegdrückt, rutscht auf beiden Seiten der Keil komplett bis zum Anschlag. Nur automatisch beim Bremsen nicht. Kann irgend jemand einen Fehler erkennen? -Federn alle richtig montiert? -Federlängen i.o.? irgendwie scheint es 2 verschiedene Federnsätze zu geben (FIN abhängig) X1-Autoteile SEAT AROSA (6H) 1.0 > Bremsanlage > Trommelbremse > Zubehör/Einzelteile worin liegt der Unterschied? Das erste Bild ist vor der Instandsetzung die anderen aktuell Auf anderen Bildern im Netz ist die kleinere der waagerechten Federn viel stärker vorgespannt und anders eingehängt, weil diese Platte anders ist, evtl. habe ich ja die falschen Federn für diese Platte und famore evtl. auch. X1-Autoteile SEAT AROSA (6H) 1.0 > Bremsanlage > Trommelbremse > Bremsbelag/-backe - Artikeldetail 03.0520-0215.3 X1-Autoteile SEAT AROSA (6H) 1.0 > Bremsanlage > Trommelbremse > Bremsbelag/-backe - Artikeldetail 03.0520-0415.3

Sollte ein 7er Inbus sein, also die 7 war nicht ganz so falsch.

Auf keinen Fall kaufen, das ist wirklich billigster China-Schrott. Die Blue Vision werden in Deutschland hergestellt und sind von der ganzen Geometrie exakter und leuchten auf die Straße und blenden niemanden.

Habe den Motor geöffnet, ging ganz einfach mit einem scharfen Messer. Wie vermutet, gibt es in dem Ding nur sehr wenige Bauteile. Wenn eine Übertemperatursicherung eingebaut ist, dann nur direkt im Elektromotor, was aber eher ungewöhnlich ist. Ich vermute das Problem eher im Bereich der etwas verfärbten Schubstange. Der Rest ist gut gefettet. Wenn einer wieder so ein Problem haben sollte, einfach mal mit etwas Fett an der Schubstange nachhelfen und testen.

ich dachte an soetwas SONAX ProfiLine GlasPolitur :: Produktsuche - Autopflege, Lackpflege & Waschanlagenprodukte von SONAX - reinigen und polieren wie die Profis, auch endlich eine Lösung, störende Scheibenversiegelungen zu entfernen

Kleinwagen wird länger als geplant - Neuheiten Aha? "Das Größenwachstum soll dafür sorgen, dass das Auto beispielsweise für Einkäufe genügend Platz bietet." War bisher immer sehr schwierig die Einkaufstüten in den deutlich zu kleinen Kofferraum zu verstauen.

Ich habe den alten Motor noch in der Garage liegen, hatte ja exakt die selben Symptome wie von horch2 beschrieben, siehe Seite 1. Zusätzliche Bauteile sind da meines wissens nach nicht eingebaut, werde ihn mal versuchen zu öffnen, wenn er nicht verklebt/verschweißt ist.

Wie kommen die bei einem defekten Getriebe auf 11500€ Schaden?

Hehe, nur aus diesem Grund habe ich noch keine grüne Plakette in meinem gelben A2 geklebt.

Du musst einfach den letzten "tab" wieder schließen, dann kannst du das nächste steuergerät auslesen. Wenn ich dein problem richtig verstanden habe.

Die Dichtung ist falsch herum montiert. Ist das so schon ab Werk gewesen oder wurde da was ausgetauscht?

Nein, das meine ich nicht. Die Bilder habe ich auf meiner Festplatte gefunden, ich lade mal ein paar hoch, evtl. erinnert sich ja noch jemand. die Bilder sind vom 19.03.2011

Da hat doch schon mal jemand einen Mikroschalter gewechselt und auch ein paar Fotos gemacht.mal sehen ob ich das Thema wiederfinde.

Du weißt ja nicht wieviel höher das höchstgebot des anderen gewesen ist, wenn er 25€ mehr eingegeben hat, war es nicht nur 1€. Es werden öfter serviceklappen angeboten, einfach abwarten. Wieso brauchst du eigentlich eine neue?

Alle A2 mit Servolenkung haben eine elektrische Servopumpe. Aber eine Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker muss man ziemlich sicher einbauen. den e-beetle blog verfolge ich auch schon längere Zeit.

hier bei http://www.le-mobile.de/index.php?lang=de&page=32 wurden aber auch schon 2003er und 2004er umgerüstet. Oder wollte der Themenstarter selbst umrüsten.

Beim Benziner ist die linke Seite geschlossen. Und beim Diesel ist alles offen, da sich dahinter teilweise der Ladeluftkühler befindet und zusätzliche Kühlluftzufuhr braucht. Das "geschlossene" ist aber nur ein angeklipstes Plastikteil, welches sich problemlos austauschen lässt.

Herzlich willkommen, darüber würde ich gern mehr erfahren. Muss das Auto älter oder jünger sein, um die EMV Prüfung zu umgehen? Gruß arosist

mmhh, genau, so hatte ich es in Erinnerung. ist ja doch schon 4 Jahre her. aber wieso findet die google suche den beitrag nicht, wenn ich nach "lüfter + kohlen" suche?? Probleme mit der Google-Suche "site:a2-freun.de" - A2 Forum

Sehr schöne R8's dabei. Das dunkle blau inkl. der Schmiedefelgen sieht sehr gut aus. Nur leider keiner mit LED Scheinwerfern zu erkennen, alle nur mit Xenon. edit.: der blaue hat LED Scheinwerfer edit.: ich habe da wohl nicht so richtig hingeschaut, sind doch einige dabei

Ja kann ja nicht nochmehr dabei kaputtgehen. Wenn ich mich richtig erinnere, gab es sogar eine bebilderte Anleitung.

Nein, er dreht ganz normal durch, hat aber keinen elektrischen Kontakt, da die Kontaktkohle einfach nicht an den "Kontakt" gedrückt wird, da festgegammelt. Somit kannst du auch keinen Durchgang messen. Irgendwo gab es auch Bilder, finde sie aber im Moment nicht.