arosist

Gibt es für die CTEK Ladegeräte sogar als Originalzubehör CTEK 56263 Zigarettenanzünder-Kabel: Amazon.de: Auto

Bei unserem Firmen-Caddy kann man die Fenster sogar noch kurze Zeit nach dem Ausschalten der Zündung und Abziehen des Zündschlüssels hochfahren.

Das könnte eine kalte Lötstelle auf der Platine sein. Innenraumbeleuchtung Hinten "spinnt" - A2 Forum Fehlerbeschreibung klingt identisch.

Reif für die Schrottpresse: Diese Autos würden wir nicht vermissen (Bildergalerie, Bild 13) - AUTO MOTOR UND SPORT

Das sieht beim A1 exakt gleich und deshalb auch nicht besonders gut aus Da hatte ich auch schon eine Diskussion am echten Fahrzeug, wie man es hätte besser machen können.

Musste beim "original" Nachrüstkabelbaum nicht auch ein Stecker am Bremspedal- oder Kupplungspedalschalter zwischen gesteckt werden?

Wichtige Info!!! FTDI-Chips FTDI: Windows-Treiber kann Bastelrechner beschädigen - Golem.de Hersteller legt gefälschte Bastler-Chips per Windows Update lahm - WinFuture.de

Das merkt man auch am Heizölpreis Heizölpreise in Deutschland - TECSON

Ich hatte das Problem auch schon. Gehört diese Halteklammer in den A2? Wenn ja, wo? - A2 Forum

Ich dachte immer, es knackt, weil sich die Nieten lockern.

Der Fliehkraftsensor sieht so aus, als würde er rein mechanisch funktionieren. An dem Vierkant rechts evtl. einstellbar

Das Thema gab es schon einmal. Ein beim starken Bremsen blinkendes Bremslicht für Neufahrzeuge Pflicht? - A2 Forum Leider funktioniert der alte Waeco Link nicht mehr WAECO Gefahrenbremslicht WAECO MagicSafe ABL 100 | ELV-Elektronik

Kann ich bestätigen, bin gestern Berufl. mal kurz in Quedlinburg gewesen.

Wieso sollte das nichts damit zu tun haben? Habe es zerlegt. Auf dem Bild sieht man es eindeutig. Pro Umdrehung legt der Kolben des Radbremszylinders einen viel größeren Weg als die Spindel des Werkzeugs zurück. Steigung KolbenGewinde: ca.10mm Steigung WerkzeugGewinde: 2,5mm Also muss man ständig das Werkzeug nachsetzen und somit kann das Werkzeug keinen permanenten/gleichbleibenden Druck ausüben sondern nur die Drehbewegung übertragen.

Bei mir hat es leider nach kurzer Zeit (ca. 6 Monate / paar hundert Kilometer) wieder angefangen zu klappern. Also ist der Austausch durch neue Gummis nicht nur wegen der hohen Kosten nicht zu empfehlen. Werde dann auch bei Gelegenheit die Moosgummimethode Testen. Befürchte jedoch ein schnelles Setzen des Moosgummis. Wenn jemand etwas wirklich dauerhaft elastisches empfehlen kann, wäre ich sehr dankbar.

Habe jetzt auch mal mit so einem ebay Rückstellwerkzeug gearbeitet. Was mir dabei aufgefallen ist: Das Gewinde des Rückstellers hat eine andere Steigung als die vom Bremskolben. Ich musste merhmals die "Abdrückmutter" nachstellen. Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ist die Endlagendämpfung nur beim A2 wichtig? ich benötige für einen Volvo V40 neue Gasfedern und es gibt ja welche für 16€(NoName) - 30€(Stabilus) das Paar

Habe mir jetzt im KaufMarkt eine neue Dose mit. 20% mehr Inhalt gekauft. Kann aber nicht sagen, ob es in jedem KaufMarkt angeboten wird. Eine Flasche Kunststoff Tiefenpflege inkl. Microfasertuch habe ich auch noch mit dazu gekauft.

Ich komm mit der Suchfunktion einfach nicht klar. Ich habe das Sonax Scheibenklar schon nicht gefunden die nachrüst bosch hupen habe ich auch nur eher zufällig bei x1 gefunden. wenn ich die "bosch - fanfare" finden möchte, muss ich windtone in die suche eingeben, schon recht unlogisch:confused: bei eingabe von "bosch - fanfare" findet er nichts.

Wollte eins mitbestellen. "Bosch 960S" ergab keine Treffer Und über die Fahrzeugsuche sieht es so aus: X1 Autoteile AUDI A2 (8Z0) 1.4 > Scheibenreinigung > Wischblatt/-gummi "nicht im Sortiment"

Was sind das unter dem Fahrersitz für Steuergeräte? ImageShack - IMG_4358.JPG

Die Radläufe sind aber ganz schön speckig .

Ja, das Auto hat mich überzeugt nun doch auch mal etwas chemisches zu erwerben, dachte bisher immer: "geht auch so":o

Habe dann doch wieder SONAX Spray & Clay gekauft... Jetzt kann ich auch die teilweisen sehr schlechten Amazon Bewertungen nachvollziehen. Die "Reinigungsleistung" der neuen Knete ist deutlichst!! schlechter bis gar nicht vorhanden Am Spray liegt es nicht, da ich die alte + neue Knete direkt (in Verbindung mit dem neuen Spray) verglichen habe. Habe dann mein zu reinigendes Fahrzeug mit der alten Knete weiter bearbeitet und zwischendurch immer mal wieder die neue Knete getestet und sofort wieder enttäuscht zur alten gegriffen. Egal ob Teerspritzer, Flugrost, Insektenreste, sonstige Verunreinigungen, alles geht mit der alten Knete viel viel besser zu entfernen. Hab auch gleich eine mail an Sonax geschickt. Noch eine Erkenntnis: bei einem weißen Kleinwagen (C2), mit gerade mal 20.000km, welcher bisher immer nur gewaschen wurde, noch nie auf der Autobahn unterwegs gewesen ist und in der Garage geparkt wird, braucht man nur zum Waschen, Kneten, Lime primen, wachsen, Innenraum saugen/wischen und Fenster putzen, 7 Stunden. Weiß ist schlimmer als schwarz.

In der Bildergalerie Bild 12 von 13. Bildergalerien - Gewitter ziehen über die Region hinweg - Bild 1 von 13 hier noch ein Screenshot: