Nagah

Du bist gemein. Aber echt schön gemacht.

Es gibt neutrale Nabendeckel in verschiedenen Größen zum Klippsen. Und auf diese sollte man die guten Stücke dann aufkleben können. Richtig?

Ich habe auch mal gesehen dass Diebe wenn möglich einen Bogen um Autos mit nachgerüsteten Alarmanlagen machen.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah! Radnarben! *rennt weg*

Du hast Recht. Audi hat solche Schraubschellen nicht verbaut.

Weil die fertig aufgebaut sind? Er baut sich gerne schöne A2 auf.

Die sind notfalls ja auch Ratzfatz getauscht.

Marderbisse sind zuweilen schwer zu erkennen (besonders auf den Rückseiten der Schläuche). Ich erinnere mich auch an einen Fall hier im Forum wo der Besitzer festgestellt hat dass er den Marderbiss ohne Druck auf dem System gar nicht sehen konnte, weil die Löcher so fein waren.

Echt? Wow, damals als ich meinen Schwarzen ausgestattet hatte, ging das nicht unter 550€ für den Satz B6.

Also quasi die B6 für echt günstig und die H&R umsonst. Ne, aber ehrlich, das ist schon ein sehr guter Preis.

Lad die Bilder doch ins Forum hoch, dann sieht man sie auch in Zukunft noch. Anhänge anhängen leicht gemacht. - A2 Forum

Rußen ist auch ein Zeichen von Spritüberschuß oder Luftmangel. Zusammen mit der Feststellung von McFly habe ich absolut die gleiche Empfehlung. Such das Leck!

Stimmt. Wir müssen mal zusammen fahren.

Ich denke der Unterschied zwischen denen die die Probleme kennen/haben und denjenigen die das nicht kennen ist vermutlich (unter Annahme dass der Reifendruck stimmt) das Kurvenverhalten. "Verbrauchssegler" werden eher weniger in den Grenzbereich kommen als Landstraßenräuber.

Ah, B4 und B6 mischen würde ich jetzt wirklich nicht. Das sind zwei völlig unterschiedliche Kennlinien (und somit Verhalten im Grenzbereich), die im schlimmsten Fall unvorhersehbare Reaktionen im Grenzbereich zeigen können.

Sehr schöner Vergleich. Und da soll noch einer sagen dass die Serienhöhe erstrebenswert sei.

Unter der Schürze vorne ist nichts was kaputt gehen könnte. Solange bei dieser Auffahrt keine Haken oder Ähnliches herausstehen, hast du nichts zu befürchten. 30mm tiefer als ein serienmäßiger, neuer A2. Also wohl eher genau das gleiche wie ein A2 mit durchgenudeltem Fahrwerk.

Ich empfehle dir das ST-X Gewindefahrwerk (ehemals KW Variante 1 ohne Edelstahl) und das dann eben auf die gewünschte Höhe (muss ja nicht tief sein) einstellen. Satte Straßenlage ohne große Komforteinbußen. Kein Vergleich zu H&R Sportfedern. ST X Gewindefahrwerk für AUDI A2 (8Z0)

Hey, hey, hey! Ein Schleifwagen ist nur und ausschliesslich ein Fahrzeug welches Bodenkontakt (Schleifen) an irgend einem Teil unten an der Karosserie/Anbauteilen hat. Reifenschleifen qualifiziert einen absolut nicht dazu. Das ist wichtig! Low is a lifestyle! Es sind aber wirklich die entscheidenden Millimeter die den Unterschied zwischen "passt schon" und "wow!" ausmachen. Das können schon 3mm Spurplatten ausmachen.

Das schleift sich frei.

Scheint so.

Jau, hat sich verdoppelt. Aber bis man den Preis des Filters drin hat, kann man sich ziemlich oft erwischen lassen (regulär ca. 15 Mal). Mit der Änderung des Punktsystems zum 1. Mai 2014 ergeben sich auch Änderungen im Bezug auf die Umweltplakette: Das Bußgeld für Verstöße gegen Umweltzonen erhöht sich von 40€ auf 80€, dafür entfällt jedoch der Punkt in Flensburg. Die vorgeschriebene Umweltplakette ist seit 1. April 2013 bei parkenden Fahrzeuge Kontrollgegenstand. Das Fahren ohne Plakette gilt als Verstoß und wird mit einem Bußgeld bestraft. 40 € Bußgeld und einem Punkt in Flensburg (bis Ende April 2014) 80,-€ Bußgeld und keinen Punkt in Flensburg (seit Mai 2014) Befahren und Parken ohne Umweltplakette in einer Umweltzone auch ausländische Fahrzeuge benötigen eine Umweltplakette Strafe und Bußgeld bei Fahrerlaubnis auf Probe Quelle

Mysteriös.

So ist es.

Seit der Punktereform gibt es dafür keine Punkte mehr. Woher also diese Zahl?