Nagah

Äh...42?

Gut.

Weil die Benziner-Fahrer komisch sind und ich als Dieselfahrer möchte das lieber vorher "erfühlen" ob die Traktor-Vibrationen die dann stärker rumkommen noch tragbar sind. Aber zum Test kaufen um sie dann später evtl nicht los zu bekommen, so viel Geld hab ich dann leider auch nicht.

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Dann hängst ihn eben höher und machst einen Auschnitt in die Schürze. Easy!

Danke für die Info! Leider brauch ich mit meinem TDI keinen Sportauspuff.

Kein Thema, du musst nur mein Gemecker ertragen. Und irgendwann ist ja auch bei dir wieder Sommer.

Ja.

Wenn die B3 zu hoch sind, könnt ihr diese ja auch pressen lassen, dann sind Sie kürzer. Hätte ich kein Gewindefahrwerk, hätte ich mich eingehender mit der Thematik beschäftigt.

Aufregend.

Ich glaube, du hast hier etwas in den falschen Hals bekommen. Das mit den Bremsen hatten wir beide doch schon einmal an anderer Stelle für uns beide geklärt und deshalb sehe ich hier keinen Grund da noch weiter darauf herumzureiten; darum habe ich hier dazu auch nichts mehr gesagt. Mir ist nur aufgefallen dass du nach meiner Aussage: ...eingeschnappt reagiert hast. Das war nicht auf dein Auto bezogen, sondern auf die Aussage... ...bezogen. Und damit meine ich, dass eigentlich nur der Preis und das Gewicht einer Bremse das obere Limit markiert, aber in meinen Augen nicht die Motorleistung. Ich denke dass war vielleicht ein Knackpunkt des Mißverständnisses. Das wollte ich sicherheitshalber geklärt haben. Ich bin der Letzte der meckert; es sei denn das Auto ist zu hoch oder hat Wählscheiben drauf.

Warum? Mann kann nie früh genug stehen bleiben.

Pun intended.

Egal wo lang, Hauptsache über Stifler's Joch!

Nein, eben nicht, du Lappen. In Karlsfeld sind das 10€ pro Stunde, das ist preislich voll okay.

Schade. Kommt das Ding denn noch tiefer? Da kann ich ja noch mit einem Damenrad drunter durch fahren.

215/35 r18?

Hab den Zettel vor Frust gefressen, waren aber mit dem bisschen Werkzeug knapp 72€ für rund 4 Stunden. Also, nachdem mein Radlager noch nicht da ist und ich eine neue, neue Antriebswelle bekomme, werde ich (sofern die Pakete ankommen) wohl am Wochenende drauf noch einmal in Karlsfeld schrauben.

Geiles Felgenmass! Aber von 3SDM hätte ich weniger "gewöhnliche" Felgen gewählt. Dann mal rauf mit den Reifen, die 205er sollten sich doch gut ziehen auf den 8,5er Felgen. Pics! Nao!

Für Diskussionen zum nächsten Treffen geht's hier lang: München-Schraubertreffen - A2 Forum Ich habe die letzten Beiträge mal entsprechend verschoben.

Da müssten wir noch auf Rückmeldung von Vembicon warten, ob sich die Herren in Neuaubing auf Sonderkonditionen für uns einlassen. Meine Rechnung war schon ganz schön heftig. Eigentlich fast so viel wie der Schrauber meines Vetrauens verlangt hätte.

Nein. Jup. Genau das.

Aber richtig ist die Beobachtung schon: Das Getriebe der Benziner schaltet sich leichter als das der Diesel.

@diern Du schreibst oft von 205/45 R17, die korrekte Reifengröße am A2 ist aber 205/40 R17.

Du willst keinen Toyo mehr weil du nach acht lächerlichen Jahren altersbedingte Risse hast? Oder warst du mit der Fahrbarkeit nicht zufrieden?