a2-701

Vom 8N0 Airbag möchte ich abraten. Geh mal zu einem Audi-Händler und lass dir die Nummern für den A2 geben, oder aber suche...

Ha - stümmt!

Oh man ... ich schäme mich - für meine "Ranzkarre".

Mietwagen haben nur 1 Jahr TÜV, ab Zulassung?!? Gilt das noch?

Den Block neben der Fußstütze an der A-Säule. Das da bloß andere Seite... Wobei ich zugeben muss, das die von dir gefunde Steckverbindung plausibler aussieht.

N110 geht direkt auf das GSG Pin 29. Dazwischen liegt noch 17-fach Steckverbindung rot im Fußraum links vorne. Also Sicherung für Getriebesteuergerät checken. Die Steckverbindung zum wackeln dürfte hinter der Verkleidung A-Säule sitzen.

Ein Orginalairbag kostet ca.600€ als Ersatzteil. Ersatzteilnummern stehen zuhauf im Forum.

Beim Golf oder A2?!?

Hallo liebes Forum, wie Ihr alle wisst eignet sich Bremsenreiniger hervorragend zum reinigen aller möglichen öligen Teile. Unter anderem: -Bremse (klar) -Hände und Arme -Ölwanne -usw. Aber mal so aus eurer Erfahrung - Wo sollte man Ihn nicht hinsprühen? Ich kann zum Beispiel anführen, dass der Ladelufttrakt erst vom Bremsenreiniger abtrocknen sollte, bevor man Ihn einbaut und das Auto startet. Weil der Bremsenreiniger sonst wunderbar zündfähig ist. Freue mich schon auf einen regen Erfahrungsaustausch...

Was zur Hölle ist bei dem Beifahrerairbag passiert? Implosion?

Fotos?!?

Da fährt doch keiner ... DAS ist nur Tellerwaschen.

Dreh mal die Einstellmutter vor Einbau so weit wie möglich zurück. Auch wenn dann beim Fahren du den Handbremshebel in den Kofferraum schmeißen musst, erstmal ein bisschen damit leben und langsam die Mutter anziehen. Man merkt ja wann die Mutter Spiel hat. Das ganze dann über längeren Zeitraum beobachten. Wenn dann noch unterschiedliche Wirkung vorhanden ist, muss wohl oder übel die Mittelkonsole raus, Handbremsseile tauschen und alles rudimentär neu einstellen. Ich bin gerade am testen an einem AMF und muss sagen, das die Mutter eigentlich nix bringt, außer erhöhten Verschleiß.

Folgender Tipp am MSG J248: 116 PD-Zylinder 1 braun/gelb 118 PD-Zylinder 2 braun/rot 121 PD-Zylinder 3 braun/weis 114 Rückleitung PD braun/grau Viel Erfolg beim suchen. Wahrscheinlich irgendwo ein Kontaktproblem im Motorraum. Nicht ganz unmöglich könnte aber auch eine defektes MSG sein.

Einen Nagel verbiegen - geht auch als Abzieher.

TeileNr. und Kostenpunkt? Wäre interessant! Die anderen Diesel (55kW und 66kW) sind schließlich ähnlich.

What's the "standard" load? I think in comparision to fox, this would be the "accepted production tolerance" +-10%???

Bisher habe ich noch keine Entscheidung gefunden und werde abwarten. Nächstes Wochenende gehts mit der Dampfente(ausmotten) und Polsterreiniger drauf, das sollte ein kurzweiliges Ernüchterndes Ergebnis bringen. Ich werde Berichten.

Link-Liste von Teileverwertern - A2 Forum ... zur groben Orientierung.

Da die Angabe idealerweise ein Überduck zur Atmosphäre ist, ist sie bei 0 bar leer. 10Jahre, immernoch 7bar.

Iso ist Iso vom Format her. Brauchste also einen Adapter von A2 auf ISO ... Achte auf die Pin-Belegung, mir war so als wenn bei VAG Dauerplus und geschaltetes umgepinnt werden müssen. Schau mal im Wiki nach! Was ist aus dem RNS-E geworden?

Einer mit Knöpfen. Zum rumdrücken im FIS?!? 3 Schalter vom Conrad gehen natürlich auch.

Kann gut sein. Halte ich aber für unwahrscheinlich. Damals hat doch jeder aus Angst vor dem Elch gehabt und dann ESP verbaut. Wink zu Harry! Gibt es da eine Aussage aus dem Nähkästchen?

Weil du Felgen wie eine Schrankwand hast.

FIS (Fahrerinformationssystem) nachrüsten - A2 Forum Kombiinstrument muss gekauft und angeklemmt und angelernt werden. Keine Steuergeräte weiter notwendig. und hier der Hinweis wo man es findet: Thread-Linkliste: Umbauten/Eigenbauten - A2 Forum Viel Spaß.