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Hallo, ich hab meine Batterie getauscht, weil ich sie zu sehr entladen habe und das Auto nicht mehr ansprang. Und nun meint mein kleines FIS, dass der Kofferraum offen sei (blinkendes Kofferraumsegment), obwohl ich ihn geschlossen habe. Woran könnte das liegen?
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Hallo Leute! Ich bin hier ganz frisch im Forum, habe mich extra angemeldet weil ich mir vor einigen Stunden einen gebrauchten A2 gekauft habe. Es ist der 1.4 Benziner, Baujahr 2001 und hat ca. 150.000 km runter.. Ich bekam ihn nicht gerade zu meinem Wunschpreis, aber ich liebe dieses Auto einfach, deshalb musste ich es kaufen! Bei der Probefahrt war alles okay, als ich jedoch nach Hause fuhr, abstellte und gute 5 Minuten später wieder anlassen wollte, sprang er nicht mehr an Es war nichtmal ein rattern oder der Versuch des Startens zu hören, es klickt einfach nur kurz und sonst passiert garnichts. Der Verkäufer sagte mir darauf am Telefon, dass die Batterie wohl leer sei, weil er den Wagen im Stand 30 Minuten aufheizen ließ in der Kälte. Bekannte, die mir beim Anschieben halfen, sagen mir jedoch, es könne die Lichtmaschine kaputt sein?! Als wir im 2ten Gang anschoben und die Kupplung kommen ließen, sprang er ganz kurz an, versagte aber nach 3 Sekunden wieder. Wisst ihr vielleicht was mein guter hat?! Ich bin Azubi und kann mir teure Reperaturen echt nicht leisten, was würde denn da im Falle auf mich zu kommen?! Es ärgert mich sehr, keine Stunde nach dem Kauf gleich diese Probleme Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!! sundance
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Hallo, seitdem es wieder kühler drausen geworden ist, hat bei mir wieder die Batterieleuchte leicht angefangen zu flacker. Weiß jemand worand das liegt oder hat vlt sogar eine Lösung parad? Achja ich fahre den 1.4 Benziner mit 55 kW (75 PS). Gruß Audi-A2-93
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Begonnen hat's mit einem Wassereinbruch im Kofferraum, Batterie und Navi standen im Wasser. Folge: Radio ohne Funktion, Rauschen im Lautsprecher auch bei ausgeschalteter Zündung. Der Freundliche kriegt 300.-€, tauscht 2 Kunststoffabdeckungen hinter der Stoßstange und gut war's. Im Urlaub in Dänemark dann nach 3 Tagen Standzeit - Batterie leer. ADAC beauftragt eine Werkstatt, die kommt am Sonntag, kriegt 250.-€ und tauscht die Batterie aus. Wieder zuhause, einige Tage die Kugel nicht bewegt - wieder die Batterie leer. Diagnose des Freundlichen: Das Navi hat beim Wasserschaden einen Defekt davongetragen. Es zieht auch bei ausgeschalteter Zündung soviel Strom, dass in Kürze die Batterie wieder leer ist. Kostenvoranschlag: neues Navi + Einbau: 1500.-€! Das wären bis jetzt über 2000.-€ für den "Wasserschaden" + Folgekosten. Ich kauf mir jetzt ein gebrauchtes Navi (mit Garantie) bei e..y und bau es mir selbst ein. ALSO: Haltet euren Kofferraum TROCKEN!
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Hallo wer kann mir helfen und hatte das Problem schon mal Es ist Wasser sehr viel eingedrungen im hinteren untersten Kofferraum in dem sich Werkzeug und Batterie befinden. Dadurch hat sich der Radio verabschiedet und bei der Reparatur wurde das Wasser entdeckt. darunter befindet sich wohl ein Verstärkerteil oder sowas inder Art, die beiden Antennenverstärker isnd auch hinüber Danke für Eure Hilfe
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Heute wird mein A2 TDI 10 Jahre alt. Ich fahre noch immer mit der ersten Starterbatterie. Auf dem Minuspol ist die Zahl 38 und 00 eingeprägt. Steht das für die Herstellwoche 38 im Jahr 2000 ? Wie kann ich vor Eintritt der kalten Jahreszeit prüfen, ob die Batterie noch wintertauglich ist ?
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Hallo Zusammen, ich bin in der Zwischenzeit wirklich verzweifelt, und brauche jetzt unbedingt Eure Hilfe ! Meine kleine Kugel hat folgendes Problem. Angefange hat es mit dem überfahren eines Randsteines - auf einmal leuchtete die Batterieanzeige auf - und ging nicht mehr aus. Ich bin dann gleich in eine Fachwerkstatt - die haben auf Grund von Zeitmangel nur den Batteriestand gemessen (war ok) aber sagten dann...auf keinen Fall weiterfahren, stehen lassen! Hab mich dann umgehört/hier gelesen und mich entschlossen weiterzufahren. Bin dann in eine kleinere Werkstatt. Dort wurde ein Relais getauscht und man sagte mir alles in Ordnung. Ich so ! Bin losgefahren - wieder alle gleichen Probleme wie vorher auch ! Ich dreh noch durch. Vermutet wurde dann von der Werkstatt das KSG ist defekt, Kosten 400.- Euro aufwärts ! Jetzt weiß ich gar nicht mehr was los ist, weil auch jeder was anders vermutet (Lima, Schalter defekt, KSG, ...usw.). Einer meinte sogar das Zusatzgerät für den iPod sei schuld! Folgende Funktionen gehen nicht mehr / bzw. Fehler stehen an: 1. Funkschlüssel funktoniert nicht mehr / reagiert nicht mehr 2. Batterieanzeige leuchtet nach ca. 10 sec. auf, geht nicht mehr aus 3. Radio geht nicht aus nach entfernen Zündschlüssel 4. Licht geht nicht aus nach entfernen Zündschlüssel 5. Lüftung geht nicht aus 6. KM-Stand anzeige zeigt an 5ICH Mit einem OBD2-Gerät wurde bereits der Fehlerspeicher erneut ausgelesen, aber es wurde kein Fehler angezeigt. Ich hoffe jetzt hier endlich auf einen grünen Zweig zu kommen, damit ich endlich weiß was los ist und was auf mich zukommt Danke schon mal im Voraus !
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Hallo A2 Freunde, gestern stand ich vor dem Problem, dass sich mein A2 1.4 nicht mehr starten ließ. Außer gelegentlichem Klacken vom Anlasser waren weiter keine Geräusche zu vernehmen. Die Kontrollleuchten signalisierten Normalzustand. Von Erfahrungen mit meinem Motorrad liess mich das schnell vermuten, dass die Spannung für den Anlasser scheinbar nicht ausreicht. Starthilfe (direkt an die Batterie) von einem weiteren PKW half mir aber nicht weiter. Beim Einsteigen in den A2 ist mir dann aufgefallen, dass die Batterieleuchte flackert, sobald man sich darin hin- und herbewegt. Der Wackelkontakt scheint sich im vorderen Bereich des Autos zu befinden. Nachdem ich die Masse von der Batterie in den Motorraum überbrückt habe, lief der Anlasser wieder. Nun meine Frage an Euch Profis: An welchen Stellen im A2 sollte ich nachsehen, ob ein Kabelbruch oder Korrosion vorhanden ist? Vielen Dank im voraus Ben
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Tach Gemeinde, bei unserem Kleinen (1,4 TDI, Bj. 2002) schwächelt die Batterie und wird absehbar das Handtuch werfen. Die originale Varta wird sicher eine Stange Geld kosten. Was würdet Ihr raten, eine originale Batterie, oder tut's auch ein NoName-Teil, was werden wir abdrücken müssen? Danke für Eure Antworten.
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Hallo zusammen, vor 10 Monaten habe ich eine neue Batterie erworben, nachdem die Erstausstattung nach sechs Jahren am Ende war. Entscheiden hatte ich mich für den Berga Power Block mit 80 Ah, 740A Kaltprüfstrom, die den 1,4er Benziner auch über eine oder mehrere kalte Winternächte bringen sollte. Jetzt war die Batterie zum zweiten mal leer gelaufen und der hiflsbereite ADAC-Mann konnte nur noch einen Kaltprüfstrom von ca. 200A messen! Wie kann die Batterie in 10 Monaten so abbauen? Krieg ich so einen Schrott problemlos umgetauscht? Bezogen habe ich sie im lokalen Autozubehörhandel, kein Freundlicher, kein Baumarkt, keine Kette wie atu. Habt ihr Erfahrungen? Viele Grüße Christian
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Hallo! Kann mir jemand sagen, welche Originalbatterie/ -Akku in einem 66 Kw TDI aus dem Baujahr 2004 steckte? Es wird hier immer behauptet, es wäre grundsätzlich eine 80 Ah gewesen. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass eine 7 davor stand. Irgendwas mit 74 bis 77 Kw. Ich meine, eher 77 Kw. Oder irre ich mich da? Weil ich danach keine Batterie in Nachrüstqualität von WMTec in dieser Leistungsgröße bekommen konnte, kam eine 80 Ah von WMTec zum Einsatz (70 Euro + 25 Euro Einbau). Die fängt nach drei Jahren schon an zu schwächeln. Werkstatt sagt, sie hätte nur noch 48 Prozent Startleistung oder sowas und mir empfohlen, damit zu leben und bei Kälte etwas länger zu orgeln oder auf Nummer sicher zu gehen. Meine Hauswerkstatt schmeißt die WMTecs gerade raus, weil zu schlechte Erfahrungen. Nun, ja! Jetzt hat die freie eine Werkstatt eine noch größere eingebaut:kratz:, eine Volkswagen TU3 Exide Economy Battery JZW 915 105 B, 12 V, 85 Ah, 750 A EN SAE, GS (Made in Spain). Ist diese Größe nicht langsam zuviel des Guten? Ich muss ja schließlich keinen Panzer starten und meine tägliche Fahrleistung beträgt zur Zeit ca. 44 Kilometer, 22 pro Strecke. Habe Sorge, dass ich die Batterie nie voll kriege. Die Werkstatt meint: "Keine Sorge, alles gut, passt schon! Kleiner nie, größer geht immer! Was für eine philosofische Aussage:huh: Der Werbepreis bei VW liegt bei 144 Euro. Die Werkstatt konnte sie günstig schießen für 90 Euro - inkl. Einbau. Was meint ihr?
![ste][nke](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%201024%22%20style%3D%22background%3A%23bdc462%22%3E%3Cg%3E%3Ctext%20text-anchor%3D%22middle%22%20dy%3D%22.35em%22%20x%3D%22512%22%20y%3D%22512%22%20fill%3D%22%23ffffff%22%20font-size%3D%22700%22%20font-family%3D%22-apple-system%2C%20BlinkMacSystemFont%2C%20Roboto%2C%20Helvetica%2C%20Arial%2C%20sans-serif%22%3ES%3C%2Ftext%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E)
