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Äh, nein. Ich habe eine Rückzahlung beantragt und ausgewählt, dass ein völlig anderer Artikel im Paket war. 1 Tag später hatte ich meine 71 Euro zurück.

Hallo! Da der Kühlmittelschlauch mit Temperatursensor vom Motor zum Kühler im oberen Knick regelmäßig Beulen bekommt würde ich ihn gerne ersetzen oder reparieren. Als Teilenummer bekomme ich in den Listen die 8Z0 121 055 AE oder ...055 P. Welche Nummer ist richtig für meinen AMF von 2001? Hat einer den oberen Bogen durch einen anderen Kühlerschlauch schon ersetzt und was hat dafür funktioniert? Grüße Sepp

Ich habe ein Tauschsteuergerät und eine Diagnose in Lübeck. Wenn es den Wagen mal nach Lübeck verschlägt, können wir mal drüber gucken! Aber erstmal wie Manni sagt gucken, ob es nicht nur der Türkontaktschalter ist.

Das Problem ist bekannt. Gib mal die Teilenummer in die Suche ein, dann findest du einen Beitrag, wo Joshi07 schildert, dass er den Trichter nachgedruckt hat und diesen auch für andere nachdrucken würde. Also entweder gebraucht aus einem Schlachter besorgen oder bei Joshi07 mal anfragen, ob er dir den Trichter nachdrucken kann.

Die Additive könnten eine reinigende Wirkung haben was ja insbesondere beim FSI nicht uninteressant ist: https://www.autozeitung.de/ratgeber-premium-kraftstoffe-195650.html E10 tanke ich schon seit erscheinen und hab überhaupt keinen Unterschied gemerkt. Was soll da auch passieren wegen 5%. Im Straßenverkehr spielt die Oktanzahl eh nicht die riesen rolle, was anderes wäre es im Rennsport wenn man ständig Spitzenleistung braucht. Fremdpartikel sind heute meine ich auch deutlich weniger im Tank als früher.

Du hast also jetzt 2 verschiedene Drosselklappen und Motorsteuergeräte getestet sowie die Verdrahtung vertauscht? Logisch wäre ja nur das sich entweder die Verkabelung durch diesen Trick nicht überlisten ließ oder 2 Geräte in Folge einen Defekt haben. Ich hätte da eher den Stecker in Verdacht https://www.newbeetle.org/threads/vcds-17579-angle-sensor-2-for-throttle-actuator-body-rough-idle-issue-resolved.124170/?tl=de

Habe ich gemacht auf die originale FSE. Du brauchst den Halter und das Steuergerät mit Stecker. Wenn du nur Bluetooth brauchst, kannst du die Handyhalterung weg lassen. Die alten Pins passen nicht in den neuen Stecker, die Kabel sind aber lang genug um neue Kontakte drauf zu crimped. Zündungsplus und Beleuchtung entfallen. Du brauchst lediglich, Klemme 30, Masse, CAN und K-Line. Antenne und Mikrofon sind gleich. K-Line bekommst du am Radio und den passenden CAN ebenfalls. Infotainment bei Autos mit FIS und Komfort bei ohne FIS. Ich hatte mir den Aufwand gemacht und die alten Kabel rausgezogen und die neuen mit eingewickelt um so auch den Stecker der Handyhalter los zu werden.

… also ich kann jetzt nicht genau zuordnen was das sein könnte, hatte bei keinem meiner vielen FSI je dieses Klackern, klingt auf jeden Fall nicht gesund! du schreibst der Wagen hat 50tkm runter. Das ist aus meiner Sicht ein km Stand der bei mir schon die Alarmglocken anwirft. Nach 20 Jahren 50tkm ist entweder ein absolutes Kurzstreckenfahrzeug, was für en FSI Gift ist oder der Tacho ist gedreht. Wäre egal was für eine Ausstattung das ist nicht mein Beuteschema! Würde ich ganz klar nie kaufen… Ich hoffe es ist nicht der kristallblaue in mobile für 15.500€ weil der ist preislich total daneben. Für das Geld kriegst 3 gute andere…

Hallo, gibts Neuigkeiten zu dem Thema? Hast du die Arbeit schon hinter dir? VG Keanu

Ja, die Schraube für die Kurbelwellenriemenscheibe musst du aber extra dazu kaufen. Gibt es von Conti oder beim VAG Händler (ca. 7,30€).