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Kein Thema, ich wische durch lüfte den Laden, halte dem Chef das Händchen und beruhige Dennis. Also alle wie sonst auch ….

Dann los, nehme einen aus meiner Halle und bin gerne dabei.

Servus in die Runde, wie schon in einem anderem Beitrag von mir erwähnt, lasse ich meinen A2 1.4 BBY immer gerne in Tschechien warten. Diesesmal habe ich den Wagen mit einer Fehlerbeschreibung in Budweis abgegeben, einen Leihwagen bekommen und am Tag drei war alles fertig. Wir haben derweil in Ruhe Sightseeing gemacht. Erledigt werden sollte das nervige P0172 Problem mit weiterhin defekten Zündspulen, Kennzeichenleuchte reparieren, Ölabscheider tauschen, Bremsen hinten nachstellen (langer Pedalweg) und den Grund für das Klackern links beim Überfahren von z.B. Kanaldeckeln beseitigen. Die Werkstatt hat ganze Arbeit geleistet, einfach grandios! Unsere CZ Rundreise ca.800 km) verlief tadellos. Verbrauch jetzt unter 6,5 Liter. Fahrwerk: Grösster Brocken war das Klackern, weil man nach langem Suchen herausfand, dass der linke Querlenker hin war und ein Minispiel hatte, welches man sich aber recht laut bemerkbar machte. Man hat den QL und gleich zwei Koppelstangen komplett ausgewechselt, danach die gesamte Achs Geometrie neu vermessen und eingestellt. Wagen fährt richtig schön leise. Nichts klappert mehr. Motor: Die Kompressionsprüfung ergab keinerlei Mängel. Es wurden dann die komplette Einspritzdüsenleiste mit 4 ESD getauscht. Drosselklappe Grundeinstellung. Ergebns: Motor läuft jetzt seidig ruhig und zieht wunderbar. Fühlt sich an wie neu. Bremsen: Pedalweg nun wieder kurz. Kennzeichenleuchte: ich bekam Bilder zugeschickt, dass da wohl schon jemand herumgepfuscht hatte, weswegen die Halterung durchgeschmort war. Man hat mir jetzt LEDs eingebaut. Alles Bestens! Ölabscheider: hatte ich mitgebracht, wurde tatellos eingebaut, als der Wagen eh auf der Bühne war. Alle defekten Altteile hat man mir abschliessend gezeigt. Eingebaut nur Markenteile. Seitdem bin ich absolut happy mit meinem A2 !!! Und natürlich mit dem Werkstattergebnis und dem Preis. Wer mehr wissen möchte, schreibt bitte eine PM.

Ich habe Wasser auf dem Stecker der Leitung vom MSG zur Zündspule gefunden, abgetrocknet, Panzerband drum, muß auf besseres Wetter und Zeit warten, diese Scheiß-Entriegelung. Schon vor der Maßnahme startete der Motor normal, konnte mit MKL und EPC problemlos nach Hause fahren, noch mal ausgelesen, dann gelöscht, dann getrocknet, gleich steht eine kleine Fahrt an, mal sehen... DK ist sauber und Saugrohrdrucksensor relativ neu. Gruß Uli

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Also der Topran 121565 passt auf gar keinen Fall Plug & Play. Die Halter sind anders konstruiert. Lässt sich aber anpassen.

Also zumindest die Kohlen sind in Ordnung. Pumpe kam vor 350.000 neu. Eigentlich ganz ok für die Laufleistung.

Hallo, ich habe einen 1.4TDI ATL und plane folgendes: H&R Federn mit 25mm Tieferlegung Bilstein B8 Zusätzlich überlege ich BBS RX228 in 7,5x17 mit 205/40 17 zu montieren. Hat jemand diese Kombination schon verbaut? Habt ihr Bilder? Gab es Probleme beim Eintragen? Muss man was an den Kotflügeln / Radhäusern machen? Danke & Gruß

die stoßdämpfer aufnahme haben diverse andere im vw regal.unter anderem zb golf 4 oder auch golf 5.je nach achsschenkel sind die anfnahmen tiefer..wie man im bild sehen kann bist du schon im unteren anschlag,und das reicht vollkommen. beim fahrwerk welches zb beim G4 paßt kommen nur eventuell andere federn dazu,der rest oben wird vom fahrzeug übernommen.mach dir da keine gedanken. beim golf 5 zb hats beidseitig gleiche koppelstangen,diese werden auf der einen seite normal verbaut und auf der anderen seite verkehrt rum.hab mich da auch schon gewundert.dir helfen vielleicht verstelltbare,welche man verdrehen und einstellen kann.ware aber noch etwas bis sih jemand meldet der n gewinde verbaut hat