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Hallo, so wie es bei mir aussieht, war gerade in der Werkstatt ist das Problem zu kurze Seilzugarretierung nur auf der Schalthebelseite also erster, zweiter und Rückwärtsgang. Ich hab bei Audi Tradition noch einen geänderten Scahlthebel gefunden der lt. Etka notwendig ist. Index E. das würde für mich heißen es muss immer 3 Teile gewechselt werden bis BJ 2001. Das vollständige Upgrade-Paket besteht immer aus diesen drei Komponenten: Schaltstange / Schaltturm: 02R 301 230 M (bzw. entsprechende Revision) Gehäuse / Deckel: 0A4 301 256 C Schalthebel (Wählhebel): 8Z0 711 051 E (mit Index) ggf. geht auch noch Index D Zusatzinfo: Die Positionierung/Winkelung der Kugelköpfe: Bei der Überarbeitung der Schaltmechanik (Modellpflege ab ca. Ende 2002) hat Audi den Winkel der Arme am Schalthebel direkt auf dem Getriebe leicht verändert. Damit ist der alte Hebel 8Z0711051 mit dem großen Gewicht oben drauf nicht mehr geeignet. Die Hebellänge (Schaltwege): Die Abstände von der Drehachse (Mittelwelle) hin zu den Kugelköpfen wurden modifiziert. Der 2. Schalthebel der direkt in die Buchse am Schaltturm eingesteckt wird kann bleiben…. 1J0711202F bzw. Nachbau z.B. Topran 111332 … da ist die Seilzugarretierung und Länge passend. Melde mich nach dem Einbau nächste Woche nochmal.

Kommt drauf an. Riemen und Spannrollen könnte man evtl lassen. Deine Entscheidung. Ich würde Wapu und Spannrollen ersetzen, Wapu Original bei VW kaufen.

www.sueddeutsche.de/auto/audi-a2-e-tron-autotest-fahrbericht-vergleich-vw-id-3-li.3512070 Der Artikel strotzt vor Fehlern, ich habe mal vorsichtig nachgefragt, warum der Autor vorher nicht ein bisschen recherchiert hat - insbesondere von der Konkurrenz zum Toyota Prius (der ja erst ab 2000 außerhalb Japans zu haben war) habe ich noch nie gelesen, aber vielleicht weiß einer von euch mehr dazu. VG Frank

Servus zusammen, ich bin verzweifelt auf der Suche nach entweder neuen Querlenkern, oder nach Lösungen zur Instandsetzung (Traggelenk, Gummilager). Für Tipps jeglicher Art wäre ich sehr dankbar!! LG Jo

Schauen nach einem E Satz von Jäger

Perfekt gewuchtet bedeutet nicht perfekten Rundlauf. Prüft man so: Rad anheben. Hinten per Hand drehen und parallel "am Reifen" vorbei peilen. Vorn bei angehobenen Rad mit dem Motor im 1. Gang drehen lassen/ mit 2. Person. Aufpassen❗ Auf eigene Gefahr. Antriebswellen/ Gelenke können es auch sein.

Moin Moin, seit Ihr da, passt wieder mal bestimmt hier nicht rein, aber ich mache es einfach mal, also sorry im voraus. Ich habe ja immer noch Problem mit sporadischen Fehlers eigentlich zwei Fehler P0171 und 402, Position der Fehlererkennung öfter auch umgekehrt und das mit den einfachen Auslesegerät, Standartausrüstung, das Andere ist noch unterwegs bzw. eigentlich zurück wird aber schon wieder verwendet, kam gar nicht richtig an. Selbst habe noch 3 oder mehr Auslesegeräte welche ich lange gesucht habe und nun endlich wieder verwenden kann. Bei Einen war die CD zerbrochen so das ich nach der richtigen Installationssoftware noch suchen muss bzw. ggf. geht auch Andere die die Hardware richtig erkennt. Zum eigentlich Thema, die o.g. Fehler Fehler P0171 und Fehler 402, welche zusammen eigentlich widersprüchlich in sich sind wo ich noch keine Abhilfe habe, aber dafür ein Haufen Hinweise dazu von Euch bekommen habe. 1. Vor hatte ich die Lambdasonde zu wechseln, da kam, der hat ja 2 das selbst für mich neu, ok. Jetzt stellt sich die Frage, wird nicht die Nichtfunktion der jeweiligen Lambdasonde als Fehler ausgegeben ? Oder noch anders könnte Ihr nicht mal dort Werte auslesen, ggf. aus mindestens zwei Fahrzeugen, welche die Lambdasonden im Betrieb liefern und Sie dann hier posten, Danke. Dann hätte ich Vergleichswerte und kann mir ggf. den Austausch sparen. 2. Hatte ich vor das AGR- Ventil zu reinigen, das geht bei mir leider nicht mehr, zu gefährlich, da der Vorbesitzer schon eine Schraube abgerissen hat. Ist eine Intensivreinigung von außen nach Innen möglich, mein Kumpel meinte nein, ich meine, es ist kein Toyota und deshalb nichts ist unmöglich, habe aber noch keinen richtigen Plan dazu, vielleicht hat jemand eine Idee ? 3. Wovon ich überhaupt nicht begeistert war, der Schreiber auch nicht so, aber so bin ich eben, der Austausch des Steuergerätes. Und wenn jetzt nicht der Fehler auf Dauer dadurch beseitigt wird, was ist dann ?! Da kommt mir die Idee, wie sieht es denn mit einen Update aus, bzw. wenn der Fehler bekannt ist sollte sich durch die richtige Software die Hardware entsprechend verändern lassen, das würde doch viel besser als ein Wechsel sein, daran werde ich wohl erstmal festhalten, ggf. schreibe ich mal wieder mit Audi, vielleicht rücken die mal raus, ist ja schließlich noch deutsche Wertarbeit und wenn ich verspreche keinen Unsinn zu betreiben, sollte das vielleicht möglich sein. Davon werden natürlich alle profitieren und das umsonst. Das war es schon von meiner Seite, schon mal Danke für die Antwort oder auch Antworten !!! Viel Spaß und der erste Kasten sollte schon geleert sein, denn 4 Augen sehen besser als nur zwei je Person, übertreibt es nicht, schon gar nicht wenn ihr mit dem Auto fahren solltet, zwei kleine Bier je Stunde je Trinker sollten die Stimmung bei Laune halten. Ach macht Ihr Live über WhatsApp, wem kann ich die Nummer geben ? Jetzt erst mal Frühstücken und dann geht es los. lg Don

So, Sonntag geht es los, 10-16 Uhr ist die Kernzeit des Veranstalters, wäre schön wenn wir so spätestens ab 11 bis etwa 15 Uhr eine größere Traube A2s beisammen hätten, um auch im Norden A2 Präsenz zu zeigen. Auch kurzfristig entschiedene A2 Fahrer bekommen wir noch unter und 'rücken notfalls etwas zusammen' - also, kommt vorbei Anreise: Fahrziel fürs Navi: Holstenhallen Neumünster - A7 Abfahrt Neumünster-Nord (weitere Infos: www.ktsh.de) Laut Wetterbericht soll es ein seeehr sonniger Tag werden Für etwas Schatten wollen wir einen kleinen 3*3m Pavillon einpacken - und versuchen auch, daran zu denken... Die Messeleitung weist darauf hin, dass Ihr bei der Einfahrt ggfs, auf die Audi A2 Aufstellfläche hinweisen müsst, da sonst nur ältere Fahrzeuge Einfahrt bekommen und weiter: "Wir werden Ihre Fläche mit einer Ausschilderung versehen, so sollte diese gut aufzufinden sein."... Es gibt Getränke- und Imbißwagen vor Ort, was niemanden abhalten soll, Speisen und Getränke für sich oder weitere A2 Fahrer mitzubringen Für den Fall vielleicht auch einen Becher etc. einpacken. Der Veranstalter schreibt: "In Ergänzung zu den historischen Schönheiten erwarten Euch zudem einige Anbieter*innen von Teilen und Zubehör sowie ein vielfältiges gastronomisches Angebot." Vor Ort sind auf jeden Fall nette A2 Fahrer und ihre Autos, Stoffmuster für Dachhimmel-(Sattler-)Arbeiten, VCDS und Nebler für Undichtigkeiten (letzterer von @Deichgraf63) für alle, die es interessiert, so ein gerät mal gesehen zu haben und... Bei Bedarf Bestuhlung (Campingstuhl, Hocker,...) einpacken, falls die Gesprächsrunden mal wieder länger dauern, bin dafür heute zufällig im Nachbardorf noch markentreu fündig geworden: Den Zombie mal eben für 'Das Treffen' "umzuspaxen" dauert hingegen länger als die schöngerechneten 5 Minuten und wir werden Sonntag sehen wie weit ich heute Abend noch gekommen bin... Also, wie Ihr seht, jeder A2 ist willkommen - nicht nur die Hochglanz-Garagenparker Bis Sonntag!

Moin moin, ich hänge mich mal hier dran. Ich komme an einen der beiden Kältemittelschläuche von der Klimaanlage auch sehr bescheiden zwecks Demontage dran. Ist es zwingend nötig, die Kühlwasserschläuche zu lösen? Wie wurde denn der "Schlossträger" nach vorne gezogen? @Geisreich Ich hatte auch noch vor den Klima-Trockner + G65 mitzutauschen. Der gelieferte FEBI BILSTEIN 29240 Druckschalter passte schon einmal nicht.. *seufz* Wie aufwändig ist der Tausch den Trockners? Oder anders gefragt: Wie kommt man gut dran?😅 Gibt es eigentlich Erfahrungswerte, ob man 2x 10,8mm x 1,8mm HNBR O-Ringe bei den Kältemittelrohren nehmen kann, anstatt die 11,1 x1,8mm bei Audi zu kaufen? Gruß KwW

Weiß jemand welches Signal/welche Signale die Benzinpumpe bei älteren VAG Modellen ansteuert? Ich habe ein Problem bei meinem Lupo. Da wird im geparkten und verriegelten Zustand in unregelmäßigen Abständen immer mal kurz die Pumpe aktiviert. So, wie wenn man nach dem Aufschließen die Fahrertür öffnet. Innenlicht bleibt aber aus, also kann es ja auf den 1. Blick eigentlich nicht der Türkontaktschalter sein. (Er muss schon eine Art Komforsteuergerät haben, da sich das Innenlicht verzögert und gedimmt ausschaltet.)

Das Schloss ist keine Nachferting sondern aus 2005, hat aber schon den Stift aus Metall. Der originale war ja noch ein Kunststoff-Zapfen. Sieht man ganz gut im Bild unten. Natürlich hab ich zur Übung zweimal den Lederbezug abgenommen Obwohl ich mir alles zurecht gelegt habe und 3x geschaut ob ich von der Reihenfolge her alles parat habe, seh ich auf der Werkbank die fünf Plastik-Briden liegen und der Bezug war schon komplett drauf, hrgmpf. Also den Keder nochmal raus und den Bezug weggeklappt, damit ich die Klammern an der Lehnenschale einklipsen konnte. Aber jetzt ist alles fein und die linke Seite kann jetzt gerne auch kaputt gehen. Bin ja bestens ausgestattet

Das Kombiinstrument ist aber eher nicht original mit den silbernen Ringen. Das wäre bei dem Bj mit schwarzen Ringen.....

Wir hatten damals das Glück, dass der Vorbesitzer rund 2 Jahre vorm Verkauf an uns das OSS noch für viel Geld bei Audi hatte überholen lassen. Da die Funktion trotzdem mäßig war, hatte mir damals ein Könner aus GER den Motorhalter von Papahans nachgerüstet. Seitdem läuft unser OSS tipptopp. Deshalb würde ich mir einen Schmierplan wünschen, mit dem ich das OSS bestmöglich am Laufen halten kann.

also theoretisch einfach mit nem neuen O-Ring abdichten? sollte doch funktionieren, oder sehe ich das falsch