neue Posts seit Gestern

Hallo, nach dem Tausch des KSG ist mir folgendes aufgefallen: Wenn die Kugel steht, schließt sie immer wieder die Türen ab! Könnte das mit defekten Mikroschaltern zusammenhängen? Soweit stört mich das nicht... Habe nur etwas Angst dass die Batterie nach und nach leer gesaugt wird. Ist das Verhalten bekannt?

Aber dabei blieb es natürlich nicht... Damit das mal irgendwo festgehalten ist, seit April: Ölwechsel Luftfilter, Innenraumfilter, Scheibenwischer Zahnriemen neu Kühlmittel neu Kühlerschlauch neu (und Schlauchstelle kurz vor Rostbruch) Leichter Ölaustritt an Servo mit LecWec gestoppt (ja, geht!) 2 Massebänder vorne neu Weggegammelte Ankerbleche hinten neu In dem Zuge gleich alle 4 Radnaben/lager neu Neue Bremsscheiben und Beläge hinten Alle Bremssattelführungen vorsorglich geprüft (...) Weil Geräusch vorne links danach noch da: Antriebswelle dort neu Gelöstes Hitzeschutzblech über Endschalldämpfer: weggegammelte Halter neu hingetrickst Laute Überraschung letzte Woche --> Mittelschalldämpfer neu Danach endlich Getriebeölwechsel Schweller von innen gereinigt und Rostvorsorge Viel Owatrol-Öl an rostigen Fahrwerksteilen Moniceiver für Android Auto eingebaut Dachträger für 2 Spikesräder Kleine Radkappen der Spikesräder in Wagenfarbe lackiert Noch fällig nach IT: Zündkerzen, Lenkrad gerade machen Spannend: Leichtes Getriebesirren (klingt schon so wie der rote...)

Habe jetzt beide Versionen erhalten und getestet. Die größeren passen sehr schön mit den Klammern ins Loch. Stehen wie gesagt etwas raus aber sehen für den Preis richtig hochwertig aus. Die kleinen passen als Ganzes ins Loch, müssen aber noch etwas Aufgehübscht werden mit Audi Ringen.

Mögliche alternative Vorgehensweise: Ölrücklaufleitung motorseitig abschrauben und mit dem Turbolader entnehmen. Dann die Ölrücklaufleitung zum neuen Turbolader umbauen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Diesen Weg fand ich einfacher als ich den Turbolader zur Revidierung der VTG ausgebaut habe.

Es gibt kein Relais. Die Pumpe hat einen Brushless-Motor und bekommt über 2 dicke Kabel Strom, dazu Klemme 15 und CAN-Bus. Rest der Magie findet innerhalb der Pumpe statt (=Steuerelektronik).

Das war ein perfekter Hinweis mit der Masseverbindung. Danke!

Ich hab ja Heimspiel :-P HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja

Dann aber anscheinend nicht auf dem gleichen Stecker. Jedenfalls liesen die sich nicht durchmessen.

Vielen Dank für die Orga, wer immer da seine Finger im Spiel hat(te).

Ich schreibe doch ausdrücklich dazu, dass man der Link nur als Beispiel dient..