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Der Gangsteller sollte einfach Dicht zu bekommen sein. Es sei denn der Deckel hat Risse, was durch falsche Justage passieren kann wenn die Wippe am Deckel anschlägt. Kannst du den Deckel auf Mikrorisse überprüfen? Es kann auch beim Zerlegen des Gangstellers die Verzahnung der Wippe falsch montiert worden sein. Dann läuft das Teil natürlich nicht mehr richtig. Der Gangsteller sollte auch ohne GGE funktionieren denn sonst wäre eine GGE ja garnicht möglich. Ich würde sagen gebrauchte Gangsteller sind nicht allzu Teuer, da würde ich mir einen Gebrauchten holen, mit Dirko abdichten und erst mal 1-2 Tage trocknen lassen. Hier ist zu sehen wie die Wippe verbaut gehört:

Ah, ok!

nein,wie obengeschrieben....zapfen hat 19,7mm dicke.zumindest die delphi dinger die ich hier habe

neue kompressoren kommen eigentlich mit öl vorgefüllt an.steht zumindest bei NRF,NISSENS und Valeo in der beschreibung drinne.

Der Zylinderkopf ist nun fertig zur Montage und weitere Info´s folgen in den nächsten Tagen . .

ja der ist nicht schlecht, wenn auch noch deutlich zu teuer. Na na na!! Also das ist ja mal wieder einfach drauf losposaunt. Ich kenne den 1.6er in- und auswendig. Wenn der gemacht ist, fährt der und fährt und fährt. .... ... und nicht mehr wert als ne 5 vorne ist auch ziemlich neben der Realität. Gerade wurde wieder ein A2 mit 1.6er und guter (aber nicht Voll) Ausstattung für über 6k€ verkauft, der stand gerade mal 2 Tage drin... Ein durchreparierter A2 mit OSS, Leder und guter Ausstattung ist egal welcher Motor immer mehr wert als 5-6k€. Ich würde eher behaupten dass die Motoren unterhalb des BAD und ATL Spektrums (Ausnahme 1.2 TDI ANY) alle irgendwann nur noch als Massenware gehandelt werden... Der sammelwürdige A2 hat immer OSS, eine üppige Ausstattung und den größten Motor der jeweiligen Kraftstoffart. Mag der BBY oder BHC pflegeleichter sein, ok aber die Old- und Youngtimerstatistiken zeigen schon immer dass seltene und gut bestückte (womit sie noch seltener werden!) Modelle im Preis immer (teils deutlich) über den normalen Varianten stehen und das gilt gerade oder besonders beim A2.

... ich habe noch einen Satz Spikesreifen auf 16" A1 Alufelgen für den Icetrack übrig. Damit konnte man echt gut fahren und driften. Bei Interesse PN

vielen lieben Dank :-) Autodaten habe ich auch gleich eingetragen...

Rein theoretisch könnte der Tempomat bis dahin beschleunigen. Für die Stage 2 liegt jetzt alles bereit. Sollte ich alsbald in Angriff nehmen, bevor die Spritpreise vollends durch die Decke gehen und ich es mir nochmal anders überlege. Die 3-4 tkm was ich damit im Jahr fahre geht das schon klar.

Und nicht vergessen:

Bevor ich am Auto was machen würde, erst mal den unbekannten Hänger an ein anderes Auto hängen. Bei Hängern hab ich schon alles mögliche gesehen...

oder man verbaut sowas https://www.stahlbus.com/products/de/oelablassventile/index.php?pk_campaign=Paid-AdWordsSearch-Adwords-allgemein&pk_kwd=stahlbus ölablassventil&gad_source=1&gad_campaignid=221007286&gclid=EAIaIQobChMI97Gl54fQlwMV3LCDBx2O1jLsEAAYASAAEgLcevD_BwE

8 mm Innendurchmesser und 3 mm Wandstärke passen perfekt. Dann funktionieren auch die Federschellen noch. PVC reicht aus, wenn es nicht für immer verbaut bleibt, denn PVC härtet dann aus und wird spröde.