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Wird Zeit dass der Frühling wieder kommt!

Nein. der Händler muss auch einen 25 Jahre alten Gebraughtwagen grundsätzlich mangelfrei übergeben. Es sei denn, er weist auf vorhandene Mängel hin. Wie bei auftretenden Mängeln nach dem Kauf umzugehen ist, ist eine andere Sache - s.u.. Wenn der Händler bestimmte Mängel z.B. beim Auslesen des Fehlerspeichers erkennt, diese aber nicht abstellt und auch nicht explizit erwähnt, muss er den Käufer darauf hinweisen. Andernfalls könnte schnell der Vorwurf der arglistigen Täuschung im Raum stehen. Dabei gilt natürlich auch der vielzitierte Satz: "Das Löschen des Fehlerspechers repariert nicht das Auto." Das ist grundsätzlich korrekt, aber immer auch vom Einzelfall abhängig. Dennoch: der Mangel darf bei Übergabe des Fahrzeugs eben nicht vorhanden sein, so lange der Händler nicht auf ebendiesen hingewiesen hat bzw. er auch für einen Laien problemlos erkennbar war. Die Gewährleistung ließe sich u.U. auf den Hinweis auf ein "Bastlerfahrzeug" umgehen. Damit sind jedoch Fahrzeuge gemeint, die als nicht fahrbereit im Sinne der StVZO gelten. Aber allgemein ist die weitere Vorgehensweise bei der Fehlerbeseitigung des genannten Fahrzeugs ja schon beschrieben: Leistung der Lichtmaschine prüfen. Dafür reicht ein Multimeter. Die Ladespannung sollte im Leerlauf knapp oberhalb von 13 V und bei einer Drehzahl von ca. 2.500/min bei ca. 14,5 V liegen. Batterie ggf. ersetzen, wenn sie innerhalb kurzer Zeit ihre Ladung verliert. Nach ca. einem Tag sollte die Batterie, sofern sie zuvor voll geladen war, noch eine Spannung um 12,5 V haben. Danach nochmal Fehlerspeicher auslesen. Stünde die Lambdasonde immer noch im Speicher, wäre sie durch ein Neuteil (Original-Audi oder OEM-Äquivalent) zu ersetzen. Die Drosselklappe sehe ich nicht zwingend im Zusammenhang mit den Fehlerspeichereinträgen. Eine Reinigung gem. der schon beschriebenen Vorgehensweise ist aber nie verkehrt und regelmäßig durchzuführen. Insbes. dann, wenn das Auto nennenswert Motoröl verbraucht oder aber zu einem sehr großen Teil im Teillastbetrieb (insbes. Stadtverkehr und Kurzstrecken) bewegt wird.

70k ist doch mega wenig für ein 20 Jahre altes Auto, was hat dich da stutzig gemacht? Von wegen kaputt gestanden meinst du?

Da es Scheckheftgepflegt ist, ja Erst hatte den ein Mann gefahren und war auch jedes Jahr beim Service. Dann fuhr seine Frau das Auto. Danach ein anderer Mann und jetzt ich. Wurde wohl in Ronnenberg gefahren und blieb somit auch in Niedersachsen.

Sind die die nachvollziehbar?

Aktuell läuft der Wagen ja auch wieder. Nichts blinkt oder leuchtet, was nicht leuchten oder blinken soll. Immerhin bin ich seit Mittwoch gute 120 km gefahren- bei sieben Fahrten. Da hätte ja sonst etwas sicherlich kommen müssen. Das Auto wurde auch vorher gecheckt und folgendes getauscht, bevor ich den letzte Woche Mittwoch abgeholt habe: - Ölwechsel - Keilrippenriemen - Zahnriemensatz und Wasserpumpe Bei den 70k Km war ich ebenfalls zumindest etwas stutzig aber der Gebrauchtmarkt hatte bei mir in der Nähe (100 km Umkreis) auch keine wirklichen Alternativen. Vielleicht habe ich jetzt Pech und lerne dann für das nächste Mal daraus oder vielleicht habe ich auch Glück. Weil mögen tue ich das Auto sehr gerne. Es läuft ruhig (so war es auch bei der Probefahrt) und bis auf kleinere äußerliche Macken war da nichts dran. Können denn auch solche Messfehler durch nicht gerade optimale Wetterbedingungen kommen?

Ja, das hatte ich bei meinem Diesel-Tankentnehmer und hier bebildert beschrieben. Ich versuche den Thread zu finden. Prüfen kann man es ganz gut, wenn man einen Sichtschlauch direkt am Tankentnehmer einbaut und wenn er dort schon Luftblasen zieht, ist die Diagnose eindeutig. Edit (gefunden):

Hallo, hatte bei meinem AMF jetzt das 2. mal das problem dass plötzlich kein Diesel mehr am Motor ankam, d.h. Motor ging aus, beidemale bei ca 570 gefahrenen km, nach Volltanken, normalerweise komme ich bei gleicher strecke locker 650 km. Durchschnittsverbrauch liegt pro Tank bei 4,3-4,5 L , eigentlich immer. selten mehr. gemessen über KI und auch nachgerechnet beim tanken. die Tankanzeige war aber noch nicht mal auf Reserve, nach 5L Nachtanken war die Anzeige auch wieder auf fast halb voll. sieht für mich so aus als würde der tank nicht bis zuletzt genutzt, d.h. vorher knapp vor der reserve zieht es irgendwo luft? kann das sein? habe hier irgendwo mal was gelesen von einem gesteckten ansaugstutzen im Tank bei dem der O-ring mit der zeit kaputt gehen kann

LED gibt es, xenon wird schwierig.

Willkomen im Club!

Sehr schick! Meine Lieblingsfarbe und Lieblingsfelgen am A2... Viele interessante Gespräche zum A2 und Spaß auf der Messe!

Massefehler Massepunkt 9 hinter/unter dem linken Frontscheinwerfer. Siehe Youtube Autodoktoren zm A2. Es gibt gefühlt 1000 Threads hier zu diesem Problem.

Ja, beim A2 kann man Traggelenk wie Spurstange perfekt mit dem abdrücken.

Als ich 2020 den A2 kaufte und auch zuvor, war meine Erfahrung mit den Kies und Fähnchenhändlern leider sehr schlecht. Am Telefon war immer alles in Ordnung und vor Ort fand man immer zig Mängel, vor allem wenn man unters Auto geschaut hat. Die Fehler können auch alles mögliche sein, angefangen von schlechter Boardspannung z.b. wegen Massepunkt oder Generator. Bei den 70tsd wäre ich auch seeeehr hellhörig, sowas hätte ich nicht gekauft bei dem Alter. Ob der 200 oder 70tsd drauf hat spielt meine ich nicht so die Rolle weil extremer Verschleiss durch Kurzstrecken.

Habe in jüngeren Jahren wirklich sehr viel "experimentiert" am Auto. Würde ich heute nicht mehr machen, da brauchste nur mal einen Unfall haben und die lasten dir alle Schuld auf. Und ich erlebe es leider auch immer öfter das man geblendet wird, dass betrifft leider auch die modernen Fahrzeuge bei denen die Fernlichtautomatik viel zu spät abschaltet, da nimmt man es schon längst wahr.

:-)

Das Piktogramm sagt doch lediglich, dass man sie nicht auf einspurigen Straßen mit überbreitem Mittelstreifen und breiter Bankette nutzen darf.

Na ja, wenn die möglichen Konsequenzen nur die 'keine Rechtsberatung'-Brauchenden betreffen würden, ginge es ja noch. Aber die 'möglichen Konsequenzen betreffen im öffentlichen Straßenverkehr eben nicht nur die, sondern auch unbeteiligte / unschuldige Dritte!

Moin. Jetzt bin ich auch dabei :-) Habe einen aus 2002, 1,4, AUA, 280.000 KM, frischer TÜV, rote Lederbestuhlung. Hat sich gut gehalten, die Jahre. Ab Dienstag geht die Renovierung los :-) bisher gemacht: - Zahnriemen Wechsel (vor 1.000 KM) - defektes AGR Ventil. Folgende Arbeiten müssen noch gemacht werden: - Thermostat defekt - Service fällig - Motorspülung - Anschlagpuffer hinten - neue Winter-Reifen (abgefahren, Sägezahnbildung und unter der Mindestprofiltiefe) - Radlager prüfen, nach Reifenwechsel - Bremsen schwergängig - Unterbodenwanne notbefestigt - Steckverbindung Scheinwerfer vorne rechts Wackelkontakt - Klimaanlage, Lüfter macht Geräusche - Zwangslüftung / Gitter hinten tauschen - Rechter Becherhalter prüfen, ob defekt - Sonnenblende Fahrerseite Clip tauschen - Rechter Scheinwerfer wird feucht, Dichtung defekt - Austausch Lampen zu Xenon Leuchtmittel

Fahrwerk ist verbaut. Fährt sich gut. Federwechsel alleine wäre schwierig geworden. Die gebrochene Feder hat sich von unten ins Domlager gebohrt und auch den Stoßdämpfer blockiert. Da hat sich nichts bewegt beim Ausbauversuch, alles total verkeilt. Das Domlager war eh hin, aber auch der Stoßdämpfer hat die Gewaltaktion beim Ausbau nicht unbeschadet überlebt.

Welchen Lack benutzt du dafür?

Würd mich auch interessieren. Oder gibt's ne alternative zu dem Soul Lack?

Kurzes Update…. Ich habe heute Morgen den LMM abgesteckt und den Motor gestartet….. Kein ruckeln….. Bin dann knapp 20km mit abgezogenen LMM gefahren und der Wagen lief wunderbar…. Werde später den LMM quertauschen.

Guten Abend, Ich hoffe ich finde hier Rat bezüglich meinem Problem. Ich habe bei einem 1.2er TDI im November die Kupplung getauscht und hierbei auch einen überholten KNZ mit Hall-Geber verbaut. Anfang Februar kam der Besitzer erneut auf mich zu, da er keine Leistung mehr abrufen konnte. Daraufhin wurde der Turbolader und hierbei auch gleich der Zahnriemen mit getauscht. Nach knapp 300km wurde mir mitgeteilt, dass der Besitzer des A2 nicht mehr weiter fahren konnte (vermutlich keine Startfreigabe vom GSG). Erst nach knapp 30 Minuten konnte er das Auto wieder starten und fuhr weiter bis nach Hause. Hierbei beobachtete er eine verstärkte (angeblich blaue) Rauchentwicklung und ein ruckelndes Verhalten im Stand. Nun habe ich das Fahrzeug mit Trailer abgeholt und den Zahnriemen erneut auf Spannung und Steuerzeiten überprüft. Ich musste feststellen, dass der Audi für ein paar Minuten im Leerlauf um knapp 40 Umdrehungen (820-860 U/min) hin und her springt. Der Synchronisationswinkel springt im kalten Leerlauf zwischen -1.9 Grad und -3.9 Grad hin und her. In wie weit ist dieses in Ordnung? Ich konnte zudem beobachten, dass die Einspritzmengen im Leerlauf allesamt zwischen -0,2mg/h und +0,2mg/h liegen. Gibt man nun etwas Gas sind die Einspritzmengen wie folgt: Zylinder 1: -0.05 mg/H Zylinder 2: -2.07 mg/H Zylinder 3: 2.07 mg/H Prophylaktisch habe ich eben auch den PDE-Kabelbaum getauscht, um hier einen Fehler auszuschließen. Leider brachte dies keine Abhilfe. In einem MWB konnte ich die Schaltzeitabweichung der verschiedenen Zylinder ablesen. Diese liegen bei kalter Motortemperatur bei 50-60 für jeden Zylinder. Deutet dieses auf verschlissene PD-Elemente hin? Leistung hat der Wagen an sich. Leider bin ich mit meinem Latein am Ende.... Ich werde morgen noch einmal den Temperaturfühler G2/G62 und den LMM testen.

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja AudiA216RS; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja