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Die haben sicherlich nichts dagegen! TEN CAR s.c. 21-003 Elizówka, ul. Mirabelkowa 7, Poland tel.fax (+48) 817563636, www.tencar.com.pl

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem neuem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: AU/HU ausführen das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Prüfingenieur Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Seb Gurkyh möchte: Klimakompressor tauschen, Ölwechsel ausführen, Handbremse endgültig instand setzen benötigt: Bühne ( fährt diesmal um 08.30 Uhr in die Werkstatt und wartet nicht bis alle fertig sind ), Klimagerät Zweierlehrling möchte: Radlager vorn ersetzen, Gusslenker vorn einbauen, Achsvermessung ausführen benötigt: Bühne, Presse, Achsmessstand Nupi möchte: Ölservice erledigen, AU/HU ausführen, Stromversorgung lahmlegen ( nur für Insider ) benötigt: Bühne, Prüfingenieur Auditom möchte: Klimaservice ausführen, Fahrwerk checken benötigt: Bühne, Klimagerät A2 HL jense möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzen ( 1.2TDI ) benötigt: Bühne, Absteckwerkzeug Opöl möchte: Ölservice erledigen, Kraftstofffilter ersetzen, Sitzheizung Fahrersitz instandsetzen benötigt: Bühne Fred_Wonz möchte: Antriebswellenköpfe ersetzen, AU/HU ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur Durnesss möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.4 ) benötigt: Bühne heavy-metal möchte: Zahnriemen ersetzen ( ? ), Ölservice ausführen benötigt: Bühne Elch A2 möchte: Fensterheber rechts prüfen, Ölservice ausführen, Diverse Kleinigkeiten prüfen und die üblichen Verdächtigen treffen benötigt: Bühne Eumeltier möchte: Klimakompressor tauschen, Achsvermessung ausführen, Schloss Fahrertür ersetzen, Becherhalter tauschen benötigt: Bühne, Achsmessstand Gervin M möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen um zu helfen wo er kann benötigt: Übernachtungsmöglichkeit ( ist reserviert ) HEY_A2 möchte: Tandempumpe ersetzen, Airbagfehler beheben, Inspektion ausführen, evt. diversen Kleinkram abarbeiten benötigt: Bühne, Unterstützung, Übernachtungsmöglichkeit nBach möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.6FSI ), Bremsflüssigkeit ersetzen benötigt: Bühne, Unterstützung Mike Brachtvogel möchte: AU/HU ausführen, Inspektion ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur frankt möchte: Achsvermessung ausführen benötigt: Achsmessstand Selle möchte: Kraftstoff- / Luftfilter ersetzen benötigt: Bühne Streetfreak möchte: Achsvermessung ausführen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Achsmessstand, Schweinwerfereinstellgerät Milke möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Schweinwerfereinstellgerät Joerg Saure möchte: Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen benötigt: Achsmessstand, Klimagerät

Ich nehme dafür Dirko oder Reinzosil.

Frage an Lupo_ 3L: Mit welcher Dichtmasse kann man denn da arbeiten? TÜV meckert, Werkstatt rät zu neuen Scheinwerfern. Da die aber offenbar keine verlässliche Abhilfe schaffen, will ich lieber improvisieren.

Wenn es nur der Zylinder 2 ist:

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); nein; ja; ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja ako66; 2 Personen; Hotel Best Western; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2magica & seinelektriker 2 Personen, Hotel Best Western Wetzlar - bestätigt, Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Seb Gurkyh; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja AL2013; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); Leica (Museum) ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja mamawutz; 2 Personen, Hotel Wetzlarer Hof, Fr. Spätanreise, daher Leica: nein, Loh ja; Bootshaus ja

@heavy-metal, ich bin offen für Vorschläge. Wenn es irgendwas standardisiertes schon gibt, kann ich gern versuchen die Daten für die Schnittstelle zu erstellen. Es gibt doch auch was mit MagSafe oder so? Dann müsst ihr mir aber alle technischen Details zur Verfügung stellen.

Die Idee ist gut, keine Frage. Insbes. dann, wenn es nicht (mehr) gelingt, einen gut erhaltenen Tassenhalter zu finden, wenn der vorhandene irreparabel ist. Im Idealfall hätte der Adapter eine Vierkrallenaufnahme, auf die div. handelsübliche Adapter passen. Die Brodit-Halterung hatte ich auch mal. Ist aber suboptimal, wenn der Beifahrer einsteigt und wg des recht schmalen Fußraums im A2 gegen die Halterung stößt. Da besteht dann u.a. auch die Gefahr von substanziellen Schäden an Mittelkonsole und Kilmabedienteil. Deswegen hatte ich das Teil.nur kurz eingebaut. Früher hatte die Halterung von Brodit durchaus mal ihre Berechtigung, als die Mobiltelefone noch deutlich kompakter waten als die Smartphones von heute.

Was ich vergessen habe zu schreiben, Kompression wurde gemessen, die ist bei alle 4 Zylinder gut. Und soweit ich mich erinnern kann ist es Zylinder 2 der Probleme macht.

Wäre jemand so nett und würde (mit Einverständnis der Firma) die Kontaktdaten hier verlinken? Dann finden es auch Andere mit dem gleichen Problem. Vielen Dank.

Handyhalter in so hoher Position sind zwar praktisch, aber wenn die Polizei an der Ampel neben einem steht und der Polizist mal kurz in Dein Auto blickt und die Blitzer ab sieht.......! Deswegen habe ich den Handyhalter von Brodit im A2deutlich tiefer angebracht. Auf die Brodit-Platte kann jeder beliebige Handyhalter geschraubt werden. Für Leute, die ständig ordentlich fahren ist der gedruckte Halter natürlich klasse Respekt!

Endlich mal ne sinnvolle Idee für den ( bei mir) nutzlosen Cupholder

Hallo zusammen, nach Audi A1 Mittelarmlehne und individualisierbarem Ablagefach auf der Mittelkonsole, habe ich nun eine Handyhalterung konstruiert, die im Austausch für einen ausfahrbaren Cupholder eingesetzt werden kann. Im Vergleich zu den üblichen in der Breite einstellbaren Handyhaltern, ist meiner starr und muss entsprechend der Handyabmessungen inkl. Schutzhülle angepasst werden. In meinem Fall ist das ein Samsung Galaxy Note 20 mit Schutzhülle. Der Aufbau besteht aus drei Teilen. Das erste ist ein Adapter (rot im Bild) der beim Austausch gegen den Cupholder eingesetzt wird. Teil zwei und drei (personalisierte Handyaufnahme) werden zusammen gesteckt und anschließend in die rote Aufnahme. Hier könnte man theoretisch auch andere Einsätze verclipsen und jederzeit werkzeuglos wieder ausclipsen.

Falls noch nicht gesehen, dann schaut doch mal hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/76784-ablagefachgetränkehalter-für-den-a2/page/5/#findComment-1081467

korrekt!

Wenn beim Auto 4 Zündspulen gewechselt wurden, dann ist der "BBY" drin. Zündseitig dürfte insofern alles iO sein. Aber am Anfang steht natürlich immer das Auslesen des Fehlerspeichers. Es ist möglich, dass der Doppeltemperaturgeber defekt ist und dem Motorsteuergerät ein falsches Signal liefert bzw zu früh die erreichte Betriebstemperatur meldet und - Stichwort: Kaltstartanreicherung - das Kraftstoffgemisch auf das Normalmaß zurückfährt. Der Temperaturgeber lässt sich recht einfach wechseln. Sofern dieser defekt ist, bitte kein NoName-Teil verwenden. Pierburg ist zB OEM-Qualität.

Tausch mal den Doppeltemperaturgeber G2/62, aber gegen einen Originalen von der VW/Audi-Teiletheke. Der verursacht wenn defekt die seltsamsten Zicken beim AUA.

Hallo, wenn die Fehlerlampe angeht dann müsste man beim Auslesen auch sehen können welcher Zylinder ein Problem hat, Stichwort Zünd oder Verbrennungsausetzer. Die meisten Kabelprobleme kann das Motorsteuergerät auch selbständig erfassen und in Fehlercodes ausgeben, erst recht wenn ein einzelner Zylinder betroffen ist. Dann wüsste man zumindest bei welchem Zylinder man genauer hinschauen müsste, zwecks Druckverluste, Kabelbaum, Einspritzventil oder was auch immer. Einfach alle Zündspulen tauschen würde mir sagen dass die Werkstatt nix taugt, zumindest nicht in deinem Interesse. Weil man hätte ja zumindest nur die eine vom Problemzylinder tauschen können, sind ja nicht gerade billig. Und wenn man zuerst diese Zündspule mit einem anderen Zylinder getauscht hätte, hatte man auch gemerkt dass es nichts bringt wenn der Fehler nicht mit wandert. Motorsteuergeräte gehen sehr selten kaputt, es gibt viele andere sinnvollere Dinge zu prüfen bevor man das einfach ins blaue tauscht. Einen Fall von plötzlichen Zylinderausfall den ich mal hatte, zwar an einem anderen Motor war wegen ein Problem mit der Öldruckregelung. In dem Fall hat viel zu hoher Öldruck die Hydrostößel soweit aufgedruckt das die Ventile nicht mehr richtig geschlossen haben. Das hat man daran gemerkt das der Anlasser beim Versuch neu zu starten "leer gedreht" hat. War immer kurz nach dem start und nach ein paar Minuten war alles ok. Mehrere Ölspülungen haben das Problem letztendlich behoben, es war mir auch bekannt das der Motor ein Ölschlamm Problem hatte. Aber so wie diese Kuriosität gibt es zig andere Dinge die möglich sind. Man muss mit Logik systematisch vorgehen, und nicht Lotto spielen, dann klappt das auch mit der Fehlersuche. Grüße, Manuel

Liebe Gemeinde ich habe ein Problem mit meinen A2 1.4 Benziner. Leider weiß ich den Motorkennbuchstaben nicht. Ich habe das Problem, daß bei Temperaturen unter +5 Grad, die Drehzahl auf ca 700 Umdrehungen runter geht. Warmlaufphase normal, aber dann sinkt die Drehzahl. Steh ich z.B. an der Ampel, kommt die Motorkontrolllampe, blinkt, und ein Zylinder verweigert die Arbeit. Mittlerweile weiß ich, rechts ran fahren, Motor aus, etwas warten, starten und alle 4 Zylinder arbeiten wieder. Motorkontrolllampe brennt dauerhaft. Die Werkstatt hat alle 4 Zündspulen schon gewechselt. Ein anderes Motorsteuergerät wurde schon verbaut. Der Fehler geht nicht weg. Hatte das Problem schon mal jemand oder weiß wer, was das Problem sein kann? Der Monteur meinte jetzt, Kabelbaum untersuchen auf Kabelbruch oder die Einspritzdüsen. Aber dann müsste der Fehler doch auch schon in der Warmlaufphase auftauchen

Hat jemand die Anschlussbelegung und evtl. innere Verschaltung der BBY Drosselklappe? Da ich jetzt versucht habe, an der geöffneten Drosselklappe die Steckerbelegung und die innere Verschaltung der Leiterbahnen zu erforschen und nicht so richtig weitergekommen bin. Es sind insgesamt 4 Widerstandsbahnen, die miteinander verschalten sind. Eigentlich sollte es ja nur 2x Anschlüsse für den Elektromotor, 1x "Poti" 1, 1x "Poti" 2, gemeinsamer Kontakt für + oder - für die Potis, fehlt dann aber noch einer. Ist da noch versteckte/vergossene Elektronik verbaut? mit wieviel Spannung werden die Potis versorgt?

Hallo Zusammen, jetzt habe ich mit Hilfe von VCDS versucht das Kupplungsseil einzustellen. Obwohl ich das Seil maximal gespannt hatte kam ich nicht in den Sollbereich der Spannung des Gebers von 0,85-0,95 V. Minimum war 2,1 V. Jetzt gibt es folgendes Verhalten: Man hört Vibrationen und der Kupplungsnehmerzylinder versucht das Seil zu spannen. Manchmal aber auch nicht. Man hört Vibrationen und kann den Wagen erst starten, wenn man den Kupplungshebel, in den das Seil eingehängt in die Ausgangsposition zurückdrücken kann. Wenn man es schafft diesen in die Ausgangsposition zurückzuschieben, dann hört die Vibration auf und man kann den Motor starten. Manchmal geht es aber nicht, da das Seil gespannt ist. Weiß jemand, zufällig was da los ist?

Die Einspritzventile hängen alle an Sicherung Nr. 45 und werden vom Motorsteuergerät gegen Masse geschaltet. Prüfe mal die Sicherung. Der Aktivkohlefilter hängt an Sicherung Nr. 19 und wird ebenfalls vom Motorsteuergerät gegen Masse geschaltet.

Hallo Leute, heute sprang der kleine nach einer 5 Stündigen Standzeit nicht mehr an. Beim Fehler auslesen kamen immer 5 Fehler Spannung Einspritzventil 1 Spannung Einspritzventil 2 Spannung Einspritzventil 3 Spannung Einspritzventil 4 und Masseschluss Aktivkohlefilter Kraftstoffentlüftung Ich gehe mal davon aus das ich ein Masseschlussproblem habe, aber am Aktivkohlefilter ist doch gar kein Kabel dran. Was könnte mit dieser Meldung denn dann gemeint sein ?

Nach wie vor ein interessanter Thread! Zum Thema Entwicklung der Direkteinspritzung lese ich (gelegentlich) gerade das hier: https://motorbuch-versand.de/shop/04678-high-tech-diesel-von-volkswagen Ist recht interessant, zumindest im 1. Drittel des Buches ist es aber keine konsistente Beschreibung der Entwicklung, sondern hat mehr Episoden-Charakter. Der Fokus liegt dabei sehr stark auf der Motorenentwicklung. Die entscheidende Bedeutung der Einspritztechnik bleibt völlig unterbelichtet - wie gesagt zumindest im 1. Drittel, weiter bin ich noch nicht. Zum Thema Additive: Vom 2-Takt-Öl bin ich aus den auch hier beschriebenen Gründen abgekommen und bin in der letzten Zeit ohne Zusätze gefahren. Mehr Gedanken als um die Schmierung mache ich mir um die Sauberkeit des Kraftstoffs. Vor einiger Zeit bin ich auf Youtube zufällig bei einer Sendung der Autodoktoren gelandet, wo ein völlig verschleimter Tankstellen-Dieselfilter gezeigt wurde. Der Tankwart meines Vertrauens (übrigens eine Marken-Tankstelle) bestätigte mir kürzlich diese Problematik. Das hat mich etwas nachdenklich gemacht. Nun werde ich meinem Motörchen ab und zu das hier gönnen: https://www.mannol.de/de/produkte/additive/fuel-additives/mannol-diesel-jet-cleaner1 Und bei jeder Tankfüllung gibts das hier dazu: https://www.mannol.de/de/produkte/additive/ester-additive/mannol-diesel-ester-additive Bei Letzterem geht es mir nicht um die Schmierung sondern in erster Linie um die reinigende und angeblich auch gummi-pflegende Wirkung. Keine Ahnung ob das was bringt, aber der Preis ist (vor allem im Vergleich mit LiquiMoly) okay und ich denke, da kann man nichts falsch machen.

bei der im Forum verlinkten Firma?