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Der Drosselklappen-Stecker hat in der Folge des ständigen Auf- und Absteckens auch irgendwann aufgegeben. Die Rastnase ist irgendwann abgebrochen und dann hat der Stecker nicht mehr auf der DK gehalten. Also habe ich den ganzen Stecker abgeschnitten und einen neuen angecrimpt. Sprich das kann ich auch ausschließen ... Interessanterweise kam die Meldung deutlich länger nicht als ich die Regellambdasonde mal testweise abgesteckt habe und gefahren bin. Würde meiner Meinung nach Bestätitgen, dass irgendwann in der Regelung der DK nicht passt.

Machen wirs doch ganz einfach ;-) So kann sich jeder selbst eintragen. Teilnehmerliste: HellSoldier

Hallo ihr Beiden, eine Liste der Teilnehmer würde ich wegen Datenschutz nicht hier einstellen. Es haben sich glaube ich ( bin gerade zu Hause und kann nicht schauen) 10-12 Autos angemeldet. Da ich jedem ein Einzelzimmer gegeben habe habe ich glaube ich noch 3 Zimmer übrig. Nagelt mich aber nicht fest. Es kommen auch Leute von sehr weit her und bleiben länger da. 😊Manche kommen mit Frau. Natürlich könnt ihr auch so her kommen. Die Fox Führung ,Ausfahrt ins Horch Museum oder Grillabend ,Mittagessen im Nachbarland kann auch so mitgemacht werden. Sieht bestimmt voll cool aus, so paar A2 hintereinander. Leider ist meiner dann im Sommerschlaf, aber ich Stelle ihn mit auf dem Parkplatz, für Social Media. Übrigens ist die Jugendherberge fast komplett ausgestattet. DU WC USB Ladedosen an den Bettlampen,freies WLAN. Es gibt sogar ein Zimmer mit Ehebett. 😉 Wir haben eine Google Bewertung von 4.9/5 Sternen. Wenn ihr Interesse habt, schaut bei Facebook,Insta und Tiktok .Da teile ich viele Sachen. Also nichts mehr mit dem alten Jugendherberge Image. 🤣 Wenn Silvester vorbei ist,schicke ich die Verträge zu. Dann habe ich eine feste Zahl. Liebe Grüße Michael

Hallo A2-janer, bringen wir mal diese Thema zu Ende.... Ich habe heute den Ali-Blinkerhebel eingebaut und siehe da..... Geht alles wieder,.... Auch beim rechts blinken, an, aus ,beschleunigen, bremsen, ich hab schon gar nicht mehr gewusst wie smooth das alles geht! Der originale (gebrauchte) Lenkstock-Hebel von Audi war vor vielen Jahren wohl schon etwas "verbraucht". Jetzt habe ich aber auch einen Brems- und Kupplungs-Schalter auf Reserve liegen. ;-) Problem gelöst dank dem Chinesischen Ali.... Danke an alle anderen Ideen, aber das naheliegenste ist meistens der Fehler. Besonders weil es bei mir ja ein schleichender Prozess war...

https://hotel-erlebnis-wald.de/ Ich denke da solltest du fündig werden ;-)

Mich würde mal interessieren, wie viele Teilnehmer es hier bislang gibt - eine öffentliche Teilnehmerliste macht sich, wenn schon ein paar Leute draufstehen, immer ganz gut, um noch mehr Interessenten zu finden Vielleicht mag sich ja noch jemand outen, bislang lese ich hier ~5 Anmeldungen? Finde die Idee ansonsten generell fein, so ein Event auf die Beine zu stellen, bin allerdings eher der Typ "Hotel Einzelzimmer". Gibt es da eine Möglichkeit, auch ohne Jugendherbergen-Übernachtung beim Programm mitzumachen?

Äh, nein. Ich habe eine Rückzahlung beantragt und ausgewählt, dass ein völlig anderer Artikel im Paket war. 1 Tag später hatte ich meine 71 Euro zurück.

Hallo! Da der Kühlmittelschlauch mit Temperatursensor vom Motor zum Kühler im oberen Knick regelmäßig Beulen bekommt würde ich ihn gerne ersetzen oder reparieren. Als Teilenummer bekomme ich in den Listen die 8Z0 121 055 AE oder ...055 P. Welche Nummer ist richtig für meinen AMF von 2001? Hat einer den oberen Bogen durch einen anderen Kühlerschlauch schon ersetzt und was hat dafür funktioniert? Grüße Sepp

Musstest du den Müll zurück schicken?

Ich habe ein Tauschsteuergerät und eine Diagnose in Lübeck. Wenn es den Wagen mal nach Lübeck verschlägt, können wir mal drüber gucken! Aber erstmal wie Manni sagt gucken, ob es nicht nur der Türkontaktschalter ist.

Danke für die Info .... ! Das beruhigt ein bisschen ... Bin hetzt umso gespannter, was von Alibaba kommt .... :-))

Bei mir das Selbe, Geld gibt es aber unkompliziert und schnell zurück. Ergänzend dazu hat sich der Händler bei mir gemeldet und eine neue Sendungsnummer sowie Fotos vom Sensor geschickt. Ich bin gespannt. Es passt aber dazu, dass zuvor niemand den Sensor liefern konnte. Vielleicht haben sie ja jetzt eine Serie aufgelegt.

Mein Ölstandssensor von AliExpress ist angekommen ... Ist glaube ich nicht ganz der richtige ... :-) Das war im Karton! Jetzt muss ich der Kohle hinterherrennen... Nervig!

Das Problem ist bekannt. Gib mal die Teilenummer in die Suche ein, dann findest du einen Beitrag, wo Joshi07 schildert, dass er den Trichter nachgedruckt hat und diesen auch für andere nachdrucken würde. Also entweder gebraucht aus einem Schlachter besorgen oder bei Joshi07 mal anfragen, ob er dir den Trichter nachdrucken kann.

Die Additive könnten eine reinigende Wirkung haben was ja insbesondere beim FSI nicht uninteressant ist: https://www.autozeitung.de/ratgeber-premium-kraftstoffe-195650.html E10 tanke ich schon seit erscheinen und hab überhaupt keinen Unterschied gemerkt. Was soll da auch passieren wegen 5%. Im Straßenverkehr spielt die Oktanzahl eh nicht die riesen rolle, was anderes wäre es im Rennsport wenn man ständig Spitzenleistung braucht. Fremdpartikel sind heute meine ich auch deutlich weniger im Tank als früher.

1. Das KSG hat nur die Funkschlüsselfunktion 2. Tippe ich darauf, dass du mit Innenlicht funktioniert kocht, meinst dass es nicht angeht, wenn man die Tür öffnet 3. Da die tankklappe auch nicht geht: Altes Steuergerät wieder einbauen Türschloss Instandsetzung lassen Nächstes mal erst melden, bevor man was im Internet findet und wild Teile tauscht Bekommt das KSG kein Signal der Fahrertür geht das Licht nicht an und der Tankknopf wird nicht bestromt. Check: alles KSG rein und Beifahrertür öffnen

Hallo in die Runde, meine Tochter fährt einen A2 Diesel, 55kw, Produktionsdatum 02.09.2004. Seit kurzem funktionierte die gesamte Innenbeleiuchtung nicht mehr. Ich habe mich natürlich schon im Forum informiert und wollte den defekten Transistor ( 201 A203 ) auslöten. Also KSG ausgebaut und aufgemacht. Dabei festgestellt, dass die falsche Ausführung ( V23084-C2001-A303) geliefert wurde. Daher KSG wieder eingebaut mit dem Ergebnis, dass sich nun die Heckklappe nicht mehr öffnen lässt und die Fensterheber (2xEFH vorne) nun auch nicht mehr funktionieren.. KSG verbaut: 8Z0 959 433 AC Temic 00002644B aus 30/2004 Steh nun recht blöd da. Hab alles verschlimmbessert. Und ich stecke auch nicht so in der Materie was die Überprüfung des KSG anbelangt. Habe verschiedene Firmen, die sich mit der Instandsetzung von Steuergeräten befassen, angeschrieben. Alles ohne Ergebnis. Sie haben das KSG nicht auf der Liste. Was nun? Soll ich auf Verdacht ein gebrauchtes Steuergerät erwerben. Welches Gerät eignet sich überhaupt. Passen dann die Schlüssel noch usw. Richtig schade, der A2 ist sonst so ein tolles Auto. Am liebsten wöre mir, jemand mit Fachwissen aus Norddeutschland ( Bereich Lüneburg bis Flensburg) würde sich dem Problem annehmen. Meine Tochter und ich würden uns über Antworten sehr freuen. Viele Grüße Klaus

Du hast also jetzt 2 verschiedene Drosselklappen und Motorsteuergeräte getestet sowie die Verdrahtung vertauscht? Logisch wäre ja nur das sich entweder die Verkabelung durch diesen Trick nicht überlisten ließ oder 2 Geräte in Folge einen Defekt haben. Ich hätte da eher den Stecker in Verdacht https://www.newbeetle.org/threads/vcds-17579-angle-sensor-2-for-throttle-actuator-body-rough-idle-issue-resolved.124170/?tl=de

Habe ich gemacht auf die originale FSE. Du brauchst den Halter und das Steuergerät mit Stecker. Wenn du nur Bluetooth brauchst, kannst du die Handyhalterung weg lassen. Die alten Pins passen nicht in den neuen Stecker, die Kabel sind aber lang genug um neue Kontakte drauf zu crimped. Zündungsplus und Beleuchtung entfallen. Du brauchst lediglich, Klemme 30, Masse, CAN und K-Line. Antenne und Mikrofon sind gleich. K-Line bekommst du am Radio und den passenden CAN ebenfalls. Infotainment bei Autos mit FIS und Komfort bei ohne FIS. Ich hatte mir den Aufwand gemacht und die alten Kabel rausgezogen und die neuen mit eingewickelt um so auch den Stecker der Handyhalter los zu werden.

Da ich einige gute Beiträge hier bereits gefunden habe jedoch keiner konkret in meinem Anliegen das zusammenfasst was notwenig ist, wollte ich mich erkundigen inwiefern es "einfach" ist, eine bereits vorhandene FSE Cullmann auf eine originale (RIN?) umzubauen damit ich mein Handy mit der Freisprecheinrichtung nutzen kann. Das Blueetooth Modul habe ich gefunden, was benötige ich noch alles diesbezüglich zum Umbau? Alles kann von mir aus so bleiben wie es (auch die Handyhalterung etc. insofern es möglich ist). Warum den ganzen Aufwand? Wenn es möglich ist würde ich das originale SetUp gerne behalten und umbauen, wenn das nicht zu viel Aufwand bedeutet. Außerdem würde ich gerne die SprachBefehlAusgabe nutzen die nur in Verbindung mit der orignalen FSE funktioniert. Wenn alle Stricke reißen würde ich halt auf die Fiscon greifen, schade das ich dann aber keine Sprachbefehle nutzen könnten und auch die originale Optik ( zurückbauen müsste, Handyhalterung, Mittelkonsole aufgrund der Bohrungen gegen eine normale etc.).

… also ich kann jetzt nicht genau zuordnen was das sein könnte, hatte bei keinem meiner vielen FSI je dieses Klackern, klingt auf jeden Fall nicht gesund! du schreibst der Wagen hat 50tkm runter. Das ist aus meiner Sicht ein km Stand der bei mir schon die Alarmglocken anwirft. Nach 20 Jahren 50tkm ist entweder ein absolutes Kurzstreckenfahrzeug, was für en FSI Gift ist oder der Tacho ist gedreht. Wäre egal was für eine Ausstattung das ist nicht mein Beuteschema! Würde ich ganz klar nie kaufen… Ich hoffe es ist nicht der kristallblaue in mobile für 15.500€ weil der ist preislich total daneben. Für das Geld kriegst 3 gute andere…

Hallo, gibts Neuigkeiten zu dem Thema? Hast du die Arbeit schon hinter dir? VG Keanu

Ja, die Schraube für die Kurbelwellenriemenscheibe musst du aber extra dazu kaufen. Gibt es von Conti oder beim VAG Händler (ca. 7,30€).

Die Komplettsätze die in der Bucht verkauft werden, beinhalten alle Spannrollen oder sehe ich das falsch?

Ich stelle jetzt mal ne sehr steile These auf. Ich war gestern nochmal am Wagen und habe die Kabel durch DK erneut durchgemessen. Aber erneut keine Auffälligkeit. Dann habe ich mir gedacht, wenn er so Unrund im Leerlauf läuft, könnte das doch auf am Leerlaufsteller liegen. Wenn ich das richtig gesehen habe, hat der AUA kein Leerlaufregelventil sondern nur das AGR. Dieses also mal abgezogen und schon lief der Motor zumindest mal Rund. Oder zumindest hab ich mir das eingebildet. Der Fehler G187 kam dann auch erstmal nichtmehr. .. Irgendwann dann allerdings doch. Gestern lief er dann sogar mit angeschlossenem AGR Ventil wieder gut ohne zu meckern ... weil er dann warm war?? Gerade eben nochmal bei -2 Grad getestet und das erste was beim losfahren angeht ist G187. Abziehen des AGRs hilft auch nicht, G187 kommt trotzdem sofort. In anderen Beiträgen habe ich gelesen, dass er mit abgezogenen AGR dennoch fahren sollte, zwar mit MKL aber ohne reduzierte Leistung. Meine Theorie ist, dass an der DK und auch der Regelung nicht defekt ist, sondern dass der Motor aufgrund von falschen Parametern sehr unruhig läuft. Die DK versucht gegenzuregeln, ist aber zu träge, daher kommt dann meiner Meinung nach irgendwann der DK Fehler. Meiner Meinung nach können hier nur wenige Themen reinspielen. Lambdasonde Leerlaufregelung aka AGR -> Übernimmt das wirklich die Leerlaufregelung? Drosselklappe Falschluft LMM hat der AUA ja keinen, lediglich Saugrohrdruck und Ansauglufttempsensor. Achja das AGR ist von NTK... Hatte schon gelesen, dass nur Pierburg wirklich funzt aber bevor ich jetzt wieder 100 € reinblase und das ist nicht der Fehler... Irgendjemand der diese Theorie bestätigen oder weiterspinnen kann?