A2 1.6 FSI liegengeblieben

[Deichgraf63]

Moin, meine Tochter hat mal wieder Ärger mit ihrem FSI, der ein liegengeblieben, mußte von der Kreuzung geschoben werden, VCDS-Protokoll ist angehängt. Falls jemand eine Idee hat....

 

Gruß

 

Uli

Log-PI ZK 1402-WAUZZZ8Z53N020057-159570km-Kathleen Kampa.txt

[A2-7002]

Hi Deichgraf63, ich denke ein paar mehr Infos brauchen wir schon (drehte der Anlasser, an der Ampel ausgegangen usw.)  und der Tank war ja garantiert voll und weitere Infos solltest du ja haben, sonst hättest du den Log-File nicht.

[HellSoldier]

Das VCDS Protokoll ist erstmal nicht wirklich aussagekräftig. 

 

Was ist denn genau passiert? ist er einfach ausgegangen? Hat er gestottert? Springt er jetzt an oder nicht?

 

Ein paar mehr Infos sind da durchaus hilfreich.

[Nupi]

Kommt mir doch arg bekannt vor. Sprang das Auto wieder an, als sich der Motor abgekühlt hatte? Hört man die Kraftstoffpumpe arbeiten, wenn man die Fahrertür bei kaltem Motor öffnet? Müsste kurz sirren. Wenn es so ist, Kraftstoffpumpe im Tank tauschen. Die wird gerne halblebig. Und wenn die dann bei warmen Motor im Lehrlauf halt nicht richtig will, geht die Kiste aus. Kostet nicht die Welt. 

[Krebserl]

vor 14 Minuten schrieb HellSoldier:

Das VCDS Protokoll ist erstmal nicht wirklich aussagekräftig. 

sehe ich anders, da steht doch alles drin

 

1. Saugrohrklappe hängt, sprich Motorontrollleuchte ist an. Entweder ist die Druckdose defekt (Membran) oder die Verbindung zum Saugrohr ist abgerissen. Ist erstmal nur für TüV relevant aber nicht für diesen Fehler

 

2. Kraftstoffregelgrenze überschritten. Dann ist die Kraftstoffversorgung schlecht, heisst Pumpe im Tank bringt zu wenig Sprit, Kraftstoffilter verdreckt (wann wurde der zuletzt getauscht?) oder ggf. Kraftstoffdruckregelventil defekt und dann liefert der Kraftstoffdrucksensor falsche Werte. Beim FSI sind die beiden erstgenannten Probleme meist die Ursachen...das Regelventil geht selten kaputt....

[Deichgraf63]

Sie hat den Wagen erst im Frühjahr bei einem Händler in Hamburg erworben, ein Surren der Pumpe beim Öffnen der Tür habe ich nicht gehört. Der Wsgen hat während der Fahrt geruckelt und ist ausgegangen, starte nicht gleich wieder, wurde geschoben, sprang danach an, lief schlecht, stank.

Also ist völlig unbekannt, wann was mal getauscht wurde.

 

Gruß

 

Ul

[Die3A2]

Hallo,

 

während der 3 Minuten Messung sinkt die Batteriespannung um 0.5 Volt. Das ist heftig.

Wenn die Batterie einen Feinschluß hat, geht die Stabilität der Bordspannung zum Teufel.

Bordnetz schwankt, Motor geht aus.

Vermutlich wird er bei Anlaßversuchen schnell "kurzatmig".

Tausch die Batterie mal quer mit deinem A2, wenn es das nicht ist, hat das nix gekostet, sonst wandert der Fehler mit.

Aber Du hast ja für den Fall was boosteriges an Bord deines A2.

 

Miss nach Batterietausch mal die Spannung an der Batterie im Leerlauf und bei 2000 Umdrehungen.

Poste die Werte hier.

 

Kraftstoffpumpe wäre der zweite Kandidat.

[Deichgraf63]

Die Werkstatt, auf dessen Hof der A2 geschoben wurde, hat heute morgen meinen VCDS-Bildschirm mit dem Handy abfotografiert, hat die Diagnose "Kraftstoffdruckregler", das Teil bestellt, sie kann angeblich weiterfahren. Der Wagen fährt sehr viel Kurzstrecke.

 

Gruß

 

Uli

[Deichgraf63]

Die Batterie soll recht neu sein, vielleicht ist der berüchtigte Massepunkt hinter dem linken Scheinwerfer hochohmig.

 

Gruß

 

Uli

[Nupi]

vor 9 Minuten schrieb Deichgraf63:

Die Werkstatt, auf dessen Hof der A2 geschoben wurde, hat heute morgen meinen VCDS-Bildschirm mit dem Handy abfotografiert, hat die Diagnose "Kraftstoffdruckregler", das Teil bestellt, sie kann angeblich weiterfahren. Der Wagen fährt sehr viel Kurzstrecke.

 

Gruß

 

Uli

Aber wenn die Pumpe im Tank halblebig ist, kommt das Problem zurück. Hab eine Kraftstoffdruckregler als Lehrgeld bezahlt und einen auf Kulanz bekommen, weil man in der Werkststatt auch dachte, der Regler wäre schon wieder hin. Der Fehler kam alle paar Tage wieder. Erst nach dem Pumpentausch war Ruhe. Die Regler waren wahrscheinlich immer OK. Das Sirren war sehr schwach.

  

[Deichgraf63]

Ich hatte dem Werkstattpersonal gegenüber auch meinen Verdacht Richtung Kraftstoffpumpe(nrelais) geäußert. Das ist ja oft so, daß man dem meldenden Sensor die Schuld gibt, kenne das beim AUA ja mit dem Saugrohrdrucksensor...

 

Gruß

 

Uli

[sliner]

Massepunknkt mal checken, die Spritpumpe kostet nicht die Welt

und Kurzstrecke ist der Tod des FSI