Bremsscheiben/Zittern am Lenkrad

[Marco2283]

Hallo,

 

hatte vor kurzem die Anzeige mit dem (!), bei dem auch ABS und ASP Leuchtet. Nach dem Neustart war das auch wieder weg.

 

Seitdem habe ich aber ein Problem mit meiner Lenkung.

Wenn ich zwischen 55 und 100 km/h abbremse zittert mein Lenkrad.

 

Am schlimmsten wird es bei ca 65, da wackelt dann alles!!!

 

Wer kennt das Problem.

Kann mir sagen was das ist, und vor allem was die beseitigung kostet.

 

Gruß Marco

[audi_a2_tdi]

Hi!

 

Willkommen im A2 Forum!

 

Zu deiner Frage:

Hatte meine Kugel auch. In meinem Fall waren es die Bremsscheiben (vorne versteht sich). Natürlich habe ich im Zuge dieses Austauschs auch gleich die Klötze getauscht.

 

MFG

 

audi_a2_tdi

[Marco2283]

Hallo,

 

erstmal danke, werd gleich erst mal zum freundlichen fahren und mir das mal machen lassen.

 

Gruß marco

[Varianti]

Das kommt oftmals davon, dass mann die Räder zu fest anzieht.

[Harlekin]

Original von Varianti

Das kommt oftmals davon, dass mann die Räder zu fest anzieht.

 

 

?(

 

 

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Was soll das damit zu tun haben?

 

 

Gruss Harlekin

[Mike[WÜ]]

Hallo!!!

 

Habe das Gleiche Problem allerdings in jedem Geschwindigkeitsbereich je mehr druck auf der bremse desto stärker wackelt das Lenkrad und Auto. War auch beim noch zurückhaltenden freundlichen und sagte mir die Scheiben und Beläge sind kaputt durch rost (4monatige standzeit bis ich ihn gekauft habe). Der Händler bei dem ich ihn gekauft habe übernimmt die Kosten zum Austausch der Bremsscheiben und Klötze vorne.

 

MFG

 

Michael

[dr.cueppers]

Räder zu fest angeschraubt (d.h. nicht nach Vorschrift mit korrekt eingestelltem Drehmomentschlüssel) verzieht die Bremsscheibe, vor allem, wenn die Schrauben verschieden fest angezogen wurden.

Und dann "rüttelt" der Bremssattel!

Das passiert kaum bei neuen Bremsscheiben, die sind noch schön dick und halten das aus, aber bei abgefahrenen - vor allem dann, wenn sie vorher auch schon falsch angezogen worden waren, aber nun andere Schrauben als zuvor betroffen sind!

[Varianti]

Ich hätte die Frage nicht besser beantworten können. Die Schrauben gehen ja durch die Scheibe durch (welche ja ohne Gewinde ist). Und wenn man was zwischen 2 Scheiben (Rad und Nabe) einquetscht (Bremsscheibe), dann kann sich jeniges auch verziehen. Und wenn man nicht mit 100 Nm sondern mit vielleicht 200 Nm anzieht, dann kann so etwas schon vorkommen. Dann hat die Scheibe erhebliche Eigenspannungen die sich spätestens beim nächten Autobahnbremsen lösen, wenn die Scheibe ordentlich warm wird und schwupps ist die Scheibe verzogen.

[Harlekin]

Hallo,

 

und wieder etwas gelernt. Danke.

 

 

Viele Grüße,

 

Harlekin

[audi_a2_tdi]

Ich würde aber mal sagen, dass da die Alufelge das größere Problem ist als die Scheibe. Die verzieht sich oder springt wesentlich früher.

[FaKiOe]

Es könnten m.W. auch verschlissene Domlager sein.

[Nachtaktiver]

Hallo zusammen,

 

so, nu hat mein A2 auch mal ein Problem. Das erste nach 140.000km.

 

Ich habe vor ca. 12.000km vorne komplett neue Bremsen montiert. Funktionierten auch einwandfrei, Scheiben sehen bis jetzt aus wie neu. Keine verbrannten Stellen, keine Riefen, gleichmäßig eingebremst. Lediglich ab und an quietscht es ein wenig.

 

Seit etwa 3000km habe ich aber beim mittelstarken Bremsen ein mehr oder weniger starkes Vibrieren im Vorderwagen, das -je nach Geschwindigkeit und Bremsdruck- manchmal nur als Zittern im Lenkrad auftritt, manchmal sogar mit dem Popometer gut wahrnehmbar ist.

 

Bis jetzt einfach, aber jetzt kommts: Hab meine Bremsscheiben vermessen, die laufen bis auf den 1/100mm plan. Auch die Räder habe ich nochmal auf die Wuchtmaschine gespannt und auf Schläge sowie Unwucht kontrolliert. Auch dies ohne Befund. Werde zusätzlich bei nächster Gelegenheit mal Winterreifen montieren, um die Räder als Ursache auszuschliessen.

 

Stoßdämpfer sind auch ok (80%), sagte mal der Prüfstand beim Adac noch vor nem viertel Jahr. Also müssten die Radlager auch in Ordnung sein, sonst hätte der Prüfstand ja was Anderes gesagt. Augenscheinlich hat auch kein Teil übermäßig Spiel oder ist nicht da, wo es sein sollte...

 

Achja: Ohne Bremsen läuft meine Kugel in allen Lebenslagen vibrationsfrei.

 

Bin mit meinem Latein am Ende, jemand ne Idee?

[Gast erstens]

Ich würde meinen, dass die Scheiben vorne (kann mal vorkommen auch bei neueren Scheiben) doch eine leichten Seitenschlag haben.

Wenn nichts gefunden wird, dann lass sich nicht montiert sondern ausgebaut testen, bzw von einer Dreherei etwas abdrehen. Dann sind sie sicher rund und diese Ursache scheidet aus.

[cer]

...bei mir wurden in einem ähnlichen Fall die Scheiben abgedreht und es war Ruhe.

(Hast du zwar im Prinzip schon ausgeschlossen, aber trotzdem...)

[KalleMinogue]

Habe das gleiche Problem. Bei mir sind es zu 80% die Bremsscheiben.

Hattest Du kürzlich die Felgen vorne ab? Evtl. nicht über kreuz angezogen?

 

Gruß Kalle

[Dr.House]

Original von KalleMinogue

Habe das gleiche Problem. Bei mir sind es zu 80% die Bremsscheiben.

Hattest Du kürzlich die Felgen vorne ab? Evtl. nicht über kreuz angezogen?

 

Gruß Kalle

 

Glaube ich nicht. Würde dann das Problem nicht auch ohne Bremsen auftreten?

Habe allerdings bei meinen BMW schon solche Probleme gehabt.

Laut Messuhr waren sie auch ok. Habe sie dann trotzdem auf der CNC

Drehbank überdreht. Wieder eingebaut, gleiche Sch...e wie zuvor.

Dann habe ich sie im eingebauten Zustand mit der Lötlampe langsam

erwärmt und nochmal mit der Uhr gemessen. Siehe da, die Scheiben

schlugen. Die Bremsscheiben werden ja beim Fahren auch warm wenn

man nicht bremst, weil ja die Klötze immer leicht anliegen.

Wenn ich länger gefahren bin und öfter schärfer gebremst habe, ist

das Zittern auch stärker geworden.

Ist kaum zu glauben, war aber so.

Ich habe dann sie Bremssättel noch mal schön gangbar gemacht(Kolben)

und neue Scheiben ( ATE glaub ich ) draufgemacht, und gut war`s.

 

Grüße/Frank

[Gast maulaf]

Bei mir waren's die Reifen. Sie waren von aussen nach innen ungleichmässig abgelaufen. Nicht viel, aber es hat gereicht, dass beim Bremsen eine deutliche Vibration auftrat.

Auswuchten hat nix gebracht, zumal nur eine sehr geringe Unwucht zu messen war.

 

Gruß

Lutz

[VFRiend]

Hast du vor Einbau der Scheiben den Flansch pingeligst gesäubert, bevor die Scheibe montiert wurde? Hatte das Problem auch mal. Der Radflansch gehört am besten mit einer Schwabbelscheibe pingeligst gereinigt, damit die Scheibe satt aufliegt. Dies macht man LEIDER oft genug nicht!!!!! Desweiteren würde ich gerne wissen, welche Scheiben eingebaut wurden? Da gibts ne Menge Müll aufm Markt!

[mifo]

Bei meinem A2 gab es auch ein Vibrieren beim Bremsen (aber nur beim Lenkrad und nicht auch beim Popometer). Bei der Inspektion meinte die Werkstatt, es handele sich um Rückstände der Bremsbeläge, die auf der Bremsscheibe haften blieben, wenn man beim Bremsen bis zum Stillstand den Fuß auf dem Bremspedal ließe. Jedenfalls hat er bei einer Probefahrt mehrfach auf der Autobahn von hoher Geschwindigkeit heruntergebremst, um die Unebenheiten zu beseitigen. Tatsächlich war das Vibrieren nach der Inspektion weitgehend verschwunden.

Es wäre zumindest ein Versuch wert.

 

Ich versuche seit dem weitestgehend, nach dem Abbremsen bis zum Stillstand den Fuß nicht auf dem Bremspedal zu lassen.

 

Mit freundlichen Grüßen

mifo

[Gast erstens]

Original von mifo

 

Ich versuche seit dem weitestgehend, nach dem Abbremsen bis zum Stillstand den Fuß nicht auf dem Bremspedal zu lassen.

 

Mit freundlichen Grüßen

mifo

Blos kein Risoko eingehen, wegen so einer Aussage! Was es alles für einen Blödsinn gibt!

Also sowas darf nicht sein. Mit meinen Billigbremsscheiben schlage ich wohl die meißten hier auf dem Prüfstand. Sind wohl von NK und imho haben die Serienqualität, die bei mir völlig funzt und super bremst aber das Thema hatten wir ja schon

 

Ich kannte einen, der hat nur kurz und ruckartig gebremst, weil er meinte, dann halten die Scheiben länger, weils sonst heiß wird an der Bremse und das war schon gefährlich und mehr als unkompfortabel...

[2001 A2 1,4]

Original von erstens

Ich kannte einen, der hat nur kurz und ruckartig gebremst, weil er meinte, dann halten die Scheiben länger, weils sonst heiß wird an der Bremse und das war schon gefährlich und mehr als unkompfortabel...

 

Die Ansicht teile ich mit deinem Bekannten... Hab meine jetzigen Bremsen ca. 40000km drauf und die sind noch tiptop, und das, obwohl ich sehr viel Bremsen muss wegen Autobahn, Stadtverkehr usw.

Alles natürlich in nem Rahmen, dass es ungefährlich bleibt. Aber inzwischen kenne ich genau die Haftgrenze der Reifen auf bestimmten Untergründen.

 

Das mit Beifahrer zu machen ist allerdings so eine Sache, weil der sich dann immer denkt, wann ich nun endlich bremse. Daher fahre ich nur so, wenn ich alleine bin.

 

Aber zurück zum Thema. Wechsle die Reifen mal testweise und wenn die Vibrationen immer noch da sind, wirds wohl an den Bremsen liegen.

[mifo]

Original von erstens

Original von mifo

 

Ich versuche seit dem weitestgehend, nach dem Abbremsen bis zum Stillstand den Fuß nicht auf dem Bremspedal zu lassen.

 

Mit freundlichen Grüßen

mifo

Blos kein Risoko eingehen, wegen so einer Aussage! Was es alles für einen Blödsinn gibt!

 

@ erstens: ich fürchte, ich habe mich unklar ausgedrückt oder Du hast mich falsch verstanden.

Erst nach dem Stillstand löse ich die Fußbremse und ziehe ggf. (wenn der Wagen zu rollen anfängt) die Handbremse an. Diese wirkt auf die Hinterräder, an deren Bremsscheiben sich keine Bremsbelagrückstände befinden dürften, da die Hauptbremsleistung an den vorderen Bremsscheiben erfolgt. Ich hatte den Mechaniker so verstanden, daß sich der Bremsbelag löst, wenn man nach dem Stillstand weiter auf der Bremse stehen bleibt und die entstandene Hitze dann ihr Werk verrichten kann.

In diesem Verhalten sehe ich kein Risiiko und in der Erklärung des Mechanikers auch keinen Blödsinn, sie erscheint mir zumindest plausibel.

 

M.fr.Gr.

mifo

[Nachtaktiver]

Ok, danke für die Tipps.

 

Schrauben wurden mit passendem Drehmoment über Kreuz angezogen. Und zwar immer...

 

Reifen sind völlig gleichmäßig abgelaufen. Zudem wurde gerade die hinteren nach vorne montiert, werde aber am We mal Winterreifen aufziehen zum testen.

 

Nabe war blitzeblank als ich die Scheiben aufgezogen habe. Zudem hätte es da ja von Anfang an vibrieren müssen.

 

Die Scheiben haben werder verbrannte Stellen, noch irgendwelche Ablagerungen und laufen laut Messuhr im montierten Zustand bis auf den 1/100mm plan. Das Vibrieren ist bei kalter Bremse genau so stark wie bei erwärmter.

 

Hersteller der Scheiben ist Sebro (Made in Germany): http://www.sebro.eu/

 

Wenn es mit den anderen Rädern net besser ist, werd ich die Scheiben mal ausbauen und auf der Nabe drehen, ist wohl so ein Trick wenns da Probleme gibt. Wenn das nix hilft, kommen neuen Scheiben drauf. Würde mich aber ankotzen, ne komplette Bremse nach 12.000km wieder rauszuwerfen...

[Gast erstens]

Scheiben nicht im montierten Zustand messen. Dem würde ich nicht vertrauen, denn es zählt, ob sie bei anliegendem Druck auch noch plan laufen und nicht nur ohne Druck. Lieber ausbauen udn messen. Könnte in Zusammenhang mit Radlager oder doch Sandkorn unter der Scheibe o.ä. eben eine Fehlerquelle sein.

Wenns die Reifen nicht sind, dann eben doch oft die Bremse.

Wurde auf beiden Seiten der Planlauf gemessen? (außen und innen). Denn nur außen reicht nicht, wenn die Scheibe nicht überall gleich dick ist. Dann vibrierts.

[Nachtaktiver]

SO, war aufm Bremsenprüfstand. 32% Unrundheit auf beiden Vorderrädern sobald das Ding warm wurde. Schätze einfach mal, es sind die Scheiben.

 

Hab mir für €150 ATE Powerdisks mitsamt neuen Belägen gekauft. Sind hochgekohlt, damit dürfte das Problem dann wohl behoben sein. Bau ich nächste Woche ein und berichte dann...

[Nachtaktiver]

SO, fertig. Vibrationen weg, nur ein leichtes Surren ist zu hören, wohl verursacht vom Grat an der Nut. Hoffe mal die hochgekohlten Scheiben halten sich etwas besser. Ansprechen ist auch viel besser, Beläge waren anständig verglast...

[KalleMinogue]

Hm, ich muss auch unbedingt neue Scheiben holen. Gibts irgendwo im Moment gute Angebote bzgl. der Power Disc?

[Nachtaktiver]

Hab bei Stahlgruber €150 für PowerDisk mit normalen ATE-Belägen bezahlt. Ebaypreis liegt bei €134+Versand. Denke also, dass ich damit am unteren Limit bin...

[KalleMinogue]

Sehr gut. Wollte mir auch die "normalen" Beläge dazu holen. Dank Dir.

 

Gruß Kalle

[Nachtaktiver]

Wenn du noch ne Woche wartest, sag ich dir wie die ganze Sache funtioniert, wenn sie eingebremst ist...

[KalleMinogue]

Bis zum Treffen schaffe ich es eh nicht mehr.

[A2 speedster]

Wenn du noch ne Woche wartest, sag ich dir wie die ganze Sache funtioniert, wenn sie eingebremst ist...

 

genau das ist auch ein wichtiger punkt - bremsen richtig einzubremsen - sonst hat auch eine neue scheibe gleich wieder einen hitzeverzug!

[Nachtaktiver]

Bin dabei, hab sie beim Heimfahren ca. 20 mal sanft von 120 auf 80 eingebremst, mechanisch müsste das jetzt passen. Irgendwann auf der Bahn nochmal auf Temperatur bringen und sehen was noch kommt. Bin gespannt wie sie sich machen...

[hoTTing]

Ist der Bremssattel auch ausgetauscht worden, oder passt da der alte?

 

Heiko

[Nachtaktiver]

Da passt der Alte. Die Bremsscheibe hat die Originalmaße, Beläge ebenso. Ist ja die Bremse aus dem 4er Golf, drum gibts jede Menge passendes Zubehör.

[Fekmfg]

Hi

 

ich wie sieht es jetzt aus mit der Bremese klappt alles???

 

Ich habe das gleiche Problem (Wackelaction beim bremsen) und war mal bei ATU. Der Typ hat direkt gemerkt das die Bremsscheiben uneben sind und meinte ich muss mit 250 € Reparaturen rechnen.

 

Ist mir ein bisschen zu teuer. Kann man sich an den Wechel der Bremscheiben ranwagen auch ohne Kenntnisse in KFZ-Bereich?? Also meine Kenntnisse beschränken sich ausschließlich auf Reifenwechsel . Oder sollte ich doch lieber das Geld investieren und den Profis das Ganze überlassen?

 

Gruß Fek

[KalleMinogue]

Lass es. ich würde es Dir nicht empfehlen. Haste kein Kollegen der Ahnung hat? Der Dir dann helfen könnte.

Und gehe bloß nicht nach ATU sondern eher zu einer freien Werkstatt.

Gruß Kalle

[hoTTing]

Es soll ja auch gute ATU Mechaniker geben - da ich selber dort noch nie in der Werkstatt war, kann ich auch nichts dazu sagen.

Auf jeden Fall rate ich jedem, der keine oder auch nur wenig Ahnung von Autos hat:

Bremsen müssen vom Fachmann repariert werden!

Heiko

[Fekmfg]

alles klar Jungs, ihr habt mich überredet. :-)

 

Kann mir jemand ne gute frei Werkstatt in Saarbrücker raum empfehlen?

 

Gruß Mark

[Nachtaktiver]

Ich wäre auch dafür, dass du es bei nem Fachmann machen lässt. Sicher ist sicher.

 

Kann ATE-Scheiben sehr empfehlen. Sind hochgekohlt und verziehen sich dadurch nicht so leicht. Auch die Standartbeläge von ATE beissen prima.

 

Bremsen macht normalerweise jeder Reifenfritze, kannst dir ja mal paar Angebote einholen.

 

Anhaltspunkte dazu: Mein Freundlicher 270€, PitStop 280€, freier ums Eck €290. Die letzteren beiden inkl. ATE PowerDisk. Sparen könntest, indem du das Material selbst besorgst. Stahlgruber hat sich in meinem Fall als gut und günstig erwiesen. PowerDisk mit Standartbelägen von ATE für €150. Einbau sollte in ner Stunde bequem erledigt sein. Bei nem freien also €200 alles zusammen.

 

Apropos: War ja am WE 1600km auf der Bahn unterwegs. Wo es ging am Anschlag und hab dabei auch paar mal ankern müssen. Funktionieren hervorragend, stauben nur etwas mehr als die Originalen, dafür beissen sie auch bei Regen ohne Wartezeit zu.

[hoTTing]

Stauben dürfen sie jetzt auch mehr, alleine durch die schönen Rillen.

Wo gehobelt wir....

 

Beim Teileeinkauf wäre ich aber vorsichtig: Gestern kam erst wieder ein Bericht über Produktfälschungen - also lieber nicht bei ebay kaufen.

 

Gut und meist auch günstig: D&W

 

Heiko

[miroklose]

Hallo wollte auch die bremsscheiben kaufen ,ich warte bis du schreibst ob das alles inordnung ist

[Nachtaktiver]

Ist jetzt alles tiptop in Ordnung. Spricht gerade bei Nässe viel besser an als Serie und beisst auch warm noch richtig gut.

[miroklose]

Hallo.Ich habe seit 2 monate probleme mit bremsscheiben und zwa habe schon 4 mal neue bremsscheiben und bremsbelege montiert ,am anfang ist alles ok aber nach ca. 1000km bei bremsen habe ich vibrationen am lenkrad,wer kann mir helfen?

[KalleMinogue]

Was waren das denn für Bremsscheiben?

[miroklose]

Die erste waren von audi ,die die ich jetzt drauf habe sin von ate

[Gast Audi TDI]

Du ahst ne PN.

ATE normal oder Powerdisk? Ist aber egal da es die einzigen vorgekohlten sind in der Preisklasse.

Welcher Belag, wie sieht die Scheibe aus?

Kann auch am Einbau liegen wenn die Radnabe nict gründlich entrostet und gereinigt wurde, ebenso kommen zu efst angezogene Räder in betracht.

 

Gruß Audi TDI

[miroklose]

ATE normal,ich war da bei bei montiren und ich denke es war alles ok gemacht

[miroklose]

Ist es möglich das die radlager oder radnabe kaputt ist?

[miroklose]

Bremsscheiben sind wie neue und belege auch.