kosten für austausch bremse VA

[vfralex1977]

suche seit geraumer zeit im forum, finde aber nix passendes.

was kostet in etwa der austausch von scheiben und belägen an der VA beim 55KW-TDI wenn das material vorhanden ist?

gerne vergleichspreise vom freundlichen, freier werkstatt, ATU,....

[Nachtaktiver]

Stunde Arbeit, ca. ein Hunni beim Freundlichen. Analog dazu freie Werkstätten.

 

Alternativ kann ich selbermachen hier wärmstens empfehlen. Wirklich keinerlei Hexerei dabei...

[fendent]

Fast nix beim nächsten Schraubertreffen. Das ist eine einfache Sache wenn man es schon mal gemacht hat.

[vfralex1977]

hexenwerk nicht, aber mir ist im hof zu kalt

und es wird jetzt wirklich zeit dafür.....

[a2-701]

VA ist kein Problem, im Gegensatz zum kannst du bei der Gelegenheit alles schön gangbar machen. 7er Inbus vorher besorgen ... Dauer ca. 2h ... Anleitung im Forum zu finden ... Danke @A2tdi

 

Bei mir waren die Sättel fest und ich glaube nicht, dass die Jungs in der Werkstatt sich Mühe gegeben hätten ordentlich zu schmieren und zu putzen.

 

HA (Scheibenbremse) ist aufgrund des Drück-Dreh-Werkzeugs schon ein bisschen heikler. Du hast Trommel, daher kann ich dazu nix sagen.

Bearbeitet 18. Februar 2010 von a2-701

[Ringfuchs]

Wo habt ihr denn euer Material besorgt und was habt ihr so gezahlt ? Gibt es einen zu empfehlenden Onlineshop ?

Was habt ihr für Teile verbaut ?

Derzeit denke ich an Zimmermann Bremsscheiben und Beläge von ATE, Lucas oder Pagid ...

[A2-D2]

Von Zimmermann kann ich zwar nicht aus Erfahrung abraten, aber vom hören sagen.

 

Es kommt ganz drauf an was du in neue Bremsen investieren willst. Zwischen 120 für Standardmaterial bis 300EUR einer straßentauglichen "Rennbremse" ist hier alles drin.

[VFRiend]

ATE Scheiben und entspr. Beläge bei Auto Trost für ca. 100,- €. Dort kostet übrigens die Koppelstange, verchromt! nur ca. 13,- €. (Vor drei Wochen gekauft und verbaut)

[Ringfuchs]

Von Zimmermann kann ich zwar nicht aus Erfahrung abraten, aber vom hören sagen.

 

Es kommt ganz drauf an was du in neue Bremsen investieren willst. Zwischen 120 für Standardmaterial bis 300EUR einer straßentauglichen "Rennbremse" ist hier alles drin.

 

Zimmermann liefert die Bremsscheiben für sämtliche namhaften Bremsen-Hersteller ! Ist alles das gleiche Zeug. Ich hatte somit bei Zimmermann nie Probleme.

Die Beläge sind meiner Meinung nach wesentlich wichtiger.

 

So vom hören sind die Pagid-Beläge wohl nicht schlecht ...

 

Um die 100 € komme ich bei KFZ Teile Donner derzeit auch für 2 Scheiben + Pagid Beläge ... scheint also ok zu sein der Preis.

[Nachtaktiver]

Zimmermänner sind nicht hochgekohlt, verziehen sich gerne. Die gelochten hatten sogar ne Weile das Problem, dass sie gerissen sind.

 

Nimm ne ATE...

[vfralex1977]

oder brembo mit EBC-black

[A2-D2]

Ich präzisiere: Zimmermann gelocht ist eine schlechte Wahl. Zu anderen Zimmermannprodukten kann ich keine Meinung abgeben.

 

Du willst doch nicht behaupten dass ATE oder andere Hersteller keine eigene Bremsscheibengießerei haben und Zimmermann für den ganzen Aftermarket und die OEMs fertigt?

[Ringfuchs]

Tach,

 

hochgekohlt sind nur die Brembo Bremsscheiben, die dadurch auch eine dunklere Metallfarbe besitzen. Mit den gelochten Zimmermännern hatte ich auch Probleme mit Rißbildung, aber das hat man auch an der Bremse eines Porsche, der was flotter bewegt wird und wenn die Risse nicht von Loch zu Loch gehen, kann man das als normal bezeichnen.

 

Ja es ist Fakt das Zimmermann Bremsscheiben und auch Bremsbeläge für ATE und Co (zB auch Lucas) fertigt. Das habe ich selbst schon auf Lieferscheinen gesehen.

 

Ich benötige jedoch nur Standard-Teile, nix gelochtes, einfach nur Bremsen. Habe mich nun für Teile von Zimmermann entschieden, werde berichten ... zahle nun 94 €

[Nachtaktiver]

Tach,

 

hochgekohlt sind nur die Brembo Bremsscheiben, die dadurch auch eine dunklere Metallfarbe besitzen.

 

Nope. ATE sind auch hochgekohlt.

[parafly4]

Hallo,

 

also ich habe vor kurzem ATE Powerdisk mit Ate Bremsklötzen montiert, und bin hoch zufreiden. Preis in der Bucht 120€

 

Gruss Andreas

[A2-D2]

Tach,

 

hochgekohlt sind nur die Brembo Bremsscheiben, die dadurch auch eine dunklere Metallfarbe besitzen. Mit den gelochten Zimmermännern hatte ich auch Probleme mit Rißbildung, aber das hat man auch an der Bremse eines Porsche, der was flotter bewegt wird und wenn die Risse nicht von Loch zu Loch gehen, kann man das als normal bezeichnen.

 

Ja es ist Fakt das Zimmermann Bremsscheiben und auch Bremsbeläge für ATE und Co (zB auch Lucas) fertigt. Das habe ich selbst schon auf Lieferscheinen gesehen.

 

Ich benötige jedoch nur Standard-Teile, nix gelochtes, einfach nur Bremsen. Habe mich nun für Teile von Zimmermann entschieden, werde berichten ... zahle nun 94 €

 

Arbeitest du vielleicht bei Zimmermann? Sorry, den konnt ich mir nicht verkneifen...

 

Ernst:

 

Sandtler GT sind auch Wärmebehandelt.. und die kommen aus Italien. Sind die auch von ZM ?

 

EBC fertigt auch selbst.

[Nachtaktiver]

Die Sandtler RS/GT sind von OMP und die sind wesentlich aufwändiger behandelt als nur hochgekohlt. Da wird schrittweise aufgeheizt und abgekühlt, bis auch wirklich alle Spannungen draußen sind...

[Ringfuchs]

Also das sind sicher keine offiziellen Angaben, aber ich bin mir ziemlich sicher das Zimmermann in Deutschland Bremsscheiben und Bremsbeläge für ATE, Ferodo und Lucas/TRW anfertigt.

EBC ist einer der wenigen Hersteller die komplett alles in Eigenregie fertigen.

[A2-D2]

Sicher gibt es solche Konstellationen - und dass ein Hersteller Halbzeuge beim andern Hersteller einkauft und dann selbst die Endfertigung/Veredelung übernimmt ist sicher noch öfter der Fall.

 

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die pauschale Aussage "Zimmermann macht Bremsscheiben für .... die dann einfach nur umgelabelt sind" für alle Bremsscheibentypen die es auf dem Markt gibt zutrifft.

 

Manchmal hat ein und das selbe Ersatzteil mehrere Hersteller und wenn man selbst mal nicht liefern kann kauft man halt zur Not auch mal bei der Konkurrenz um die Lieferfähigkeit zu wahren. Alles schon erlebt

[modellmotor]

Zimmermann liefert die Bremsscheiben für sämtliche namhaften Bremsen-Hersteller ! Ist alles das gleiche Zeug. Ich hatte somit bei Zimmermann nie Probleme.

Die Beläge sind meiner Meinung nach wesentlich wichtiger.

 

So vom hören sind die Pagid-Beläge wohl nicht schlecht ...

 

Um die 100 € komme ich bei KFZ Teile Donner derzeit auch für 2 Scheiben + Pagid Beläge ... scheint also ok zu sein der Preis.

Kann Dir nur beipflichten ! Zimmermann gelochte Sportbremsscheiben mit Zimmermann - Belägen sind 1A !

Grüße vom

Dieter

 

Sicher gibt es solche Konstellationen - und dass ein Hersteller Halbzeuge beim andern Hersteller einkauft und dann selbst die Endfertigung/Veredelung übernimmt ist sicher noch öfter der Fall.

 

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die pauschale Aussage "Zimmermann macht Bremsscheiben für .... die dann einfach nur umgelabelt sind" für alle Bremsscheibentypen die es auf dem Markt gibt zutrifft.

 

Manchmal hat ein und das selbe Ersatzteil mehrere Hersteller und wenn man selbst mal nicht liefern kann kauft man halt zur Not auch mal bei der Konkurrenz um die Lieferfähigkeit zu wahren. Alles schon erlebt

Wir haben hier in Nienburg einen großen Hersteller von Bremsbelägen, die Firma "Bremskerl". Da gibt es Beläge von ATE, JURID & Co !

Grüße vom

Dieter

Bearbeitet 3. November 2010 von A2-D2
zusammengefügt

[Ringfuchs]

Leider meint man immer so oft das jede Firma für sich eigene Bremsbeläge und Materialien/Technologien entwickelt, das trifft leider nur auf sehr wenige Hersteller zu. Wir reden hier nun nur von Bremsenherstellern, das trifft aber auf so viele Produkte im Alltag zu. Im Bereich der Bremsenhersteller ist EBC schon eine Ausnahmeerscheinung, denn dort wird alles im eigenen Hause gefertigt.

Sonst ist es wirklich der Fall das die Bremsbeläge tatsächlich umgelabelt werden und überall egal ob Ferodo, ATE, original VW oder sonstwas quasi die gleichen Beläge im Karton liegen ...

[Ringfuchs]

So,

 

habe nun die hinteren Bremstrommeln und Beläge angeschliffen und vorne alles erneuert heute (im Regen natürlich) nun kann man die vordere Bremse auch anständig dosieren und Geräusche kommen auch keine mehr ... es waren noch die ersten Bremsscheiben und Beläge von 2001 und 60 Tkm drauf. Die Beläge waren inzwischen so hart das sie gar nicht mehr verschleißen konnten, dafür wurden die Bremsscheiben immer dünner :-)