Motorkontrollleuchte und alles ist wie immer?

[HellSoldier]

Ich werd morgen mal meinen befragen der wird bestimmt wissen wie die TN ist oder jemand hier sagt sie mir

[jean1782]

036 131550 A wenn ich nichts verwechsle ^^

[HellSoldier]

Ich werds morgen erleben

[horch 2]

Ich hab die dichtung unter der DK das letzte mal schon erneuert, welche brauch ich denn jetzt zusätzlich noch?^^ Ich werde wohl Aceton nehmen^^ mal gucken wann das wetter passt

 

Der im Bild gezeigte Saugstutzen hat unten drunter eine weitere Dichtung - ähnlich wie ein Gummiring. Wenn sie gut aussieht, muss man sie nicht ersetzen.

[McFly]

Ich werds morgen erleben

Wieso machst Du Dir eigentlich mehrmals die Arbeit statt es einmal richtig sauber zu machen?

 

Michael

[herr_tichy]

                Adresse 01: Motorelektronik       Labeldatei: PCI\036-906-034-APE.lbl
  Steuergerät-Teilenummer: 036 997 034 C
 Bauteil und/oder Version:  MARELLI 4MV G      5921
                Codierung: 00051
           Betriebsnummer: WSC 00000  
 Erweiterte Informationen: WAUZZZ8ZX3N[...]
                     VCID: 1C338BEDA63B
1 Fehler gefunden:

16524 - Bank 1 Sonde 2: keine Aktivität 
       P0140 - 35-10 -  -  - Sporadisch

Readiness: 0000 0000

 

Einmal nach dem Anlassen da, nach dem Löschen nicht mehr wiedergekommen. Sollte ich schonmal ne neue Sonde bestellen?

[A2-D2]

Nööö. Wart mal noch. Diagnosesonde ist unkritisch. Kommt vielleicht nicht mehr vor.

[HellSoldier]

Wieso machst Du Dir eigentlich mehrmals die Arbeit statt es einmal richtig sauber zu machen?

 

Weil ich erstmal nur nach anweisung der Leute hier gehandelt habe...diese war: "DK Reinigen, dichtung erneuern"..

 

Ist doch egal, mitlerweile weiß ich im Schlaf wie man die DK ausbaut

[horch 2]

Ich werd morgen mal meinen befragen der wird bestimmt wissen wie die TN ist oder jemand hier sagt sie mir

 

In diesem Fred tobst Du doch auch rum. Da stehen doch die TNs

[HellSoldier]

Auch die der anderen? eine TN hab ich ja schon

[horch 2]

Ja

[HellSoldier]

Hab gefunden was ich gesucht habe

 

 

A2 1,4 Benziner Ölverbrauch wegen undichtem Deckel oder Ölabscheider - A2 Forum

[jean1782]

und? AGR Flansch dicht?

[HellSoldier]

Konnte mich heut nicht damit beschäftigen^^morgen

[A2-s-line]

Kommt davon, wenn man bis 16:00 schläft...

[HellSoldier]

Passiert dafür hab ich jetzt um so mehr zeit das ganze zu Planen B)

[flip]

Marius arbeitet hier nach dem Motto:

Was lange währt, wird endlich gut.

 

 

Hoffentlich

[HellSoldier]

So, dichtungen sind alle da, dazu noch 2 schrauben. Es kann losgehn

 

Das hab ihc jetzt geholt

036 133 161 C

N 014 745 5

036 133 073

036 131 550 A

[McFly]

Nicht reden, schrauben! Und wir wollen Bilder vom Schmodder und keine halbherzigen Sachen sehen.

 

Viel Erfolg,

Michael

[Gast Audi TDI]

Marius arbeitet hier nach dem Motto:

Was lange währt, wird endlich gut.

 

 

Hoffentlich

 

schlimmer: Was noch fährt ist nicht ganz kaputt

[jean1782]

Nicht reden, schrauben! Und wir wollen Bilder vom Schmodder und keine halbherzigen Sachen sehen.

 

Viel Erfolg,

Michael

 

In diesem Sinne! Und wehe Du kratzt das Zeuch net ordentlich raus

[HellSoldier]

etwas heiß das ganze, ich warte noch etwas, ist ja lange hell

[HellSoldier]

ich weiß jetzt was "durchsatz zu niedrig" bedeutet.....wenn das loch vorher so ->O<- und nachm zuschmoddern so ->.<. aussieht..

[jean1782]

ach was ...

[HellSoldier]

So, ich komme grade von Patrick (DANKE NOCHMAL)

 

DK ist wieder angelert(iwie hab ich den sinn dessen noch nicht verstanden)

FS gelöscht (Lustiger fehler im Bremsensteuergerät )

AGR "angepasst"

Lernwerte gelöscht

 

Laut seiner aussage habe ich jetzt einen "elektronisch jungfräulichen" motor, mal gucken was passiert

[Gast piano]

!

 

 

 

 

(Sorry, aber der musste jetzt sein...)

[HellSoldier]

MUSS ich das verstehn?

[Nachtaktiver]

Anbei eine kleine Quelle der Inspiration. Auch andere langen hin und wieder in den Dreck. Ich zum Beispiel gestern. Und heute. Und...

[HellSoldier]

Inzwischen kann ich das im schlaf, genauso wie Inbusschlüssel im Motorraum fallen lassen....

 

1 Klemme,5 Schrauben,1x Kräftig ziehen und die DK ist draußen...langweilig!

[horch 2]

Laut seiner aussage habe ich jetzt einen "elektronisch jungfräulichen" motor, mal gucken was passiert

 

Auf english klingt es irgendwie niveauvoller.

"Virgin Engine Electronics "

[Gast piano]

MUSS ich das verstehn?

 

Wer sonst?

Na doch, einen wüsste ich noch...

[HellSoldier]

Ich verstehs aber nicht, erklärs bitte

 

Kann mir übrigends mal einer sagen warum im Bremssteuergerät steht "Bitte FS Motorsteuergerät löschen" und dann die ABS und Traktionslampe an sind das fanden sowohl Patrick als auch ich Äußerst merkwürdig das ((Lenkrad)) war übrigends in der mitte zu sehn, nach 2 mal starten war wieder alles weg

[arosist]

Was bedeutet "AGR "angepasst"" genau?

[HellSoldier]

DAS frag ihn

[cmpbtb]

"Angepasst" ist eine Erfindung von Hellsoldier, Grundeinstellung durchgeführt schimpfts das VCDS. Technisch betrachtet vermutlich einmal auf- und zugefahren damit das Steuergerät weiß welcher Wiederstand des Potis welchem Öffungsstand entspricht...

[Wasserbauer]

Na toll, meine MKL war jetzt 2 Wochen an.

Heute hab ich nen Termin zur AGR- und DK-Reinigung gemacht und auf dem Nachhauseweg ging sie aus.

Man muss nur drohen......

[HellSoldier]

Glaub mir, die kommt wieder falls deiner ähnlich viele kilometer (111k) und öl säuft mach die DK und den Flansch sauber, lohnt sich und ist easy going

[nkquattro]

meine MKL brennt auch seit Wochen.

Wir hatten mal Fehler ausgelesen und die Lampe ausgemacht -

seit dem nächsten Morgen ist sie wieder an.

Fehler war Fehlzündungen.

O-ton meines Leibmechanikers :"Tret ihm nicht immer so vor die

Fresse, dann bleibt auch die Lampe aus".

 

Na gut - nun brennt sie halt ....

[Gast Audi TDI]

Gelbe Lampen machen Euch Gelbsüchtigen doch nichts aus

[jean1782]

@Mods

 

könnte man die Lösung des Fehlers:

 

16785 - EGR System: Insufficient Flow P0401 - 35-00 bzw.

P0401 = Abgasrückführung, Durchsatz zu klein

 

durch Reinigen des AGR Flansches an der Drosselklappeneinheit nicht mit in die 1.4er Übersicht nehmen?

 

Sowohl bei Hell und mir hat das ja gut geklappt (Mittlerweile seit 2000KM Lampe aus).

[a2-701]

@Mods

 

könnte man die Lösung des Fehlers:

 

16785 - EGR System: Insufficient Flow P0401 - 35-00 bzw.

P0401 = Abgasrückführung, Durchsatz zu klein

 

durch Reinigen des AGR Flansches an der Drosselklappeneinheit nicht mit in die 1.4er Übersicht nehmen?

 

Sowohl bei Hell und mir hat das ja gut geklappt (Mittlerweile seit 2000KM Lampe aus).

Nu! (=Ja)

Einfach den Link zum entsprechenden Beitrag als Antwort posten ich räume immer mal auf.

[horch 2]

"Angepasst" ist eine Erfindung von Hellsoldier, Grundeinstellung durchgeführt schimpfts das VCDS. Technisch betrachtet vermutlich einmal auf- und zugefahren damit das Steuergerät weiß welcher Wiederstand des Potis welchem Öffungsstand entspricht...

 

Über das "Neuanlernen" der Drosselklappe nach einer Reinigung gibt es verschiedene Aussagen: Man muss nach Säuberung nichts machen oder man muss neu anlernen.

Bei mir z.B. musste neu angelernt werden, obwohl sich die Klappenstellung nicht verändert hat und ein Anlernen nach logischer Überlegung damit nicht nötig sein sollte.

 

Wahrscheinlich hängt das Neuanlernen nur davon ab, wie dick die Teerschicht auf der Klappe sitzt. Bei mir war es so dick, dass die Schmiere über dem DK-Rand ging und damit natürlich die Spaltöffnung verkleinerte. Die Steuerung hat sich im Betrieb immer wieder neu adaptiert. Nachdem alles sauber war (= grösserer Spalt), haben sich die Bezugswerte für die Steuerung plötzlich geändert. Und damit war ein Neuanlernen erforderlich.

 

Das würde erklären, warum manchmal kein Neuanlernen erforderlich ist: Die Schmiere war dann einfach noch nicht dick genug

[HellSoldier]

So, hab jetzt nen paar runden gedreht und bis jetzt ist sie noch nicht wieder an, mal gucken wies jetzt weitergeht

 

ich bin zuversichtlich und kann mich jetzt hoffentlich wieder den schönen dingen des Lebens widmen

 

@nicci: evtl. zündspulen? AUA oder BBY?

[Wasserbauer]

Glaub mir, die kommt wieder falls deiner ähnlich viele kilometer (111k) und öl säuft mach die DK und den Flansch sauber, lohnt sich und ist easy going

 

km sind 103k und öl nimmt er 1l pro 8000km.

ist wohl normal für nen bby:rolleyes:

[HellSoldier]

Machs sauber, ist echt einfach und die 8,56 € für neue Dichtungen und Schrauben sind echtn Witz

[schnarchi]

km sind 103k und öl nimmt er 1l pro 8000km.

ist wohl normal für nen bby:rolleyes:

 

Welchen Jahrgang hast du? Mein BBY mit 140k km läuft seidenweich und verbraucht null,nix an Öl. Wahrscheinlich Glück gehabt.

 

MFG

schnarchi

[Krikri]

Hallo und guten Abend allerseits, eine Frage:

bei mir wurde bei km 72.200 (auf Gebr.Wagen-Garantie) wegen der brennenden gelben Kontrollleuchte das Abgasrückführventil ausgewechselt, und für 3 TSD km bzw. 14 Wochen war Ruhe im Karton... Unlängst war dann auch der Zahnriemen ausgetauscht worden; knapp 5oo km später: die MKL ist wieder an. Dauerhaft. ... Könnte es da ´n Zusammenhang geben? Motor läuft gut, springt gut an, Sprit und Ölverbrauch wie immer... An wen soll ich mich wenden - an den Händler (ist noch innerhalb der 6-Monats-Garantie) oder an den "Freien", der den Zahnriemenaustausch vorgenommen hat?

Danke für eure Bemühungen!

Krikri

[HellSoldier]

Ich würde zum Händler gehn, erstmal sehn was Der macht wenn du noch innerhalb der Garantie bist, wenn der nix macht, lass dir den Fehlerspeicher auslesen und nen Ausdruck davon geben. Dann kannst du ja entscheiden was du machst.

 

Beim Benziner schadet es NIE die Drosselklappe zu reinigen und wenn du schon dabei bist kannst du den Flansch darunter gleich mitmachen. Dieser ist HÄUFIG so zugeschmoddert das garkein Abgas mehr vom AGR durchkommen kann.

 

Die Dichtungen & Schrauben die du brauchst dürften hier im thread stehen. Mit der Anleitung zur reinigung kann man nichts Falsch machen und auch als Laie die Reinigung problemlos durchführen.

 

Sogar ICH hab das geschafft

 

 

grüße

Marius

[A2-D2]

Wende dich an den Händler und erwähne einfach nix vom getauschten Zahnriemen. Ziemlich unwahrscheinlich, dass der ZR-Tausch mit dem der MKL in Zusammenhang steht.

 

Ums genau zu sagen, bräuchte man aber den Fehlerspeichereintrag.

[Krikri]

 

Sogar ICH hab das geschafft ...

 

Das werde ich aber jetzt doch wohl lieber "in Auftrag geben". Das Selbererledigen trau ich mir - trotz aller wirklich tollen Hilfen hier im thread - doch nicht zu ... Zumal ich noch die besagte Garantie habe. Werde aber versuchen, ob ich zuschauen kann, allerdings hatte mir der Mechaniker damals beim Austausch des AGR-Ventils das nicht gestattet, es sei eine zu fummelige Arbeit; da wollte ich ihn natürlich auch nicht nervös machen. Ich denke, dem muss man sich dann wohl fügen, oder?

Werde auf alle Fälle berichten.

Nochmal herzlichen Dank und schönen Tag.

Christiane