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Aktivitäten
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Wassertemperatur etwas niedrig
Würde ich jetzt nicht überbewerten. Macht unser FSI mit Proboost auch. Vielleicht auch nur eine Anzeigegenauigkeit. -
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Wassertemperatur etwas niedrig
bei meinem 66KW ATL ist die Wassertemperatur fast einen Strich links von der Senkrechten. Muss man da an was Schlimmes denken? Bei meinen beiden anderen ATL steht der Zeiger nach der Warmfahrphase voll senkrecht -
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Klarlack löst sich
Hallo Experten, mein Klarlack löst sich über dem Kotflügel so langsam ab. Gibt's da ein Gegenmittel? -
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[1.2 TDI ANY] Geräusch beim leichten Gas geben
Also dieses Geräusch habe ich auch, und bei mir ist es die Steuerkette von der Ölpumpe. Ich lasse das Ganze in 2022 wieder überholen, weil es mich einfach nervt, aber man damit auch noch sicherlich einige tausende km fahren könnt. Das Geräusch sollte so zwischen 1500 und 2000 bei wenig Gas sein. -
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Lichtautomatik nachrüsten
Meiner hat ne NSL LED drin. Wichtig damit die Speicherung in der App übernommen wird muss der Schalter auf OFF oder Auto stehen. Bin mir nicht mehr sicher. Ich hab ein Dremel zum bearbeiten genommen. Den Rest mit ein kleinen Feile. -
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Klickern hinter dem Klimabedienteil
Bei mir hat es nur geklackert, die Kontrolllampe ging nicht an - auch nicht die Blinker (vielleicht ist das Signal dafür zu schwach?) -
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[1.2 TDI ANY] Geräusch beim leichten Gas geben
Hallo Desperado, bei mir war es letztlich das Getriebe. Habe jetzt ein Tauschgetriebe das von einem Forumsmitglied überholt wurde. Jetzt ist alles wieder gut. Es war an einigen Zahnrädern Karies und Lagerschalen waren aufgearbeitet. Eine Welle hatte sich schon ins Gehäuse eingearbeitet. Ich glaube daher kam das Geräusch das mich so lange genervt hat. Wenn man die Antriebswellen, Außen-Gelenke, Tripoiden und Flanschwelle ausschließen kann bleibt nur das Getriebe. Es muss halt raus und man muss es öffnen. Weitere Fragen gerne per PN. -
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Klickern hinter dem Klimabedienteil
Frage: Müsste dann nicht auch das Blinkkontrolllampe im Kombiinstrument, und oder die Blinker flackern? -
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erster Zahnriemenwechsel (komplett mit WP) nach 16 Jahren
Nachdem ich seit Erscheinen des A2 das Fahrzeug äußerst spannend fand, legte ich mir nun - 16 Jahre nach der letzten Serie - endlich einen zu. Es wurde ein 1,4 l Benziner (Motorcode BBY) mit 75.000 km, schöner, im wesentlichen gepflegter Zustand. Und vor Allem als Zusatzausstattung: Webasto Standheizung und originale abnehmbare Alu-AHK. Die Serviceintervalle waren alle eingehalten und die Wartungen vollständig dokumentiert. Nur, der Zahnriemen wurde noch nicht getauscht. Angesicht des Alters von 16 Jahren entschloss ich mich sicherheitshalber einen Zahnriemenwechsel (komplett mit Wasserpumpe) vornehmen zu lassen. In der Werkstatt meines Vertrauens ließ ich mir einen Kostenvoranschlag geben und vereinbarte daraufhin den Austauschtermin. Die ausgebauten Altteile ließ ich mir geben, um sie einer genauen Sichtprüfung zu unterziehen. Meine Feststellungen: - alle Riemen, die Wasserpumpe und die Rollen überraschten mich mit ihrem sehr guten Zustand - am Zahnriemen sind keinerlei Abnutzungen zu erkennen, nur bei scharfem Abknicken des Riemens erscheinet eine gewisse Altersrissigkeit - die Plastikteile der Spann- und Umlenkrollen zeigen keine Anrisse oder Verschleiß - anhand der Umlenkrolle kann das Alter durch ein eingegossenes Profiktionsdatum mit 20_04 verifiziert werden Meinen A2 habe ich morgens um 8 Uhr abgegeben, fertig nach der Probefahrt durch den Monteur war er um 11:45 Uhr. Eingebaut wurde der Kit KTBWP3470 von Dayco. Die Rechnung betrug 590 Euro. Ich bin sehr zufrieden und trotz des überraschend guten Zustandes der Alt-Teile schätze ich die Sicherheit durch den Ersatz der 16 Jahre alten Teile.- 1
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