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[1.4 TDI ATL] MWB13 welche ideal werte? lautes klopfen bei höheren drehzahlen.
Dichtesten sieht ok aus. Hast mal mit dem drehmomenschlĂŒssel an der Kipphebelwelle bzw die Schrauben kurz angeknackt ?? 20 Nm +90 grad sollten da sein, also solle sich mit 25nm nichts bewegen Zahnriemen... ist ein Zahn versetzt aufgelegt. Mache ich ungern, da man recht nah am Anschlag ist (das hast du richtig erkannt) aber es muss kein Anschlag sein. Dein Syncwinkel von -1.1 ist aber ok. Also da musst du nicht ran. Pde Stecker trocken ??? Wenn ja war da nichts... bzw du hast es ĂŒberprĂŒft. -
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[1.6 FSI] Analyse FSI Injektoren - Fehlerbilder und Reparatur
Ich werde mal intern nachfragen welches Verfahren damals verwendet wurde⊠-
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A2-Umbauwillige _ 1.8 t und 1.9 tdi
Der Levella ist fĂŒr 13k zu verkaufen, vielleicht die einfachste Option? Bremsen komplett, Fahrwerk komplett, Kupplung, Kabelbaum, Zahnriemen, paar andere Sachen auch noch, ich habe es nicht alles geguckt, auf jeden sehr viel neu gekommen, s-Line plus ist das auch noch, glaube ich, eingetragen ist oder wird das auch noch, wenn ich das richtig verstanden habe. MĂŒsste man halt noch hĂŒbsch machen von auĂen und innen, ist ziemlich zerballerrt die Möhre, aber technisch macht das keinen schlechten Eindruck. -
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Spoiler/SchwelleransÀtze der Firma CSR
FĂŒr meinen Geschmack sitzt der KotflĂŒgel recht tief im vorderen StoĂfĂ€nger. Durch das Lösen der Schrauben kann der KotflĂŒgel etwas untenrum raus gezogen werden, so dass der Spalt verringert werden könnte. -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 welche ideal werte? lautes klopfen bei höheren drehzahlen.
sollte das nicht in etwa mittig sein?stellung riemenscheibe mit den 3 schrauben... -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 welche ideal werte? lautes klopfen bei höheren drehzahlen.
deckel ist unten....da war jemamd mal dran,dichtmasse satt und schrauben vom deckel richtig fest.nockenwelle sehr wenig verschleiĂ denke mal,genauso wie der rest.von hinten habs mit ner mini cam angeschaut. meinungen dazu? -
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Spoiler/SchwelleransÀtze der Firma CSR
FĂŒr "mal eben drangehalten" ist die Passform doch ordentlich. Aber bevor die SchĂŒrze nicht wie vorgesehen montiert ist, ist die Diskussion zur Passform in meinen Augen aber sowieso mĂŒĂig.- 1
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unrunder Motorlauf nach Kaltstart
Klingt nach defektem PDE Kabelbaum oder undihcten PDEs. Da wĂŒrde ich mal nach schauen. -
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Spoiler/SchwelleransÀtze der Firma CSR
Und genau so werden Hersteller verrufen fĂŒr schlechte QualitĂ€t. Wenns ihnen keiner sagt wirds nicht besser. Nicht immer vom schlimmsten ausgehen sondern einfach mal hoffen das nen Hersteller seine Produkte verbesser will. MIt der Einstellung kommt man im Leben nicht weit.- 1
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[1.4 TDI ATL] MWB13 welche ideal werte? lautes klopfen bei höheren drehzahlen.
kann leider nicht mehr editieren...zustand ventildeckel.und bild vom getriebehalter,normal? das letzte bild ist unterm kopf...ölig,aber alt...was sagt mir das ganze?
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