Knackgeräusch bei Fahrzeug Verschränkung oder langsamen Lastwechsel

[Istvan]

Hallo zusammen,

 

habt ihr eine Idee woher folgendes Knack/ Klonkgeräusch herkommen kann:

 

Bei langsamer Fahr insbesondere Verschränkungen beim schräg überfahren von flachen Bordsteinen (Garageneinfahrt) oder im Kreisel bei Lastwechsel habe ich ein bis zwei Knack-/Klonkgeräusche, hört sich teilweise so an als ob es von vorne kommt, aber auch von der Hinterachsbereich kommt eine akustische Rückmeldung.

Bei flotter Fahrweise auch in Lastwechselkurven ist absolut nichts zu hören und auch kein Spiel bemerkbar.

 

Da ich einiges im letzten Jahr erneuert habe (Querlenker, Spurstangenköpfe, ST Gewindefahrwerk, Domlager, Pendelstütze) frage ich mich ob sich irgendwelche Verschraubungen gelöst haben oder die Gummilager vom H&R Stabi spiel haben oder sogar das Gummilager der Achsen oder Motor/ Getriebelager?

 

Im Stand kann man durch das Schaukeln oder Wippen des Autos das Geräusch nicht reproduzieren, Hebebühne habe ich nicht direkt zur Verfügung.

Bei der Hitze ist das Geräusch deutlich präsenter und lauter als bei 15-20°C.

 

 

[Granitei]

Hoi Stefan !

Genau das hatte meiner au  ! Hört sich an , als ob`s von hinten kommt , Ursprung aber vorne !

Ich ( wir) tippten auf Domlager ; alles Andere schien fest zu sein . Das Geräusch lässt sich auf der Bühne nicht nachproduzieren  ! 

Also Domlager gekauft  ,mit kleiner Verzögerung ( Extrastory ) links geweschselt  , und nix ersichtlich am alten Lager . Rechts angefangen ,

Koppelstange oben gelöst und bemerkt : Unterer Kopf hat Spiel !!!  Knapp40 tkm alt . Gewechselt ,auf Verdacht Probefahrt gemacht . RUHE ! 

Hätte nicht gedacht , das das sooooon Verschleissteil ist . Waren übrigens bisher immer unten put .

Grüssle M'el

Bearbeitet 27. Juni 2019 von Granitei
Zusatz

[A2-Nerd]

Durch die Verwendung, des Stabikit's, welcher ja deutlich härter ist,

steigt die Belastung, der Pendelstützen.

[Istvan]

Pendelstütze ist ja neu, Koppelstangen sind beide auch schon die verstärkten. Ich checke beides trotzdem noch mal.

Probiere auch mal, ob ich eine Tonaufnahme hinbekomme.

[A2-Nerd]

Mit Pendelstützen hatte ich eigentlich die Koppelstangen gemeint...

[Istvan]

Bin noch nicht wirklich weitergebkommen, an den Koppelstangen gerüttel, aber kein Spiel spürbar.

Hab jetzt mal das Knacken von außen aufgenommen. Bei den Vorderreifen ist ein leises Knacken zu hören beim Überfahren des Bordsteins, hinten schon deutlich lauter.

Im Parkhaus mit Erwachsenen vollbeladen ist es besonders laut, da ist die Verschränkung auch nochmal stärker. Bei einer Verschränkung im Stand lässt es sich nicht wirklich reproduzieren. D.h. hinten hochbocken und auf ca. 10cm Holzklotze absenken einseitig. einmal kam ein Geräusch von der Feder vermutlich, dann nicht mehr.

 

Haben die Fahrwerkpäpste hier eine Idee? @HellSoldier, @Nachtaktiver, @Nuerne89,...

 

[Trizz]

Prüfe doch mal, ob die Buchsen auf der Stabistange noch i. O. sind. Wenn da Rost oder unterwanderter Lack zu sehen ist, könnte es sein, dass sich jene Buchse vom Stabi gelöst hat und sich bei Belastung bzw. Verschränkung bewegt. Das sind dann diese seltsamen Geräusche. Dazu gibt es hier auch schon Einiges an Beiträgen. 

 

Viel Erfolg 

 

Trizz

[Istvan]

Hab ja den H&R Stabi vorne und hinten drin, da gibt es keine Buchsen mehr, sondern nur Gummis.

[Sepp]

Da du ja am Fahrwerk schon alles mögliche probiert hast, kann es sein dass an der Aufhängung der Abgasanlage was "schnackelt"?

[Istvan]

Am Auspuff rütteln (hinten, mitte, vorne) bringt nicht so ein Geräusch hervor, da schlägt auch nichts an.

Beim Fahrwerk habe ich zwar viel getauscht, aber hier gibt es ja genug Fälle wo neue Teile nach einem halben Jahr wieder defekt waren oder etwas löst sich langsam.

 

[Phoenix A2]

Bei den Koppelstangen habe ich schon mehrfach die Erfahrung gemacht, dass beginnendes Spiel nicht im eingebauten Zustand auf einer Bühne feststellbar war.

Erst im ausgebauten Zustand mit einem Gelenk in einem Schraubstock eingespannt konnte man das Spiel bei manuellem Zug/Druck fühlen.

 

[DerWeißeA2]

Hast du die Federbeinlagerung hinten mal getauscht gegen welche aus dem Zubehör? Die können nämlich diese Geräusche verursachen. Siehe auch: 

 

 

[HellSoldier]

@Istvan leider kann ich dir aus der Ferne auch nicht helfen. Müsste ich hören

[Istvan]

Hatte gehofft das Video hilft vielleicht weiter.

Die Federbeinlager hinten, hatte ich bisher noch nicht getauscht, die könnten durchaus die Quelle sein wenn ich mir die Videos im anderen Thread ansehe. Allerdings habe ich keine Geräusche sobald ich schneller fahre. Max. noch im Kreisel ...

[DerWeißeA2]

Die originalen Federbeinlager sollten keinem Verschleiss unterliegen und halten ewig, müssten von daher auch nicht getauscht werden. Fallen somit (leider) als Fehlerquelle wohl aus.

[Istvan]

Kleines Update:

 

Die Koppelstangen waren es nicht .

Mittlerweile sind wir ziemlich sicher, das es von links hinten kommt, eher aus Richtung der Feder. Bei nächster Gelegenheit werde ich dort nochmal alles nachschauen und den Sitz prüfen. Vielleicht der H&R Stabi, das sich dort etwas bewegt an der Schelle.

[HellSoldier]

Hast du mal die Schellen geprüft? Hast du die PU Stabilager oder die Originalen drin?

 

Vielleicht die Dämpferschrauben die sich gelöst haben? (sollten sie eigentlich nicht da selbstsichernd aber man weiß ja nie)

 

Hinterachslager?

[Istvan]

Hab hinten noch nichts geprüft, brauch da erst wieder ein bisschen Zeit und Auto fährt ja .

 

Hinten am Stabi sind die Lager von HR verbaut vorne die PU.

 

Wie erkenne ich ein defektes Hinterachslager? Die zu tauschen ist als Laie ja auch doof mit aus- und einpressen....

 

[A2-Nerd]

vor 6 Stunden schrieb Istvan:

Wie erkenne ich ein defektes Hinterachslager? Die zu tauschen ist als Laie ja auch doof mit aus- und einpressen....

Nächstes Schraubertreffen? Die Dinger gehen raus, keine Sorge.

Ein neues PU-Lager braucht nicht gepresst werden, das wird nur

rein geschoben, mit etwas Flutschi, welches anbei ist

[Istvan]

Ich glaube, ich habe das Problem jetzt gefunden und behoben . Die Bandschellen des hinteren H&R Stabi waren nicht mehr unter voller Spannung. Ich glaube ich tausche die originalen Schellen gegen welche aus Edelstahl.

Damit war es fast die einfachste Reparatur, die möglich war, sogar ohne Auto aufbocken...

[A2-Nerd]

vor 2 Stunden schrieb Istvan:

Die Bandschellen des hinteren H&R Stabi waren nicht mehr unter voller Spannung

Die Befestigung, ist der größte Krampf, welcher mir bisher untergekommen ist.

[A2-D2]

Hast du SuperPro-Lager an der Hinterachse drin?

 

Wenn ja, würde ich meinen, dass das der Grund ist.

 

Guckstduhier

[Marmor80]

ist das Knacken echt weg? Denn ich hab ja genau das gleiche Geräusch wie du und kein Stabi Kit verbaut 

Bearbeitet 4. Oktober 2019 von Marmor80

[Istvan]

Ja, Knacken ist weg, muss bei dir etwas anderes sein.  Hab ein paar gebrauchte Koppelstangen, welche noch gut erhalten sind zum Testen

[Marmor80]

Glückwunsch an dich, weiterhin Fragezeichen bei mir . Koppelstangen  kamen neu beim ST Fahrwerkseinbau