7. Audi A2 Schraubertreffen am 19.08.2023 in Lippetal / You are welcome đ
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AktivitÀten
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[1.2 TDI ANY] Motor wird nicht warm. Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter?
Ok. Danke fĂŒr die Info. Dann muss ich also auch das prĂŒfen. -
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[1.4 TDI AMF] Motor springt nicht mehr an
Moin MÀddis, wie sieht es mit dem Starten nach dem Wechsel des Dieselfilters aus? Startet er jetzt immer wieder sofort. Habe aktuell Àhnliches Problem wie Du... MFg. Pete -
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[1.2 TDI ANY] Motor wird nicht warm. Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter?
Das entlĂŒftet sich selbststĂ€ndig sobald das Auto lĂ€uft. AuĂer die Werkstatt hat gefischt und es ist was undicht -
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[1.2 TDI ANY] Motor wird nicht warm. Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter?
Danke bis hierhin an alle. Noch ein Gedanke: Wenn die Werkstatt den neuen Dieselfilter nicht befĂŒllt und das System entlĂŒftet hat, bleibt dann Luft ewig im System oder sollte sich das nach 180 gefahrenen Kilometern mit der etwaigen Luft im System erledigt haben? Habe leider keine Unterdruckpumpe, mit der ich das selbst prĂŒfen könnte.... Mfg. Pete -
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VTG Gymnastik?
Erfahrungen zur Turboinstanstellung: Meine VTG sass fest, also habe ich den Lader auseinandergebaut VTG augebaut, Klemmstellen der Leit-Schaufeln abgschliffen, wieder zusammengabaut- funzt!. Intressanterweise klemmen die Leit- Schaufeln In der Mitte zwischen den Verschraubungen der VTG Scheibe am meisten, die Chromstahlplatte ,worauf die VTG montiert ist verformt sich anscheinend leicht. Achtung abgerissene Schrauben M4x20 mit A4 Chromstahl ersetzen. A2 ist nicht SĂ€urebestĂ€ndig! Das gleiche gilt fĂŒr die besagten Unterlegscheiben 0.1mm um den Schaufeln mehr Platz zu geben! -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Kette, Spanner, und die 3 RĂ€der neu....KW Rad wĂŒrde ich drauf lassen. Zum Lösen der Schraube auf der Ălpumpe einfach die alte Kette und eine Gripzange zum gegenhalten benutzen - so fest ist die Schraube nicht. Bei der Ausgleichswelle wie im Rep.Leifaden beschrieben nen groĂen MaulschlĂŒssel in die "LagerbrĂŒcke" schieben.... -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Sind aber original Teile und die Dichtmasse sieht auch original aus. Verklebt ist der immer... Ich habe nur Kette und Spanner und das Rad unten links gewechselt -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
ok,reichts nur kette und spanner zu tauschen?sind die zahnrĂ€der noch brauchbar fĂŒr 100tkm?hab da schiss die ölpumpe zu versauen wegen der schraube.habe jĂ€hrlich bis 7tkm laufleistung,also fast nix -
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LadeluftkĂŒhler und Schlauch zum Turbo: welche wĂŒrdet ihr empfehlen?
Soweit ich weis ist dieser Anschluss nur bei LadeluftkĂŒhlern aus dem After market drauf. Ich habe den LadeluftkĂŒhler bei meinem BHC auch vor kurzem erneuert und nach RĂŒcksprache mit dem Vorbesitzer meines Autos meinte er nur das ich unbedingt den blindstopfen wieder einbauen soll. -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Deckel ist ab Werk "geklebt".....Spanner ist schon recht weit ausgefahren und hat sich auch schon in den Hebel eingegraben....
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