Nupi

Das ist ein Schleifwagen: Dmit halten wir die Modelleisenbahnschienen sauber.

Dröhnen? Nicht eher ein lautes Knarzgeräusch oder rattern?

Wenn ich allein fahre, schleift auch nix, wenn wir zu zweit sind, schleift es auf langen Wellen auf der Autobahn, wenn man etwas zügiger fährt. Sobald aber hinten jemand sitzt, schleift es fast bei jeder Bodenwelle. Ich habe ja schon "Silberwandreifen". Gut, dass ich im Winter zum TÜV muss. Wenn ich Reifen mit etwas weniger Schulterbreite montiert hätte, würde es vielleicht auch nicht so schleifen. An zu weichen Federn liegt es jedenfalls nicht. Verbaut sind extrem harte H&R 25/25 mit Bilstein B6. Andere Federn konnte ich nicht nehmen, weil die 30/30 Federn anderer Herstelle meinen FSI mit S-Line Plus, OSS und Bose den Wagen ja noch mal 5 mm tiefer gelegt hätten. Dann würde es mit mir allein ja schon fast schleifen. Und 25/25 Federn fand ich nur bei H&R. Auf die Spurplatten (vorne 8 und hinten 15 mm) wollte ich nicht verzichten. Das schaut nämlich toll aus.

Ihr habt beide recht. Nur bei mir schleifen hinten schon die 205er, weil die Kiste 3 cm tiefer liegt.

Mir wollte man auch nur max. 215'er eintragen. Und die sehen für meinen Geschmack schon grenzwertig aus. Bin stattdessen bei 205'er geblieben und verwende Spurplatten.

In Legden liegen noch 2 fast neue Spidanfedern für hinten. Sie waren 2 Tage und für ca. 20 Km eingebaut. Da wir aber oft recht viel zuladen müssen, hatte ich mich für die verstärkte Ausführung entschieden. Sind beide zusammen für 40€ zu haben.

Die andere könnte noch bei PhoenixA2 (Andre) sein.

Du benötigst keine neue Tachoscheibe, Du benötigst einen Begrenzer.

Der Schlauch war nicht zufällig ein 32'er und ist alterungsbedingt etwas aufgequollen? PS: GROSS und klein- Schreibung wieder eingeführt.

Blöd ist halt, das man die Stabilität der Spannrolle des Zahnriemens nicht sieht. Daher bitte schnell wechseln, wenn es, wie es den Anschein hat, dass es noch nie gemacht wurde. Der A2 Benzinmotor ist ein Kurzhuber. Wenn die Spannrolle bricht, der Zahnriemen überspringt, bleibt es mit viel Glück nur bei krummen Ventilen. Bei viel Pech brauchts einen neuen Zylinderkopf.

In Schiphol gibt es Kerosin. Das hat 103 Oktan! Wir sind ja recht grenznah unterwegs. In Deutschland volltanken und - oder einen vollen Reservekanister sollte reichen. In den Niederlanden ist Sprit eigentlich teurer wie in Deutschland. Oder hat sich da was geändert?

Nach ca. 8 Jahren sollte er gewechselt werden. Zusammen mit der Spannrolle (ganz wichtig!) und der Wasserpumpe.

Na ja, kommt drauf an: http://www.focus.de/auto/news/toter-im-porsche-cayenne-gebrauchtwagen-leiche-im-auto-gilt-als-vorschaden_id_5660112.html

Da fehlen ein Komma und ein Punkt.

Ich kann schon Fahrrad fahren. Die Frage ist eher, kann das Fahrad mich fahren. Werde vorher noch ein wenig auf unserem Trimmrad, bzw. Heimtrainer üben. Sollte bloß die 120 Kilo nicht überschreiten. Sieht aber nicht danach aus.

Sieht optisch sehr gut aus für das Alter. Der Ölverbrauch ist relativ. Wenn Du nicht viel fährst und jährlich eine Ölwechsel machst (würde ich bei dem Alter sowieso machen) ist der Ölverbrauch nicht so tragisch. Wenn das OSS keinen Rahmenschaden hat, ist eine eventuelle Reparatur (z.B. Motorträgerplatte, die bricht gerne, dann rattert das Zahnrad bein öffnen, oder Seilzüge, die kann man tauschen) nicht allzu teuer. Handel ihn auf 4000- bis max. 4500 runter.

Eine Pornoschüssel par Exelance. Mir gefällt die Kombi schwarz aussen, rot innen.

Nupi, Tatzino, Ingo, Chalet+, Hund nein, Besonderheiten: Hier gibt's Möbelpollitur:jaa: Papahans, Audi Monika, Chalet 1904, Hund nein, Besonderheiten: Wir freuen uns Schreib- & Schraubnixx, sowie Schraubfixx, Lodge 1161; Besonderheit: freu Tichy, Anna, madcek, durnesss, Chalet 1905; Besonderheit: Whisky Stützpunkt Cabriofahrer DZ Tulip Inn der kleine Hund ist erlaubt daniel_calibri, Vicos_Frauchen, A2-Belli, Chalet ; Besonderheit: mit Vico VikArt & Freundin, Lodge 1162; Besonderheit: muss noch Urlaub beantragen wir freuen uns schon A2-s-line, morgoth, HellSoldier, nme o. MissJinx, Chalet #1906 wurde nach einem Telefonat mit DeSchatberg bestätigt ekkels34 mit Anja und Nathan, Gideon, Lodge; Besonderheit: möchte gern 3 A2 Parkplätze 'reservieren' Artur & Frau, Lodge 1163; allerdings nur vorläufig, die Kids wollen mitkommen, dann wird's ne Villetta oder so. Sind schon ganz hibbelig! Pocoloco und Petra, sleeps somewhere else A2driver22 Tulip Inn, Besonderheit: freue mich DmdGt, cmpbtb, some crazy english guys , Villetta F2 veld 1910, 3 A2 becles13 und Idler, Lodge 1166, Wir freuen uns drauf:D Eric1964 und Sandra Lodge 1168 Fr-So jp.oog plus three. We're the crazy English guys , Villetta. Romulus, Frau Romulus und Sohn (7), Safarizelt am Campingplatz, Fr-So AL2013 + Frau, Tulip Inn Fr-So LarsFuchs, (eigenes Zelt? evtl. nehme ich auch ein noch freies Bett in einer teilbelegten Unterkunft...), Fr.-So; freue mich! Vembicon & Frau & dogs (Tula, Kuba) mamawutz, Tulip Inn, Fr-So 'reserviert' Le Bodo & Britta und Dackel Petterson (Fr.-So. / Camping Wohnwagen Eriba Puck) Nagah & Nagahline, Maashof, Fr-So gebucht TorstenA2 Tulip Inn nur eine Übernachtung, Samstag ab Vaals dabei bis So

Thorsten hat mein N gekillt!

Ich kenne nur die AL2 und AL2 Open End, welche ich schon im Original gesehen habe, und das zeitnahe A2 Ei. Interessant ist der neu entdeckte Prototyp auch von hinten. Wenn ich mir die Prototypen so anschaue, bin ich froh das der A2 so geworden ist, wie er ist, auch wenn er gegenüber der AL2 Studie etwas mutlos erscheint.

Hi alter Kumpel! Bist Du irgentwo angeschlagen? Ich hoffe ja nicht, das es ein Alterungsriss ist. Den hatte ich bei meinem ersten Auto (78'er Polo1) gehabt. Ich dachte, die über 10 Jahre alten Winterreifen auf Felge, die ich damals (1983) für 30 D-Mark erstanden hatte, wären noch gut. Bin damals aus heiterem Himmel mächtig in eine Böschung abgeflogen. Zu den neuen Reifen, welche ich dann ja kaufen mußte, kamen noch eine Stoßstange, ein Scheinwerfer, ein Kühlergrill und ein Kotflügel dazu. Gut, dass ich nur Lehrgeld zahlen mußte.

Ich habe für unseren S-Liner wieder Conti Sport Contact 3 in 205/40/17 genommen und für den anderen A2 Conti Premium Contact 5 in 195/50/16. Und bin bestens zufrieden.

Bei mir war es ja auch nur die Dose. Das Saugrohr und die Drosselklappe habe ich im Zuge des Dosenaustausches gründlich reinigen lassen, weil das Saugrohr ja eh runter musste. Die Teile waren nicht defekt, sondern nur über die Jahre verdreckt.

Die Worte minimal und 2 m langer Rallystreifen passen für mich nicht ganz zusammen. Wenn Du solche Schäden noch nie selber behoben hast, würde ich zu einem professionellen Autoaufbereiter fahren, bevor du durch zu heftige Polierversuche den Lack schädigst. Ansonsten wende Dich mal höflich an unseren Nachtaktiven. Der hat in dieser Beziehung ordentlich was drauf. Die Stelle muss gut gereinigt werden, damit Du keine Kratzer reinpolierst und dann wird mit viel Fleißarbeit und Zeit die rote Farbe vorsichtig wegpoliert. Es gibt auch einen Tread dazu: "Pflege-Grundausstattung" vom Nachtaktiven. Dort findest Du auch die Mittel zur Lackbehandlung.

Ich hatte im Juni letzten Jahres beim silbernen FSI die Saugrohreinheit und Drosselklappe aus und einbauen und reinigen lassen, weil die berühmte Dose zerbröselt war und die MKL leuchtete. Gekostet hat der Spass beim Freundlichen inklusive Teile 660 €, wobei die Druckdose 036 129 061A mit 98 €, ein Ventil 037 906 283D für 58 € plus Dichtungen für 38 € zu Buche schlugen.