Nupi

Wenn ich mal wieder in Legden bin, können wir das gerne machen. Ich schau die Tage mal was der Einbau Geber Abgastemperatur so kostet.

Das Auto geht während der Fahrt nicht aus, sonder nur sporadisch nach ca 20 -60 sec. nach einem Warmstart oder ganz selten im Leerlauf (z.B. im Stau). 1x passiert. Ich werde die Tage mal den Geber für die Abgastemperatur tauschen lassen.

Super Plus für 1,249 getankt!

Ich habe die Beachflag vor längerer Zeit dem Andre gegeben. Müßte schon über ein Jahr her sein.

Ich freue mich, Dich als neues Mitglied im Empfang zu nehmen:janeistklar:! http://audi-team-lennetal.de/index.htm/ Wir haben schon ein Mitglied aus Hannover. Die Entfernung ist also kein Problem;).

Ich hab auch keine Zeit für Legden:(. Das Leben hat noch anderes zu bieten.

Mist, Tina & ich können nicht dabei sein:(. Die Haube muss nach Finnland!

Uschi geht gar nicht:eek:. So hieß meine Ex. Ich bin für Tina. Dann kann die Haube für die Ice-Track Fahrt gleich an Tina's Auto:janeistklar:.

Ich weiß noch von: Benzinpumpe und Tankfüllstandsensor, Sensor Kraftstoffdruck, Regelventil für Kraftstoffdruck, Steckergehäuse Kraftstoffdruck, Saugrohranlage inklusive Einspritzanlage & das Motorsteuergerät wurden quergetauscht. Lamdasonde, AGR- Ventil, Lüfter & Temperaturgeber wurden erneuert. 2 Wochen rumgedoktert und es hat nichts gebracht. Die Fehlerhinweise Nockenwellenpositionssensor und Geber1 Abgastemperatur aus #111 & 112 sind allerdings neu. Bisher gab es keine Fehlermeldungen, bzw. nur Kraftstoffdruck Grenze überschritten. Besonders Geber 1 Abgastemperatur klingt plausibel für das Fehlerbild. Meldet er im unpassenden Moment, (Anlassen eines warmen Motors oder Leerlauf eines warmen Motors) eine viel zu geringe Abgastemperatur, wird das Sprit-Luftgemisch stark angefettet und der Motor säuft ab. Wenn der Motor dan kalt ist, nach ca 45-60 min. springt der Wagen widerwillig an. Stottert bei Vollgas rum und geht dann schlagartig bis zur Drehzahlgrenze. Dann ist die überfettete Spritsuppe durch, und die Kiste läuft einwandfrei bis zum sporadischen nächsten Mal.

Das OSS ist nicht weit genug offen. Wenn das die Endstellung ist, stimmt da was nicht. Hatte ich auch gehabt, und bei Rinner einen neuen Rahmen bekommen. Auf die Kulanz, die leider ausgelaufen ist. Bei mir griffen die ersten Mitnehmer des Daches nicht.

Dieses Forum und der Club mit seinen mir persönlich bekannten Mitgliedern, ist der Grund, weswegen wir überhaupt noch 2 alte A2 haben. Normalerweise hätten wir nach 2-3 Jahren neuere Audis gekauft, wie wir es bis zum A2 Clubbeitritt eigentlich immer gemacht haben. So "freuen" wir uns über den Ärger, den die alten Kisten hin und wieder machen, und über die Hilfe hier, den Ärger besser zu ertragen.

Hört sich noch harmlos an. Bei uns im Nachbardorf wirrd gerade so etwas aufgebaut. https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1165752&postcount=23 Ein stabile Zaun und der dahinter stehende Baum waren dem Auto im Weg. Der Kollege macht nahezu alles in Eigenregie.

Der alte Fehler an unserem Silbernen FSI tauchte mal wieder auf. Ein Audi-Kollege hatte sich was zum Auslesen besorgt, und das wollten wir bei ihm ausprobieren. Also haben wir mein Auto mit stehendem und laufenden Motor ausgelesen. Keine Fehler ausser sporadische Radio und Klimaanlagenfehlermeldungen. Wollte dann nach Hause fahren und kam knapp 200 Meter weit. Dann ging das Auto stotternd aus. Zu Fuß zurück und wieder auslesen. Anbei das Fehlerbild: Das ist jetzt knapp 2 Wochen her. Das Auto läuft bisher wieder einwandfrei. Doch bei jeder Fahrt hat man Bedenken, dass der Fehler erneut auftritt. Das Fehlerbild kostete bis jetzt knapp 3000 Euro an Reparaturkosten und Teilen. Nach dem sporadischem Liegenbleiber im Sommer sind Temperaturregler im Kühlkreislauf und die Lamdasonde getauscht worden. Wie ich nun weiß, war es erfolglos.

Interessent(en) A2 Fahrer...............Komplette AGA ab Krümmer in Originaloptik Sepp......................dito Quicks.and..............AGA ab Hauptkat in Originaloptik quattro20V.............AGA ab Hauptkat in Originaloptik GurkenAli...............Komplette AGA ab Krümmer in Orginaloptik Nupi.......................dito

Südroute - A7: 1. Istvan Startzeitpunkt: ? Sammelpunkte: ? Westroute - A1: Sammelpunkte: Bei Durnesss in Bentheim, Abfahrt 18:00 1. Durness mit Ingo 2. Nupi mit pocoloco 3. Dammer Berge 19:00 - 19:30Uhr 1. HerrMausD 2. McD, Bei der Lohmühle 21B,23554 Lübeck, Nähe Abfahrt 22 Lübeck Zentrum, ca. 22:00 Wir warten da bis wir komplett sind (zumindest die, für die ich das Ticket habe) 1. HerrRumkugler 2. McFly

30€ sind ok, bin dabei durnesss paid tichy paid HerrMausD Ingo McFly Pocoloco Istvan cmpbtb+DmdGT Phoenix A2 Pater B HellSoldier Nupi Kar de mumma, GroupMenu@25,50 .. Kar de mumma, "Daily Special"@13,50 durnesss tichy HerrMausD Ingo McFly Pocoloco Istvan cmpbtb+DmdGT Phoenix A2 Pater B HellSoldier Nupi

Tatzino wird wohl kegeln gehen:(.

Bin gespannt, wie dieser Tread fortgesetzt wird. Er beschränkt sich ja ausschließlich auf den A2.

Der Fehler kann (muss nicht) aber direkt wieder im Fehlerspeicher auftauchen, obwohl die Kontrollleuchte aus ist. Die geht oft erst nach einigen Kilometern an.

So um die 3400-3500 U/min. Bei 100 km/h sind es 3000 und bei 140 km/h knapp 4000 U/min.

Passt gerade: Ein Schotte kommt zum Zahnarzt. "Entsetzlich!" sagt der Arzt, "Ihre Zunge ist ja ganz schwarz!" Darauf meint der Schotte: "Das kommt vom Whisky!" Arzt: "Aber Whisky ist doch nicht schwarz!" Schotte: "Das nicht, aber ich wollte eine volle Flasche Whisky heimtragen und sie ist mir aus der Hand gefallen und zerbrochen!" Arzt: "Und warum ist deshalb Ihre Zunge schwarz?" Schotte: "Na, weil die Straße frisch geteert war!"

Ich weiß, wo und wann man die Flasche öffnen kann:D.

Wenn der Tenor der Werkstatt lautet, Du sollst das so lassen, hoffe ich, das Du das mit dem Bezahlen auch gelassen hast.Was ist denn das überhaupt für eine Aussage von einem VAG- Betrieb? Das ist ja mega peinlich. Nun zu Legden: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=53273

Bei 2800 U/min schon:kratz:. Bei unseren Beiden ist es wirkich erst bei ca. 3200 U/min. Sollte es da doch Unterschiede geben?

Unser Silberner ist EZ 03/2003 mit der Bezeichnung 1,6 FSI am Heck und unser Blauer, EZ 12/2004 hatte nur 1,6 am Heck stehen. Schichladebetrieb haben aber beide, was man daran erkennt, das die Gasannahme ab ca. 3200 U/min. deutlich stärker ist und sich der Verbrauch ab dieser Drehzahl merklich erhöht. Wie erwähnt, es trifft für beide unserer FSI zu.