Romulus

Moderator: Hab dir der Übersicht wegen doch einen neuen Thread gegönnt.

Beim FSI mag das aber problemlos funktionieren. @KugelwiderWillen hat ein Sechsganggetriebe im FSI und hat über volle Funktion der GRA berichtet:

Ja, stimmt, Mindestwert ist ~ 30 Grad.

Clever thinking. Nur nicht zu lange testen, damit einem nicht die Kupplung abraucht

Mess die Temperaturen die das Motorsteuergerät von dem Doppeltemperaturgeber bekommt. Check gegen einander und auf Plausibilität. Bei Zweifel den G2/G62 erneuern.

Wir wussten ja schon länger daß das Kulturerbe dort nicht sonderlich gepflegt wird

Die Reichweite ist die gleiche, da ja das Thema bei einer neuen Antwort oben an die Liste gestellt wird. Die Software präsentiert die Themen mit jüngsten Reaktionen zuerst. Du könntest sogar in einem alten Thread mehr Reichweite erzielen, indem alle die den Thread folgen, eine Benachrichtigung bekommen.

Das ist wohl wirklich Behördenlogik, oder? Bei uns bekommt ein Gewerbe auf jeden Fall einen Frist von X Jahren, beginnend bei Datum Inbetriebnahme, und endend am gleichen Datum X Jahre später...

Also, doch noch was mit Werkzeug!

An @Karat21 für den scheinbaren Gegenspruch

Bitte um mehr Infos und Fragestellung.

Wenn dieser von da oben noch da ist, und du eine weitere Fahrt nicht scheust... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=123989786 Zumindest Motor und Farbe passen...

Folgende Ursachen sind häufig anzutreffen: 1. Timing bzw. Steuerzeiten 2. Doppeltemperaturgeber

It's the way you get into, or out of, your seat.

Das war was ich, wenn auch ein wenig kurz weil in Eile auf Handy, zum Ausdruck bringen wollte. Danke @janihani für die Wikiwürdige Auseinandersetzung der Eigenheiten der Sonnenblenden.

Ohne die genaue Lage zu kennen - wäre ein links rechts Wechsel (der Teile) eine Möglichkeit?

Ich meine damit daß ich von der Annonce und den Bildern nicht mehr ablesen kann als was ich oben geschrieben hatte. Am wichtigsten für den Zustand des Autos wird die Pflege und die Wartung in den letzten Jahren sein. Das kann man nur vor Ort beurteilen.

Schöne Farbe. Räder sind After market. Reifengröße sieht etwas seltsam aus (wulstiger als bei Serienrädern). Zustand von Pflege und Wartung wird das Alfa und Omega sein. Der Zahnriemen ist schon fast wieder dran.

Ja, manche haben ihre A2 damals gewogen. Tendenz schwerer als im Schein Nur wo und wann?

Nicht, daß jemand dir in den Tank ge... hat

Moderator: Zur Verbraucherberatung geschoben. Wie ein Projekt hat es sich nicht gelesen.

Ziemlich genau 1% pro Tag. Arbeitsintensives Projekt, aber anscheinend rechtzeitig fertig

Sind alle Sicherungen heile? Alle Masseverbindundungen in Ordnung? Fehler im Speicher?

Die hab ich glücklicherweise keine und nein, das geht schon - probier mal!

Mein heutiges Auto verwöhnt mich zwar nicht mit viel Reichweite, aber mit RDKS (Reifendruckkontrollsensoren) die ich während der Fahrt auslesen kann. Ich fahre die 215/50R17 Reifen mit 2,7 bar Druck (kalt) ringsum. In der Anzeige habe ich auch bei 30+ Grad noch nie eine 3 vor dem Komma gesehen. Allerdings fahre ich auch nicht über 120 km/h. Der Druckanstieg durch den normalen Gebrauch dürfte also bei wenigen 0,1 bar liegen. Im A2 BBY hatte ich übrigens immer 2,5 bar vorne und 2,7 bar hinten (175/65R15), hat für mich gut gepasst. Reifenverschleiss unauffällig.