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herr_tichy

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Alle erstellten Inhalte von herr_tichy

  1. herr_tichy
    Frischluftgebläse / Frischluftgebläseregler Aus-/Einbauen - A2 Forum
  2. herr_tichy
    Nee, an der Stelle eigentlich nicht. Ich denke, selbst mit Vlies bekommst du da Dreck rein. Da helfen wirklich nur saubere Schuhe...
  3. herr_tichy
    Ok, das fällt bei meinen rostigen Stahlfelgen nicht so auf
  4. herr_tichy
    Äh... hört sich das nicht scheisse an, wenn der Sub nach etwa einer Woche so mit Fichtennadeln und Schotter gefüllt ist?
  5. herr_tichy
    Hab ich mir heute auch bestellt, allerdings in Kombination mit den Standard-Belägen von ATE. Wird wohl reichen bei meiner Fahrweise, mir gehts ja mehr drum, dass die Scheiben nicht bei der ersten Gewaltbremsung auf der Bahn krumm werden.
  6. herr_tichy
    Aktualisierung: Stabi bleibt wie er ist. Hab heute auf der Bühne dran herumgezogen und die Rüttelplatten bemüht und es lässt sich dem Fahrwerk kein Knacken oder Poltern entlocken. Hab auch noch überall herumgeheblt mit dem Montierhebel, nix. Ich bilds mir aber auch nicht ein, aber wie mein Schrauber sagte: "Lass mal, abfallen tut nichts und schlimmer wirds von alleine..." Dafür werd ich aber die Klima neu befüllen und dabei eine neue Trocknerflasche verbauen.
  7. herr_tichy
    Hast du mal nachgefragt, was für ein Fehler im KI vorliegen soll? Die GRA sitzt im MSG, eigentlich hat das KI damit gar nichts zu tun. Hast du jetzt mal die Meßwertblöcke wie oben beschrieben ausgelesen oder auslesen lassen?
  8. herr_tichy
    A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Funktionen Klimaanlage? Gibt keine Magnetkupplung beim Kompressor im A2.
  9. herr_tichy
    Das sind drei Wünsche, du kannst nur zwei haben: Günstig und zuverlässig Dinge auslesen: Diagnosegerät AutoDia S101 Günstig und man kann Dinge einstellen: Chinakabel und VCDS Shareware. Zuverlässig und man kann Dinge einstellen: PCI-Tuning Shop
  10. herr_tichy
    Hast du bei deinem Scangauge denn auch einen Korrekturwert eingestellt? Meins zeigt rund 15% zu wenig an.
  11. herr_tichy
    Ja klar, das versteh ich Wenns gepresst wird, dann können die Madenschrauben aber auch weg. Produktion billig halten und so
  12. herr_tichy
    Lass uns doch mal überlegen, welcher A2 hier in der Gegend unsere Straßen wiederholt mit Kühlwasser gesegnet hat... Warte mal.... nee, MEINER war das nicht....
  13. herr_tichy
    Ich hab einfach keine Lust mehr, alle 500km unter die Karre zu kriechen um zu ermitteln, ob die Betonmanschetten von Audi (ja, die sind getauscht) sich mal wieder Richtung außen verabschiedet haben.
  14. herr_tichy
    Das Fett was momentan überall am Achschenkel klebt kann nur in der Manschette fehlen. Aber ich kann ohne Demontage nichts dran ändern, während ich normale Gummimanschetten auch mal so lösen und neu befüllen könnte, wenn sie inkontinent werden.
  15. herr_tichy
    Das hält nur mit den Madenschrauben nicht. Dann leg die Bohrung innen lieber als Presspassung aus.
  16. herr_tichy
    Nein, aber die harten kann ich nicht gescheit kontrollieren oder nachfüllen. Und zweimal haben die sich schon nach außen vom Auflagering runtergewalkt, momentan halten sie, aber naja.
  17. herr_tichy
    So, mittlerweile hab ich auch mal selbst das Thermostat gewechselt und meine Trommelbremsen zerlegt und wieder zusammengebaut. Und so langsam hab ich Reparaturstau. Nächste Woche steht also an: Stoßdämpfer und Staubschutzkit hinten Sandtler GT und EBC Blackstuff vorne Manschetten vorne außen durch weichere Universalmanschetten ersetzen Stabi ausbauen, entrosten und mit Gummimuffen und Schellen wieder einbauen Koppelstangen prüfen, vielleicht auch neu Mittelschalldämpfer Was ich davon selbst (unter fachlicher Anleitung) mache, hängt von Laune und Auslastung meines Schraubers ab Irgendwelche letzten Worte für mich?
  18. herr_tichy
    Sprich, wenn du die Maus über das Feld hältst wird er im Hovertext angezeigt.
  19. herr_tichy
    Das ist die eine Hälfte deiner Getriebebetätigung (ich meine, die für waagerechte Bewegung des Schalthebels). Die andere siehst du links davon. Wenn du das trennen musst, (zum, Beuspiel zum Wechsel des Thermostats) dann an der Einstellung weiter hinten. Wenn du den Kugelkopf mit Gewalt ausklipst ist ein Neuteil fällig.
  20. herr_tichy
    Sei mir nicht böse, aber das ist die gleiche Aussage wie "Mein neues Auto braucht mehr Sprit, ich komme mit einer Tankfüllung nur 400km weit." Wenn dein Auto 9 Monate nur im Schuppen steht und sonntags zur Kirche fährt, dann wären die Birnen ziemlicher Mist. Wenn du aber jeden Tag 150km pendelst, dabei das Abblendlicht an hast und am WE deine Eltern im anderen Bundesland besuchst, dann ist das ziemlich ok. Also gebt die Birnenlebensdauer am besten in Betriebsstunden an. Oder, wenn das nicht geht, in gefahrenen Kilometern mit Licht. So hilft das keinem bei einer Entscheidung.
  21. herr_tichy
    Da schließt sich aus, je heller desto heißer desto mehr Abdampfen vom Glühdraht desto kürzer die Lebensdauer.
  22. herr_tichy
    Du öffnest mit dem VCDS das Motorsteuergerät, gehst in Messwertblock 66 (wenn ich mich recht erinnere) und siehst dort ein Feld in dem die Zustände aller relevanten Schalter (Kupplung, Bremse, hoch, runter, an/aus) angezeigt werden. 0 ist unbetätigt, 1 ist betätigt, genaue Bedeutung der Stellen siehe Labeldatei. Da siehst du dann welcher Schalter geht und welcher nicht.
  23. herr_tichy

    Klima kühlt nicht

    herr_tichy antwortete auf A2-WN's Thema in Technik

    Wieviel war denn vor der Neubefüllung drin? 1 bar war ja wohl etwas wenig Druck.
  24. herr_tichy
    /me schreibt Sarkasmus-Tags auf die ToDo-liste für die neue Forensoftware....
  25. herr_tichy
    Ich will ja nicht sagen "Ich habs gesagt!"....
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