Nachtaktiver

Naja, nicht wenige haben halt schon. Aber wenn es gewünscht ist, könnte ich gerne was anpacken.

Naja, ich kann mir mit Hilfe der Liste schon ungefähr zusammenbasteln, wer das ist. Also du im Anschluss noch vorbeigeschaut hast, war der Fall bereits klar. Ich fands im Nachhinein nur lustig, dass erstmal niemand wusste, wer du bist und du auch keinerlei Anstalten gemacht hast, dich vorzustellen. Aber gut, wann auch...

Ich danke ebenfalls für das tolle Treffen. Einen Schmunzler entlockte mir schlussendlich noch die Tatsache, dass es offenbar Menschen gibt, die 800km zur MV fahren, um dort völlig unerkannt zu bleiben. Hihi.

Ich habe einen Kostenbeitrag für das Samstagsprogramm überwiesen, aber nicht daran teilgenommen und... ...spende diesen Beitrag an den A2-Club - Karat21 - Romulus - mak10 und Fauchilein - durnesss - Nachtaktiver und Lieblingsmensch ...bitte um Rücküberweisung des Beitrags auf mein Konto -

Da geh ich mal fest von aus .

Ne du, ich putz hier nur.

Oder so?

Mein 1.4er TSI von 2012 hat auch nur 44Ah verbaut. Funktioniert.

Ich fahr zum Eintragen auch immer nach Bayern, ist einfach entspannter. 6 Zoll breit ist doch 6 Zoll breit, ganz egal, auf welchem Auto die Felge drauf steckt. Sowas Blödes hab ich bislang echt nur selten gehört. Meine Herren, Leute gibts...

Kann ich machen, wenn sich niemand anders aufdrängt.

Wieso Bayern?

Mirco ist meines Wissens der Einzige, der das softwareseitig hinkriegt. Cum-Cartec etc. schicken die Steuergeräte auch an ihn weiter.

Also falls du noch Platz für zwei Packungen Vla Vanilie hast, wäre ich dir ziemlich verbunden...

Das ist sogar noch besser: Auch Nichtmember werden nicht vom Flammkuchenessen abgehalten. Nur bei der Grillage gibts dann nen anderen Tarif. Aber du darfst auch sehr gerne wieder nen Antrag stellen, würde mich persönlich freuen.

Da wurde einfach nur beim Einfüllen gekleckert?!?

Na gut. Also nur fast rosa Streifen.

Die Dreierbank ist halt schwerer und nur am Stück zu entnehmen. Die Zweierbank sind in Wirklichkeit zwei Einzelsitze, welche auch einzeln entnommen werden können.

Kobaltblau mit rosa Streifen?

Ich würde trotzdem ausbauen und die Gummikanten abziehen. Dann auf der Werkbank schleifen und polieren. Dann machst auch drumrum nix kaputt und sparst dir den Lacknebel allenthalben. Klarlack aus der Sprühdose ist immer so ne Sache. Der eine kanns, der andere nicht. Ich persönlich mache das nicht für fremde Autos, da ich halt nicht garantieren kann, dass ich es ohne Makel hinbekomme. Andererseits wird es auch nicht die Welt kosten, wenn der Lackierer um die Ecke beim nächsten Durchgang halt auch noch über zwei Streuscheiben haucht.

Bei dir sitzt der Wischerarm einfach etwas zu weit "Richtung 6 Uhr" auf der Antriebswelle. Kunstoffkappe abhebeln, Mutter lösen, Wischer abziehen (ggf. mit Abzieher, nicht mit Rohrzange etc. die Scheibe kaputt machen), Wischerarm in korrekter Ruhestellung wieder anbringen, Mutter festziehen, testen, fertig. An der A-Säule sind Markierungen auf der Scheibe, wie weit der Wischer dort kommen sollte, siehst dann beim Testen, ob das passt.

Problem an der ganzen Scheinwerferaufbereitung ist immer der anschließende Schutz vor UV-Licht, da die werksseitige Beschichtung beim Schleifen/Polieren abgetragen wird. Entweder versiegelt man dann mit handelsüblichen Lackversiegelungen im Vierteljahrestakt, oder man zieht nach vollbrachter Arbeit einfach ne Schicht UV-beständigen Klarlack drüber und ist wieder ein paar Jahre fertig mit dem Thema.

Hm, na gut, dann hab ich wohl überreagiert, sorry. Mein Geduldsfaden bei sowas scheint derzeit etwas dünn. Erstell das Angebot doch einfach nochmal und schreib dazu, was so die wichtigsten Teile wären, die du zu verkaufen gedenkst und was du so ungefähr dafür sehen möchtest. Muss ja keine wissenschaftliche Ausarbeitung werden...

Müsste man da nicht die effektive Filteroberfläche hernehmen, anstatt des Volumens? Wenn ich unseren Filter "ausrolle", ist der sicherlich größer als zum Beispiel das flache Teil in unserem 2.0 TDI.

Nils, 1,25 Jahre, Mama dabei Mustertochter, ...

Da brauchst du kein Kältemittel kontrollieren, wenn der Hochdrucksensor defekt ist, schaltet die Anlage nicht ein. Würde diesen also tauschen, Fehlerspeicher löschen und dann siehst ja, ob nach kurzer Fahrt wieder Fehler auftauchen. Von deinen Fehlern führen nur der Hochdruckgeber und der Verdampfersensor zum Ausfall der Anlage, Gebläse ist ne andere Baustelle.