Schwabe

Deine Vorführung zum Domlagerwechsel hat mir sehr geholfen. Ich habe dann am Samstagabend zuhause ebenfalls mein linkes Domlager gewechselt. Klappte erstaunlich reibungslos. Trotzdem knackt manchmal immer noch etwas. Werde wohl noch das Traggelenk wechseln müssen.

Auf Deinem Bild ist kein 1.4 ATL 90PS TDI.

Ich habe hier im Forum eine Standheizung gekauft, die schon mal in einem ATL eingebaut war, und diese bei mir wieder im ATL verbaut. Einbauort ist über dem Getriebelager (wird als Befestigung mitverwendet). Die Sicherungen für die Heizung sind bei mir rechts im Motorraum verbaut. Kraftstoffversorgung mit zusätzlichem Sauganschluss vom originalen Tankentnehmer. Abgasleitung nach unten. Im Motorraum blieb bei mir alles an seinem Platz. War trotzdem ein Puzzlespiel.

Mit dem neuen Luftfilter wird der Motor aber wieder aufatmen! Respekt:)

Ja stimmt, es war ein Akkumulator. Umgangssprachlich wohl auch Batterie oder Autobatterie genannt. Also eine Starterbatterie. Diese dürfte aus gleichem oder ähnlichem Kunststoff wie der Wischwasserbehälter bestehen.

Ich habe mal eine (selbst angebohrte:eek:) Batterie mit dem Lötkolben wieder zugeschmolzen.

. Vielen Dank an AQuadrat für das unermüdliche Bearbeiten der Werbetrommel für dieses Treffen. Es war wirklich ein rundum gelungener Abend. Es hat alles gepasst. Schwer zu toppen. @ vembicon: War eine kurzweilige An- und Abfahrt. Hat Spaß gemacht!

Habe am Freitag Zeit und Lust zum Treffen zu kommen. Mache noch Werbung in Westbayern für Ostwürttemberg. Artur (allein, vorläufig) AL2013 (damit Du nicht allein bleibst ) eisdieler (eine Person) AQuadrat (1) A2-D2 (1 Person) fendent (provisorich) jungera2ler (2 Personen) Istvan (1 Person, vorläufig) vembicon (1 Überraschungsgast aus B) Schwabe (eine Person)

@ Phoenix A2 Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung und die aufschlussreichen Bilder.

Ich hätte keine Angst, dass die Notentriegelung ( bei normalen Bedienungskräften) beim Betätigen leiden könnte. Spannungsversorgung bei abgeklemmtem +Kabel der Fahrzeugbatterie würde ich mir sparen. Wer weiß schon genau, ob es wirklich keinen Massekontakt hat. Wenn Du schon nachschaust, wo es liegt, kannst Du auch die Notentriegelung nutzen.

Ich würde zuerst mal beide Autos probefahren. Ob 75PS-Benziner oder 90 PS-Diesel sind gefühlt deutlich mehr als 15PS Unterschied. Gerade bei Fahrten über bergige Landstraße. Daß der 90 PS evtl. mal nach ein paar (Turbo/Zweimassenschwungrad) teureren Teilen verlangt, könnte der deutlich höhere Fahrspass wettmachen. Wenn die Haltbarkeit im Vordergrund steht, würde ich noch einen 75PS Diesel in die Überlegungen mit einbeziehen. Genauso haltbar wie der Benziner mit anderem Motorcharakter.

Schau mal links um die Ecke, wo du den Lüftermotor ausgebaut hast. Der Regler sitzt im Lüftungskanal. Wie der allerdings auszubauen ist, weiß ich auch noch nicht.

Habe eben dem Verkäufer 596,-€ für das Fahrzeug geboten. Bin auf eine evtl. Antwort gespannt.

Bedalein?

Genau das gleiche Problem habe ich ebenfalls.(bis heute gehabt!). Bei mir reichten meine Kinder auf den Rücksitzen, um ein Klappern/Knacksen zu erzeugen. Nachdem ich heute morgen dieses Thema hier gelesen hatte und ich den heutigen Tag Zeit hatte, war es ein Anlass eine Problemlösung zu finden. Ich hatte die hinteren Dämpfer samt Endanschlägen und Schutzrohren vor kurzem ersetzt. Das Schutzrohr (Gummi)aus dem Zubehörhandel ist wesentlich dicker als das zum Vergleich photografierte vom Hersteller Sachs (Kunststoff). Wenn jetzt die Hinterachse weit einfederte, hakte das Schutzrohr am oberen Rand des Innenkotflügels ein und löste beim Ausfedern ein Knacken aus. Habe heute mit dem Teppichmesser ca. 5mm am Innenkotflügel ausgeschnitten (geht mit Teppichmesser im aufgebockten Zustand). Bei mir ist das Knacken nun weg. Vielen Dank für die Fragestellung. Auf dem ersten Bild die Scheuerspuren (rot) am Schutzrohr und der Bereich der Innenkotflügels (grün), den ich ausgeschnitten habe. Auf dem zweiten Bild ein Schutzrohr von Sachs.

Mein damaliger T4 mit 2,5 TDI hatte dieses Relais 109. Ja war für Stromversorgung Motorsteuergerät. Motor ging mehrmals während der Fahrt plötzlich aus, bis ich dieses portugiesische 109er gegen ein in Tunesien produziertes ersetzte. Funktionierte. Zumindest solange ich den T4 noch hatte.

Sie liest hier nicht mit - stimmts?

Die langen Schaltpausen in den Smarts die ich probegefahren habe waren ein Alptraum.

@ yellostorm16: Habe gestern beim Schraubertreffen in München dein Schätzchen gesehen. Würde sagen, da hast Du für Dein Geld viel (und ein schönes) Auto bekommen. Einen ähnlich kräftigen 90PS-Diesel gibt es für dieses Geld eher nicht.

@Artur Danke für die Besichtigung. Die Beschreibung passt aber auch nicht für ein Fahrzeug, in das ich investieren würde. Der Zustand scheint aber viel besser zu sein, als bei dem, das ich vor ein paar Tagen angesehen habe.

@ Artur: vom defekten OSS habe ich schon im Telefonat erfahren. Hätte mir überhaupt nichts ausgemacht. Aber Wildschaden vorne (große Spalte um beide Scheinwerfer), angefahren hinten links (schlecht nachlackiert mit Stoßstangenspalt und schlecht schließender Türe), einige Karosserieteile mit Kratzer (zum Teil aber auch schon am Telefon erwähnt) angefahrene Felgen und vor allem der komplett heruntergekommene Innenraum (verdreckt, Löcher in Konsole, fehlende Abdeckungen, für meinen Geschmack zu viel Kondenswasser usw) sind bei weitem nicht das was der Anzeigentext: "Fahrzeug optisch in einem sehr guten Zustand" verspricht. Mit einem sehr guten Zustand habe ich wirklich nicht gerechnet, mit dem Gegenteil allerdings auch nicht. Wenn das Fahrzeug wie beschrieben gewesen wäre, hätten wir uns mal ausführlich über einen Elektroumbau unterhalten müssen. Die Suche geht weiter.

Ich bin ab Mittag wieder weg.

Den habe ich mir heute angesehen. Der gerissene Zahnriemen ist halt ein Problem, das das Fahrzeug hat. Die Beschreibung: "Fahrzeug optisch in einemsehr guten Zustand" ist eine sehr wohlwollende Beschreibung. Habe mich heute sehr geärgert.

Schwabe Plan: Hallo sagen; nichts schrauben; bringt mit: Teile für Bedalein und TonyMach; Abdrücker Antriebswelle; bräuchte Hilfe: meinen Motor anhören cer Plan: Fahrertür > Aus zwei mach eins, dafür aber sauber schließend | evtl. Bremsen vorne neu bringt mit: Tür rechts als Ersatzteilspender | mein lachhaftes Popelwerkzeug | die Bereitschaft, irgendwas zu besorgen, was alle gerade brauchen, bräuchte Hilfe: definitiv bei den Bremsen (kläre ich noch vorab) | bei den Türen können wir vielleicht jeweils zusammenarbeiten (da war doch noch ein dritter?) Hai2: Plan: euch kennenlernen und mir von euch Profis eine Beurteilung meiner "Frühzeit"-Kugel geben lassen bringt mit: Subnotebook mit reg. Version (engl.) von VCDS-Lite 1.2 und entsprechendes blaues Kabel Weißwürste, Senf und Brezen (bitte Bedarf anmelden) sowie einen Gaskocher etc. zum warm machen/halten (ist ein Gaskocher in der Werkstatt erlaubt?!?) bräuchte Hilfe: Fehlerauslesen und Interpretation bezügl. der Motorfehlfunktion, ggf. Test der Zündkabel/-"spule" bietet Hilfe: überall, wo ich mithelfen kann, und sei es nur im Sinne von Mitschrauben oder Halten. Nagah: Plan: Antriebswellen tauschen oder AGR bearbeiten Bringt mit: Donuts & Werkzeug, Kabelbinder für Beda Bräuchte Hilfe: Antriebswellen ausdrücken Bedalein: Plan: Bei den Antriebswellen mithelfen, Türen einstellen und anderen helfen Bringt mit: Mmh, vielleicht Spezi? Bräuchte Hilfe: TonyMach: Plan: Spätestens Mittags aufschlagen, Wagen in Ruhe auf der Bühne ansehen, evtl. ein paar Kleinigkeiten machen Bringt mit: einfaches Taschen-Oszilloskop, Multimeter, etwas Elektrotechnik-Kenntnisse (aber sehr wenig Ahnung von moderner Fahrzeug-Elektronik) Bräuchte Hilfe: Brauche jemanden der sich Motor (1.4 TDI BHC) anhört und ansieht. Ansonsten suche ich Teile, stelle die Liste im Forum unter Teilesuche rein.

Ich habe die letzten Wochen die Heckklappendämpfer gewechselt und bilde mir ein, daß seither die Heckklappe eigentlich immer sofort ins Schloß fällt, ohne wieder aufzuspringen. Habe "Stabilus" verbaut: Man munkelt es seien die einzig tauglichen (mit Endlagendämpfung, die die anderen anscheinend nicht haben).