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janihani

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Alle erstellten Inhalte von janihani

  1. janihani
    Nö, eigentlich nicht. Solange der Airbag nicht ausgelöst hat, bereitet mir eine leuchtende Airbag-Lampe keine Sorgen. Und nach dem ich 7 Jahre einen 1.2er gefahren bin, und noch mehrere andere 1.2er hatte, sind das für mich keine großen Probleme.
  2. janihani
    Ich kann deinen Ärger verstehen, aber die "Fehlkonstruktion" hat doch 22 Jahre gehalten. Damit würde sich das Problem nur hinter die Tülle verlagern. Es gibt doch Reparaturlitzen womit der "Schaden" recht leicht und unkompliziert reparieren lässt. So eine Reparaturlitze kostet rund 5€. Abgebrochenen Pin abschneiden, Reparaturlitze einpinnen, anlöten, fertig. Den abgekündigten Kabelbaum auszutauschen macht deutlich mehr Arbeit.
  3. janihani
    Und? Meist wurde nur ein Stecker gelöst, z.B. beim Ausbau eines Sitzes oder des Lenkrads, und dann die Zündung eingeschaltet und schwupps ist die LED dauerhaft an. Fehler bezüglich Airbag müssen gelöscht werden, ansonsten bleibt die LED an. Also Fehlerspeicher auslesen, Fehler löschen und schauen, ob der Fehler wieder kommt. Es ist nicht der erste A2, dessen Tankknopf defekt ist. Neuen kaufen und einbauen. auch nicht ungewöhnlich für einen 1.2er.
  4. janihani
    Der Verletzte sollte doch auch einen Verbandskasten dabei haben. Somit könnte der Helfer dem Verletzten mit seinem Verbandskasten helfen, oder?
  5. janihani
    Laut Anleitung sollen seitlich Löcher gebohrt und dann die Armlehne angeschraubt werden. Ferner sieht es für mich so aus, dass das Ablagefach abgedeckt wird. Es gibt noch eine Armlehne von Kamei. Da diese nur an die Sitzschienen geschraubt wird, ist sie schnell ein- und wieder ausgebaut.
  6. janihani
    Mir fällt auf, dass "viele" 2.0 TDI Motor- und oder Getriebeprobleme ab 200tkm haben.
  7. janihani
    Ja, das ist meine Anzeige
  8. janihani
    61PS anstatt 45 PS Das Getriebe schaltet später Vmax möglich, in Eco im 5. Gang nur 3.000U/min, 160km/h möglich Start-Stop ist aus
  9. janihani
    Das Problem mit dem AGR Ventil aus dem Zubehör ist hier im Forum bekannt, aber nicht in den Werkstätten. Und die vertrauen auf ihre Zuliefer und gehen davon aus, dass das Ersatzteil was sie bekommen auch funktioniert. Leider haben hier auch unzählige User "Pech" gehabt und Lehrgeld bezahlt.
  10. janihani
    Gute Frage. Kann man den mit VCDS in den MWBs prüfen?
  11. janihani
    Als ich den ersten Absatz gelesen habe, dachte ich an die Wegfahrsperre (WFS). Blinkt das Schlüsselsymbol im Tacho? Damit scheidet die WFS aus. Könnte sein, aber sollte der Diesel bei Start-Stop so schnell zurück fließen? Ich würde mal den Nockenwellensensor kontrollieren.
  12. janihani

    [1.4 BBY] zu BCB Umbau?

    janihani antwortete auf E_S's Thema in Technik

    Bei meinen beiden Motorumbauten habe ich immer das MSG mit übernommen. Ferner habe ich auch immer komplette Wagen angekauft, so dass ich alles habe. Der Rest wurde verkauft und letztlich wurden meine Motorumbauten spott billig. Man muss halt den Platz haben, wo man die beiden Karren hin stellen kann. Und die Entsorgung der Karosse ist auch kein wirkliches Problem. Schrotti anrufen und der holt ab. Der ganze Müll passt super in die leere Karosse. Dank der Alu-Karosse musste ich in B nichts zahlen.
  13. janihani

    [1.4 BBY] zu BCB Umbau?

    janihani antwortete auf E_S's Thema in Technik

    Wenn man das MSG vom AUA nimmt, dann wird der BCB nur mit 75PS laufen, was ja ok ist. Ansonsten denke ich, werden die Blöcke äußerlich identisch sein. Was VAG genau gemacht hat, um 30PS mehr aus dem Block zu holen, wird vielleicht in einem der SSPs stehen. Da der BCD wahrscheinlich standfester ausgelegt sein sollte um die 30PS Mehr-PS zu verkraften, wird das eine gute Alternative zum AUA sein.
  14. janihani
    All A2s have the same bushing. The bushing have to side, so take care to assemble it in the right way. the flat side faces outwards. The side with the cone/ the deeper side points to the control arm.
  15. janihani
    Ja, ist ein einzelnes Teil. TN 8Z0 121 333 Index E sieht so aus: Index G sieht so aus: Welcher für welchen Motor ist, kann ich dir nicht sagen.
  16. janihani
  17. janihani
    Klar, in so einem Winter-Rentner-Urlaub freut man sich über eine Abwechslung einen Tagesausflug. Dafür, dass das Klimabedienteil kein Softlack hat, sieht es ganz schön mitgenommen aus.
  18. janihani
    Der ATL hat einen elektrischen Zuheizer. Standardverhalten, was so gewollt ist, auch wenn die Temperatur schwanken sollte Dann wird wohl das (Kühlwasser) Thermostat defekt sein, da es ständig offen ist.
  19. janihani
    Aus- und Einbau eines Motors macht Arbeit. Logo. Die Anpassung des 1.4ers AUB war nicht allzu groß, aber ich habe halt viel Zeit investiert, um die Unterschiede in der Verkabelung heraus zu finden und anzupassen. Würde ich es nochmals tun? Ja. Die Idee mit dem BCB finde ich äußerst sexy und ich habe hier einen AUA stehen, der nicht gut läuft. Ich werde mir wohl einen BCB besorgen und den einbauen um die Karosserie vom A2 zu retten. Aber ich habe auch noch andere Baustellen, die mir wichtiger sind.
  20. janihani
    Ich hatte einen FSI auf 1.4 16V 100PS AUB umgebaut.
  21. janihani
    Ja, in englisch. https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/converting-a-1-4-petrol-a2-to-a-1-6-non-fsi.51167/ Richtig, kein FSI, ein einfacher Sauger.
  22. janihani
    Nein, 105PS, 1.6 16V Es liest sich so, dass es der 1.6er wenig Anpassung eingebaut werden kann.
  23. janihani
    Ich denke, gleich die 1., da ist das Loch in der Kugel kaum noch zu erkennen.
  24. janihani

    [1.4 BBY] zu BCB Umbau?

    janihani antwortete auf E_S's Thema in Technik

    "The engine is physically the same size and design so given that you have to use the AUA/BBY cambelt cover too, the fitment will look completely factory." Sehr gut. Die Anbauteile vom A2 übernehmen und gut. "The car will also run on its factory AUA/BBY ecu and no modifications to the wiring loom will be needed." Das wird ja immer besser. Aber ich würde auch das BCB MSG einbauen wollen.
  25. janihani
    Ist doch kein Akt, selbst wenn das eine Werkstatt machen muss.
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