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Superduke

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Alle erstellten Inhalte von Superduke

  1. Superduke
    Doch das tut es - die Motordrehzahl bringt die rechte ATW in Schwingung und trifft in einem gewissen Drehzahlbereich die Resonanz... Funktioniert auch bei rollenden Fahrzeug ohne eingelegten Gang bei diesen Drehzahlen. Ich habe Vollwelle rausgeschmissen.... Wenn du mal "skf vollwelle Problem" googlest ist das kein A2 spezifisches Problem....
  2. Superduke
    Startet den der Brenner? (sollte deutlich zu hören sein) Für mich klingt das alles nach Flammabbruch oder keine Flamme - dann läuft alles andere erstmal an und schaltet dann aus Sicherheitsgründen ab. Sollte aber teilweise im STG stehen.
  3. Superduke
    Mann Filter WK69/1 (3 Anschlüsse mit integrierten Druckregler) oder WK59x (2 Anschlüsse ohne Regler) Kaputt geht da "eigentlich" nix.... (ausser das evtl. die Stehbolzen zur Befestigung des Abschirmbleches abreißen)
  4. Superduke
    Die "alte" Dichtung ist entfallen und gibt es auch im Zubehör scheinbar nicht.... Entweder alte Dichtung verwenden und hoffen, oder anderen Deckel besorgen.... Beim neuen ist von Dichtung über Schrauben bis zum Einfülldeckel alles dabei. Alternativ einen gebrauchten Deckel - gut zu erkennen an der Ausbuchtung auf der Oberseite mit Knick. Wichtig ist aber in beiden Fällen etwas Dichtmittel in den "Ecken der Nockenwellenlager" zu machen.
  5. Superduke
    Schöner ATL mit geringer Laufleistung.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi/1917929199-216-4516?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  6. Superduke
    Schon irgendwie seltsam... War echt "geschockt" ....250tkm ohne Probleme (teils mit geänderter Software) und dann will man der Umwelt was gutes tun...
  7. Superduke
    Servus, ich habe heute nach längerer Zeit nochmal unter meinen AMF geschaut und dabei festgestellt, daß der Stoßfänger unten angeschmort ist. Hat das jemand von euch schon mal gehabt? Bei dem A2 habe ich vor ca. 1Jahr (ca. 6tkm ) den HJS DPF nachgerüstet kann mir aber nicht wirklich vorstellen, daß es daran liegt.
  8. Superduke
    https://www.ebay.de/itm/1-Mittelschalldaempfer-IMASAF-13-01-46-passend-fuer-AUDI-VW-/282336688855?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 Zumindest stimmt die Teilenummer.... Oder hier.... https://www.qp24.de/de/mittelschalldaempfer-imasaf-13-01-46-audi-vw/146693 Bei dem unteren link gibt es auch die Verbinder/Schellen recht günstig .
  9. Superduke
    Bei mir ist das schon länger her, aber wenn ich mir die Bilder so anschaue brauchst du vorne nur eine Schellen und hinten einen Verbinder.... Bin mir nicht mehr ganz sicher wie das bei meinem BBY war.... MSD gibt es momentan für 62Eur inkl. Versand bei E*ay...
  10. Superduke
    .... sollte passen. Rohrverbinder brauchst du 2 Stück.... Ich meine 45x90mm....
  11. Superduke
    Ganz easy.... Auspuff an den richtigen Stellen trennen und mit pasenden Rohrverbindern verbinden.... Da muss nichts geschweißt, geschlitzt, usw. werden... Rohre werden quasi auf Stoß zusammengesetzt. Ist auch so im original Rep. - Leitfaden. Ich persönlich habe gute Erfahrungen beim MSD mit dem IMASAF gemacht (auf die Tankgröße achten) und vor dem verbau die Schweißnähte mit extra Zinkspray behandeln.
  12. Superduke
    Soweit ich mich erinnere 10.... 1.9kw
  13. Superduke
    Was hat er denn zur Tür hinten rechts gesagt .
  14. Superduke
    Zahnriemen oben nochmal runter und den 1 Zahn korrigieren.... Aber erst mal schauen - evtl. zieht der Spanner das NW-Rad in diese Richtung....
  15. Superduke
    Das T10050 passt definitiv beim AMF (habe damit schon mehrere Riemen gewechselt) - das T10100 ist für die 4 Zylinder, etc.... Wie du siehst ist der Radius identisch.... Wie geschrieben - das T10050 passt nur wenn du es exakt seitlich aufschiebst ohne es zu verkannten - Pfeil auf die Markierung und KW soweit drehen bis es sauber in das Loch im Block rutscht - mit dem ungefähr, etc. wird das nix.... Schau dir mal in diesem Beitrag die Seite 5 an....
  16. Superduke
    Das sollte vom Radius passen....die Aritierung muss exakt in Richtung Kurbelwelle aufgeschoben werden (nicht schwenken).... Dann passt das... Wie du auf den Bildern siehst ist der Radius identisch....
  17. Superduke
    Starte auf keinen Fall den Motor! Du hast das falsche Werkzeug! Der Abgeflachte Zahn / Markierung muss mit dem Pfeil auf dem RICHTIGEN Werkzeug übereinstimmen! Org. VAG Betriebsmittel - siehe Bild!
  18. Superduke
    Für die KW gibt es nur die Arretierung....Wenn die passt und du die Nockenwelle auch abstecken kannst und dabei die Schrauben des NW-Rades mittig stehen sollte das passen.... Feinjustage mittels VCDS etc. würde ich aber noch machen. (Synchronisationswinkel)
  19. Superduke
    T25 Torx Bit ist die Lösung des Problems
  20. Superduke
    Der Diesel-Zuheizer hat definitiv immer eine Dosierpumpe....
  21. Superduke
    Simmering, Ventildeckel und Stirndeckel fallen mir spontan als mögliche Ursache ein.
  22. Superduke
    Off topic : viel Spaß beim Räderwechsel hinten...
  23. Superduke
    Querlenker unbedingt wechseln - wie geschrieben - ein Rätsel wie der TÜV bekommen hat. Hier sollte man sogar evtl. ein Gespräch mit dem Prüfstellenleiter suchen.... Auspuff kann man machen - muss man aber nicht, bzw. erst wenn er undicht ist. Hinterachse mit Drahtbürste entrosten, Rostumwandler drauf und mit guten Rostschutz versehen.... Preise sind schwierig - für einen Selbstschrauber ca. 250Euro - Werkstatt - keine Ahnung....
  24. Superduke
    Vorderes Querlenkerlager fest? Gab hier mal im Forum einen Fall wo die neuen Zubehörquerlenker übelstes Spiel hatten.
  25. Superduke
    Welchen Stabi hast du verbaut (mit oder ohne Kunststoffhülse). Wie sieht es beim Richtungswechsel mit leichten Bremsen aus? Ich hatte mal das Problem, dass die Bremsbeläge zu viel Spiel im Träger hatten....
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