Superduke

Welche Mängel?

Ne das Motorlager links....hatte das bei einen anderem Auto - völlig ausgeschlagen, sodass bei Kurven der Motor/Getriebe sich stark bewegt hat und die Metallteile im Lager aufeinander geschlagen sind.

Ähm - Silentlager hast du dir auch schon mal angeschaut? Was mir noch einfällt wäre ein völlig ausgeschlagenes Getriebelager....

Gerade beim Anfahren macht sich das deutlich bemerkbar - die Anfahrschwäche ist nazu weg. Lohnt sich auf jeden Fall. Eigentlich sollte dir jeder kompetente Servicebetrieb weiterhelfen können. Kosten inkl. Software CD ca. 65Euro.

Geht definitiv - war der alte Stand bei meinem BBY - nach Update ändert sich der Index von CA auf C - Softwarestand ist dann die 5921 - war der letzte Stand der angeblich offiziell freigegeben ist. Dazu steht aber hier einiges....

Schau mal nach den Kunststoffhülsen des Stabis...

....die Wahrscheinlichkeit ist aber im Glaspalast genauso hoch wie in einer freien Bude. Habe da am Freitag wieder was erlebt, da schlackerst du mit den Ohren - aber das ist ein anderes Thema...

So wie es scheint steht das Ding in Berlin - wenn es Ingolstadt wäre ging es sogar noch günstiger - Nachricht an mich und ich würde den mit eigenen Hänger abholen....und auch evtl. mal drüber schauen....

Jetzt mal ehrlich - wo ist die Welle den abgeschert? Eigentlich sollte es ausreichen die Welle zu tauschen (wenn sie den aus der Radnabe rausgeht). Radnabe und Lager müsste hier nicht getauscht werden. Ach eine Spurvermessung ist nicht unbedingt erforderlich.(evtl. aber zu empfehlen - aber nicht für über 200Euro) Schäden die durch Abschleppen enstanden sind hat das Unternehmen zu tragen....

Alternative - Auto auf eigene Kosten wegschleppen lassen (ca. 150Euro) und in eine Freie gehen und das ganze für 500 Euro reparieren lassen....

Du hast die Märchensteuer noch vergessen...

So so, Sturz der Vorderräder eingestellt .

Warum Alufelge und Radnabe?

Ähm, wenn es nur die abgescherte Welle ist - was soll da bitte 2.000Euro kosten? (selbst wenn du ein neues Teil von Audi nimmst - Kostet so um 350 Euro + Einbau.) Das mit dem Fahranfänger... Dazu sage ich lieber mal nix

Da ja normalerweise bei Anhängerbetrieb das PDC abgeschaltet wird, würde ich auf das "Steuergerät" der AHK tippen. Schon mal alles ausgelesen?

Naja, Scheinwerfer sollte neu, Bedienteil abgegrabbelt, Beschreibung so lala (5-Sitzer / 2 Zonen Klima) und viel Silkonspray....

Meins ist heute auch gekommen - kurz durchgeblättert und viele bekannte Gesichter gesehen (ehemalige Chef's und Kollegen ).

Die original Muttern sind leicht oval und somit quasi selbstsicherend - deshalb sind die auch nicht wiederverwendbar.

Querlenker beidseitig von TRW oder Lemförder und Lager von Lemförder (sind alles Originalteile) Bei den Querlenker und auch bei den Lagern wird nach Diesel/FSi und 1.4er Benzin unterschieden. Geometrie ist aber identisch - nur die Shore-Härte des Gummianteils unterscheidet sich.

Warum nicht auf die Gussvariante umbauen? Kosten liegen hier im gleichen Rahmen. Schraube - ist eigentlich nur die eine die in die Alukonsole geht gibt es beim Händler. Es empfiehlt sich aber die hinteren Lager gleich mit zu tauschen...

Die selbstsicherende Mutter ist normalerweise bei den Spurstangenköpfen dabei. Kontermutter habe ich bis jetzt noch nie getauscht(vorausgesetzt sie ist nicht völlig vorottet).

Anbei noch das andere Foto...

Mal ne Frage - Foto der Kolbenstange des Fahrwerkes hast du nicht zufällig? Hintergrund - ich hatte auch 2 ST Fahrwerke bestellt, beim Einbau stellte sich heraus, dass aufgrund eines Prduktionsfehlers die falschen Kolbenstangen verbaut waren, sodass die Domlager nicht 100% fest saßen bzw. nicht richtig montierbar waren. (Konus statt plane Auflage, dazu das Gewinde zu kurz)

Och, München würde ich machen.... Platz ist eher das Problem bei mir...

Schau mal bei e...y - wichtig ist noch der Kugelradius - müsste R13 sein...