Superduke

Ich habe momentan einen Patienten in Pflege mit den identischen Symptomen - scheint ein defekter Mikroschalter im Schloss zu sein. (Fehlereintrag Schloss öffnet nicht) Siehe hier....

Vom BKV geht noch ein dünner Schlauch zum Ladedruckregelventil.

Ja, mann kann damit starten.....

Es reicht eigentlich der Schlüsselbart des Klappschlüssels.

Das funktioniert ohne Probleme....

Willst du mit dem Schlüssel auch fahren oder nur das Fahrzeug öffnen - im oberen Teil des Schlüssels ist der Transponder für die WFS enthalten. Nur zum reinen Öffnen reicht es den Plastikteil fräsen zu lassen.

...mmh - könnte für einen Bastler interessant sein... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2-tdi/985579780-216-1114?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Wie der Name sagt Doppeltemperatursensor - ist ein vierpoliger Sensor der beide Temperaturen bzw. Signale ausgibt. Teilenummer sollte die 059919501A sein.

Ehrlich? Für den Kurs würde ich den A2 stehen lassen..... Für 1000-1500Euro kann man als Selbstschrauber überlegen....

Was bedingt dagegenspricht ist das alle Zylinder gleichmäßig 14bar haben.... Was soll das gute Stück überhaupt kosten?

Such mal nach Doppeltemperatursensor G2/G62...

Dann ist es ein BBY, da Einzelspulen. Zündkerzen und Kabel zur Zündspule auch gecheckt?

Täuscht das auf den Bildern oder ist ein Teil der Bruchfläche bereits korodiert? Dann würde die Nabe vorgeschädigt und die Zeit hat ihr übriges dazu beigetragen.... Achja, die Schraubem am Federbein sehen auch etwas mitgenommen aus - kann normal nicht sein, da sie immer ersetzt werden müssen / sollten. Daher liegt die Vermutung nah, dass hier schon mal Hand angelegt wurde....

Wie ist das genaue Baujahr (AUA oder BBY Motor?) Wenn es der BBY ist würde ich auf eine defekte Zündspule des 2. Zylinder tippen - Fehler löschen und Spule untereinander tauschen - wenn der Fehler mitwandert hast du das Problem gelöst.... Das mit dem Blinkern könnte am Komfortsteuergerät liegen. 3.Bremsleuchte - Stecker korodiert / Leuchte intern ne kalte Lötstelle oder Kabelbruch im Übergang Karosse / Heckklappe.

Das mit der Prämie hast du missverstanden.... Wenn du eins der aufgeführten Modelle kaufst bekommst du das Geld nicht wenn du es abgibst. Das Schreiben vom KBA ist allerdings der Hammer - aber vielleicht versucht München im Vorfeld ein Fahrverbot abzuwenden und somit eine Klage der DUH zu vermeiden - sie waren ja bemüht.

.... vertippt .

So in etwa...

Ich kenne diese Klemmung von anderen Fahrzeugen, hier kann man in der Tat den Sturz einstellen - passt so...voraussetzt du hast nen 1.2er....

Ehrliche Meinung - gerade Stahlfelgen gibt es für den A2 für sehr kleines Geld.... Dazu die passenden Reifen - fertig. Zum Preis der A1 Felgen kommen noch Kosten von ca. 250Euro drauf (TÜV mit Tachoprüfung und Papierkram bei der Zulassungsstelle). Lohnt sich nicht wirklich....

... Du meinst eher die Reifenhöhe.... Heißt wie ich geschrieben habe die 185/60 sind im Durchmesser ca. 18,5mm größer....

Felgenhorn der A1 Felge ist rechnerisch innen ca. 13mm vom Federbein innen und ca. 11mm außen vom Radlauf weiter entfernt. (bezogen auf der 7J Felge mit et28) Der 60er Reifen baucht etwas mehr aus - dürfte aber auf der 6J Felge kein Problem sein..... Allerdings müsste man mal schauen wegen dem Abrollumfang der Rad-/Reifenkombi.

...und das beim 1.2er...

Sieht für mich eher nacn einen Einstellpuffer einer Front- oder Heckklappe aus...

...mich würde auch interessieren wie das Auto von außen aussieht .

Leck im Ansaugsystem würde ich als Hauptursache ausmachen... (neben AGR / Drosselklappe anlernen)