_Manni_

Wie sieht denn die Wartung aus ?? Nur als Info: Ich hatte das Thema an der Fahrertür auch auf dem Schirm. Nach dem Schmieren der Gummis und Schlösser habe ich noch alle Fangbänder gefettet incl Fahrerseite. Da war dann nach 10 Tagen das Knacken nur noch bei 1 von 3x. Dann habe ich nochmal das Fangband gereinigt und mit zähem Maschinenfett geschmeirt. Nun knackt er 1 von 10 bis 15x Das reicht mit erstmal wieder

Ein Drama.... Da hat keiner mehr Bock drauf... Laptop und 20 Min mit dem Kunden fahren.... Ne lieber Teiletauschen...

Was wohl ein Problem ist, ist der Anschlag im Schalthebel. Ich habe die Buchsen am Umlenkhebel getauscht und seit dem geht der 5te Gang wieder relativ gut rein. Aber: Normal sollte der Hebel ein wenig Spiel abkönnen., dass das so knapp ist kann man natürlich a. mit Ausbuchsen wieder lösen b. eine kleine Verkürzung des Hebels --> Weniger Schaltweg --> Mehr Reserve

Wenn das alles immer so einfach wäre könnte ja jede Werkstatt jedes Auto reparieren. Und ja manche Fehler sind Kombinationen. Hier der Filter halb zu, da die undichte Verschraubung... schwups Luft im Sprit der aber nur ab und zu auffällt. Mein Rat nur: macht keine Diagnose bei unklaren Wartungsstand.

Na ja... natürlich kannst du auch den anderen Hebel verlängern, aber am Ende ist es identisch. Die Frage ist " sollte man den anderen Hebel verlängern ". In der Draufsicht mußte der ziemlich mittig an der Welle ziehen. Länger oder kürzer wird die Position suboptimaler. Das Problem ist identisch zum Schaltknüppel. Da kann man einfacher den Rest im Innenraum kürzen, als das Stück an den Seilzug, denn dortige man limitierter und der Hersteller wird sich eine optimale Position gesucht haben. Ich mal gleich mal am PC

Ganz doof gefragt: Schaltwerk verkürzen = Hebel kürzen. Also den Hebel nach oben am Original abflexen 5mm kürzen und wieder anschweißen. Oder 10mm kürzen.... und wieder anschweißen

Na Ja beim Filter wechselt man alle 60 bis 90tkm. Hast du das Intervall, raus damit.

War ja kein Problem. Teile vom Safrane Biturbo ran und ab die Post

Von Kolbenschmidt 240 Eur mal eben gesucht

Teilweise Longlife gefahren ??

Ist das nur eine Abflachung oder ist da die Hartschicht aufgerissen ???

Lass mich mal machen

Am Anlasser ist ein Halteblech für den Kabelbaum. Schau da mal nach

Meine liegen auch schon bereit... Fehlen noch 175 / 65 R15 und TÜV

Dann die Batterie im Hinterkopf behalten und ja, es gibt Bereiche die sind "verstrahlt". auf dem Land wird man feststellen gehen manche Auto 10-20m mit der Fernbedienung. An manchen Orten sind aber so viele Störstrahlen vorhanden ( Funkkameras, defekte Beleuchtung usw) dass es eben nur einpaar Meter oder direkt an der Tür funktioniert.

Oder Motorlager / Getriebelager. Und der Ausbau beim Zahnriemenwechsel hat den Rest gegeben

Der A2 mit Vollkasko bin ich ohne Werkstattbindung bei 300 Eur. Lass dich überwachen... 200 Eur 😉

Km Stand ??

Ein paar 100 Eur investieren und Klappe tauschen und dann Versicherer wechseln. Werkstattbindung abwählen und keinen Direktversicherer wählen :-)

Aber für dich eben wichtig zu wissen: Der Schlüssel hat 1x eine WFS ... ohne Batterie Und eine FFB mit Batterie Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Also ist die WFS nicht angelernt,brauchst du keine "FFB Anlernversuche" machen, bzw die werden ggf. klappen: Dann bekommst du das Auto auf, aber nicht gestartet. Genauso andersherum: Läßt sich das Auto starten ist das WFS System angelernt. Das sagt aber nichts über die FFB aus. Btw: Teildefekte FFB haben die Marotte nur noch im Abstand von 1m zu funktionieren. In "Funkverseuchten Gebieten" klappt es dann ggf gerade noch vor der Fahrertürfensterscheibe. Da musst du dann die FFB am Schlüssel ersetzen

Na ja... Entweder da ist nur Dreck und Ruß drin. Dann reinigt man ein wenig oder es ist mechansich was beschädigt. Dann bringt auch der speziale Reiniger nichts. Aber kommt: Versuch macht Klug ;-) Warten wir es ab.

Wieso es geht doch nur ums Reinigungsmittel ?? Auspuff muss doch eh ab. Da würde ich bei Haushalsmitteln bleiben.

Puh... 70 Eur ???... wäre mir zu teuer

Ansonsten ist bei Alu gerne Loctite gesehen.

Darf wackeln. Wenn du unsicher bist erneuerst du den X Ring dadrinnen (Haken des bajonettverschlusses ziehen) , aber wackeln wird es trotzdem