morgoth

Bei mir war es ohne Anpassung: Radio schaltet nach einer Stunde ab keine Beleuchtung keine Titelanzeige Radio geht nicht bei Zündung an, an und bei Zündung aus, aus. nicht ausgepinnter Bosepin: vordere Lautsprecher gingen nur nach 1-30 mal An und ausschalten

Das ist dann wohl der falsche satz, der ist für ATL, BHC und späte AMF mit neuer Spannrolle

Moment, hast du die spannrolle und den dämpfer nicht erneuert?

Die passen, es gibt am A2 abgesehen vom 1.2er nur eine Vorderachse.

Nupi mamawutz Istvan Phoenix A2 (2x) Papahans Karat21 rollerhilde AL2013 McFly cer kuestenbazi DerWeißeA2 jfps morgoth

Dein A2 hat die neue Blechvariante, gleiche Teilenummer für rechts und links. diese haben extra Traggelenke an den Achsschenkeln. du kannst problemlos die alte Gußvariante mit integriertrn Traggelenken verbauen lassen (die zweiten Teilenummern die du gelistet hast). Da die Traggelenke sowieso getauscht werden sollten hast du quasi keine mehrkosten gegenüber der Blechvariante. Als Hersteller würde ich dir TRW empfehlen, bei den Querlenkern ist dann nur die Auditeilenummer rausgeschliffen.

Das war es bei mir damals auch, ganz besonders toll nach der nachtschicht im Winter....

Der motor ist meistens nicht hin, nur der massekontakt, da langt ein kabel vom gehäuse auf nen massepunkt wie oben gezeigt

Da kannst du glaub ich auch jeden normal Kraftstoffschlauch verwenden. die anschlüsse sind ja auch mit federschellen fest.

Ich muss mich leider abmelden, sohnemann ist krank und dementsprechend war die Nacht..... Wünsche euch trotzdem gutes Schrauben!

Ich freu mich schon, jetzt darf nur das Wetter nicht verrückt spielen. Bei zu starkem Wintereinbruch muss ich stark überlegen ob ich komme.

Gut zu wissen, immer sagen man ist 10m gefahren und bis er kommt schiebt man die karre von der tanke weg. ich habe letzte woche auch mal den ADAC kommen lassen, nachdem die batterie durch intensive Nutzung der Standheizung und Kurzstreckenbetrieb leer war. War einfacher als lange einen Nachbarn zu suchen mit Starthilfekabel. 30min nach dem Anruf lief die Karre wieder.

Geht mit passenden inbus und gekröpften Ringschlüssel problemlos, dauert für den geübten A2 Schrauber keine 30min

Der sparsamste ist der 1.2TDI, aber auch ne kleine diva, zuverlässig und Sparsam der 1.4 TDI mit 75PS. dir sei auch spritmonitor.de empfohlen, da kann man einen guten überblick erhalten. die Schraubererfahrung hilft beim 1.2er zwar, man muss sich aber wegen dem Automatisierten Schaltgetriebe einiges neu beibringen

altes Probelem, passender Thread wäre unter den ersten 10 im Technikforum gewesen. Es ist nicht das Bedienteil sondern der Regler.

Die Felgen passen auf den A2, brauchen aber eine Einzelabnahme vom Tüv. Die Reifengröße passt allerdings nicht auf den A2, die TT Reifen sind viel zu groß. Passende Reifengrößen findest du HIER Ich hatte/habe auch Felgen vom TT, zur Eintragung braucht es in der Regel nur eine Traglasbescheinigung von Audi, dazu findet sich einiges im Forum.

Soweit ich weiß hatte @Durnesss da auch probleme und ist irgendwann nach Dresden oder Chemnitz gefahren udn hat es dort abnehmen lassen. Evtl kann @Nuerne89 da helfen.

Dir ist bewusst, dass das ganze so keine Zulassung hat, wenn es da mal hart auf hart kommt sieht es schlecht aus.

Andere Sitze passen nur mit größeren anpassungen. die Rücksitze lassen sich nicht gegen welche aus anderen Modellen tauschen.

Ach mist stimmt ja, man mein Hirn ist irgendwie nicht mehr so fit in letzter Zeit. Kommando zurück, beim ATL und ANY ist es ein teil

Beim AMF sind Krümmer und Turbo ein Teil, wenn du jetzt nur einen Krümmer hast, wird der vermutlich nicht passen

Ich meine auch auf einem foto der eingangstüre einen Aufkleber erkennen zu können welcher auf Kameras hinweist. Vor Ort bin ich da wohl immer blind vorbei

Vorstand: Bitte keine Links zu so rechtlich fragwürdigen Teilekatalogen.

Sieht nach dem Blech aus unter welchem normal der Dieselfilter sitzt, also Fahrerseite vor dem Hinterrad

Die kostet laut nininet bei VW/Audi direkt ca. 2,50€